交互式参数化轨道交通车辆制动盘热仿真系统

目的:制动盘是车辆制动过程中摩擦热的主要承载体,其热仿真结果是盘体设计中的重要参考部分。针对目前轨道交通车辆制动盘的热仿真效率低与仿真分析操作难度高的问题,采用VB语言与APDL语言构建了一种交互式参数化轨道交通车辆制动盘热仿真系统。方法:介绍了交互式参数化制动盘热仿真原理,并基于该原理确定了热仿真系统中交互式界面的参数需求;介绍了制动盘热仿真系统的构成;以某型车辆为例,基于制动盘热仿真系统对其制动盘进行仿真计算。结果及结论:制动盘热仿真系统分为界面操作层、算例实现层和数据操作层三部分;热仿真系统的仿真结果与文献测试结果的温度误差小于5%;制动盘热仿真系统的仿真时间为6 min,手动操作ANSYS软件仿真时间为62 min,制动盘热仿真系统能够大幅提高仿真计算效率。

基于APDL宏和VB封装的水声换能器有限元分析

为了有效地避免水声换能器有限元优化设计过程中的重复操作,以及降低对设计者专业技术门槛的限制,对AN-SYS的二次开发技术进行了研究。通过APDL(ANSYS parametric design language)宏和VB封装技术的结合使用,在后台调用ANSYS批处理模式执行相应的宏文件,实现了水声换能器的交互式参数化设计。以I类凹筒型弯张换能器为例开发的软件应用情况表明,换能器交互式参数化设计有效可行,并且操作简单,显示直观,具有十分重要的工程应用价值。