转炉交—直流调速控制系统的改造

针对合钢第二炼钢厂转炉电控存在的问题,提出了解决方案,并付诸实施,从实际效果来看,提高了自动化水平,产生了良好的效益。

模拟复合正交神经网络控制器在直流调速系统中的应用

在数字复合正交神经网络的基础上提出一种模拟复合正交神经网络,并用于直流双闭环调速系统中。控制器采用模拟复合正交神经网络的直接自适应控制方法,并对带有负载干扰的直流双闭环调速系统作了PI控制与神经网络控制的仿真实验。仿真结果表明,相对于常规PI控制器,该神经网络控制器具有自学习,自适应功能,速度跟踪获得了满意的控制效果。该模拟神经控制器能用于直流与交流调速系统中。

正交试验法在直流电动机调速控制系统PID参数整定中的应用

为提高直流电动机调速系统的控制精度,改善系统的动态性能,在确定因素后,进行了正交试验整定PID控制参数,利用Matlab软件对试验参数进行动态仿真,分析得出最优PID参数。此方法避免了大量复杂的确定PID参数组合试验,效率较高。仿真结果表明:利用正交试验法对直流电动机调速系统进行PID参数整定,可大大减少响应时间,使系统性能达到最佳,且试验次数较少。

交流电机变压变频调速系统控制方式的分析

介绍交流电机变压变频控制系统实现的主要目标,并对四种控制方式下的控制原理、控制结果进行了定性及定量分析,以便根据实际工艺要求正确选取变频器的控制方式。

交-直-交电力机车调速系统控制方法研究

交-直-交电力机车相对于直流机车有着更优越的运行性能,但其开发却是一个慢长的过程,原因是异步电机的控制系统比较复杂,开发难度大,并且电机的控制方法会直接影响到整个机车的运行性能。结合电力牵引调速系统的特点,介绍了牵引电机在低速、高速以及弱磁条件下的控制方法,结合定子磁链定向理论提出了电机在低速下的转差计算模型,并进行了仿真研究,仿真结果表明所用方法的有效性。

交流电梯的微机调速控制系统设计

介绍了一种以单片机为核心的交流电梯调速控制系统的设计．

感应电动机交-交变频调速系统的双内模控制研究

基于先进的内模控制理论,提出了一种双内模控制结构,将内模控制拓展应用到多环控制的感应电动机交-交变频调速系统的外环;仿照调速系统调节器的工程设计方法,提出了基于内模控制原理的调速系统调节器设计原则,并进行了调节器设计。所设计的电流调节器为PI结构、磁链和转速调节器为PI或PID结构,但都只有一个可调参数,结构简单,参数调整方便。仿真实验表明,采用内模控制后,系统的输出动态性能优于工程设计方法设计的动态性能。

数字交-交变频调速矢量控制系统设计

文章介绍了基于DSP以及MCU的交流感应电机数字交-交变频调速矢量控制系统的结构、功能以及设备之间的通信方法,并给出了系统的软件控制流程。

脉冲换流单片机控制串级调速系统

介绍了脉冲换流串级调速系统高功率因数的特点，并就该系统单片机控制的具体设计：单片机系统、硬件、软件等了介绍．

一种复合控制器在直流调速系统中的应用

提出一种复合正交神经网络控制与传统PID控制相结合的复合控制器，仿真结果表明，相对于常规PID控制器，该复合控制器具有自学习和自适应功能，速度跟踪获得了满意的控制效果．

海上风电柔直并网系统主动能量控制与交流耗能装置协同策略

针对目前海上风电柔直并网系统采用直流耗能装置存在的工程经济性差、能量浪费等问题,该文提出一种能够协同交流耗能装置运行的主动能量控制策略。首先,通过计算柔直系统能量裕度,定量地验证基于主动能量控制的盈余功率解决方案的可行性。随后,提出柔直换流器交直流电流对偶控制技术,构建换流器的电容能量控制器。进一步考虑交流耗能装置的运行特性,提出换流器能量–交流电压控制器。在此基础上,设计可充分利用柔直系统能量裕度的主动能量控制与交流耗能装置协同控制方法。最后,在PSCAD/EMTDC仿真平台中搭建典型海上风电柔直并网系统的仿真模型,对不同故障类型的交流故障进行仿真,验证所提主动能量控制与交流耗能装置协同策略的有效性。

直流孤岛系统调速器稳定问题的频域分析与控制方法

中国直流输电快速发展过程中,孤岛运行方式成为多个直流工程中共同遇到的难题。锦苏直流送端孤岛试验中发现了频率异常波动现象,暴露出直流孤岛运行中存在调速器稳定问题。针对此问题,建立直流孤岛系统调速器稳定分析模型,通过频域分析研究了影响调速器稳定性的因素,在此基础上提出一种基于频域灵敏度分析的调速器和直流频率控制器解耦设计方法。采用该方法剖析了锦苏直流孤岛试验中频率异常波动现象的机制,重新设计了调速器和直流频率控制器,现场试验结果验证了所提分析和设计方法的有效性。

基于交-直-交型矩阵变换器的多驱动系统的控制策略

在交-直-交型矩阵变换器(AC-DC-ACMC)的基础上,提出了一种新型的多驱动系统拓扑电路及其控制策略。拓扑电路由一个整流单元和多个逆变单元组成,多个逆变单元接在同一直流母线上,可以同时驱动和控制多路负载。PWM整流控制可以获得单位输入功率因数的正弦PWM波输入电流。在多个逆变单元中采用空间矢量调制,可以分别获得不同频率和幅值的正弦PWM波输出电压;同时通过合理插入零矢量,实现输入侧零电流换流。仿真实验结果证实了文中所提出理论的正确性。

带负荷观测器的交-交变频同步电动机矢量调速系统的动态性能分析

交 -交变频同步电动机矢量控制常用于像连轧机一类的调速系统 ,此类系统对动态性能有较高的要求 .本文分析了基于负荷观测器的负载扰动前馈控制对该系统动态性能的改善作用 ,并建立了一套仿真软件包 。

三相连续型阻塞式交-交变频调速系统研究

针对以晶闸管作为功率器件的传统交-交变频调速系统具有功率器件较多和成本较高等特点,通过对传统交-交变频调速系统和脉冲阻塞原理的分析,采用恒压频比的控制策略进行了三相连续型脉冲阻塞式交-交变频调速系统的研究。依据面积等效原理,对阻塞后的输出电压进行了变脉宽斩波控制方式的详细理论分析,推导出了变脉宽斩波控制中相应输出电压幅值的数学表达式,为输出电压幅值的控制提供依据。设计了三相连续型阻塞式交-交变频调速系统,实现了输出电压和频率的同时可调。在Matlab/Simulink环境下建立系统仿真模型,进行仿真试验,验证了该方法的正确性,且该法具有控制简单、输出电压正弦度较好、功率器件较少、带载能力强、体积小等优点,适合电动机中低速下的调速运行,具有一定的实际应用价值。

直流电机的PWM控制系统设计

本文研制开发了新一代的直流控制系统。该系统是基于现代电力电子技术,采用PWM控制技术构成的无级调速系统,起停时对直流系统无冲击,并且具有启动功耗小、运行稳定的特点。

基于PLC实现的逻辑无环流可逆调速系统

利用PLC中的概念继电器等功能,通过编制软件,实现无环流直流调速系统的逻辑控制器(DLC)的功能。

变频调速在EPS加速器控制系统中的应用

本文介绍了改造EPS加速器控制系统的结构,结合生产实际阐述了该系统的硬件组成和软件设计方法。

具有负载扰动时晶闸管直流调速系统的最优设计

本文以状态空间分析法介绍了工程上普遍应用的晶闸管直流双环调速系统,基于二次型最优控制的状态调节器的设计方法,给出了模拟电路,实验表明,采用状态反馈和扰动前馈补偿的最优控制,使系统性能比用经典理论设计的调节器优越。