同步电动机结构对交交变频矢量控制系统性能的影响

从传统的交交变频同步电动机矢量控制系统出发,研究了同步电动机的结构、联结方式及阻尼绕组结构对系统性能的影响,提出了定子三相绕组分别联结、具有全阻尼绕组结构的隐极同步电动机更适合交交变频器供电的矢量控制系统,并使系统性能更优。

交交变频矢量控制系统在中厚板的应用

介绍了天津钢铁有限公司中厚板车间轧机主传动采用交交变频矢量控制系统的应用情况,以及主传动控制系统的基本组成和控制功能。

矿井提升机交交变频矢量控制系统改造

兖州矿业（集团）公司济宁二号煤矿对矿井提升机交交变频矢量控制系统实施技术改造后，在保留原控制系统的同时新增一套控制系统，实现了一台提升机配2套电控系统的功能，解决了原系统上电难、复位难、同步难及监控系统信息量少且不直观的问题，达到2套电控系统相对独立且相互备用的目的，提高了矿井提升机安全运行的可靠性。

同步电动机按磁通定向交交变频矢量控制系统

介绍一种同步电动机按磁通定向的交交变频矢量控制系统，详细说明了系统各部分的功能、作用以及控制方法。

交交变频同步电机矢量控制系统供电电网谐波分析

交交变频同步电机矢量控制系统供电电网的谐波比较复杂。在前人研究的基础上，针对交交变频同步电机矢量控制系统供电电网的谐波状况，进行了全面分析。首先给出该系统电网电流的谐波分析，进而研究谐波随交交变频器工作状态而变化的规律，并阐明谐波变化的原因。然后，针对某钢厂轧钢机主传动交交变频同步电机矢量控制系统，给出稳态运行过程中，电网电流谐波变化规律。对于动态运行过程中的谐波分析，提出适用的理论和计算方法，并对典型轧钢动态过程中谐波的状况进行分析。同时，进行大量的仿真计算。仿真软件平台为“通用电力电子电机系统可控可视仿真软件包２．０［１］。仿真计算中的参数、变量均采用标幺值。

SIEMENS全数字交交变频系统的同步机矢量控制

文章介绍了用于邯钢薄板坯连铸连轧项目的 SIEMENS全数字交交变频系统的同步机矢量控制。简要说明了矢量控制的 3个核心问题 ,重点给出了全数字矢量控制的示意性系统框图和控制模块图 ,并对模块图做了详细的描述。

交交变频同步电机矢量控制系统网侧无功功率的研究

交交变频同步电机矢量控制系统在冶金、煤炭等行业的应用日益广泛,例如用于轧钢机和矿井提升机主传动上。采用这种变频调速方式,给用户带来很大的经济效益,但也给供电电网带来较大的无功冲击,影响了供电网的电能质量。为此,需要对该系统供电侧功率状况进行全面分析,以便对供电网采取相应的治理措施。针对该系统电网侧无功功率和功率因数进行了全面深入的分析,包括理论研究和仿真实验。首先是对各种功率理论的讨论,确立适合于该系统基金项目:国家杰出青年科学基金资助项目(59625713)。供电网侧瞬时功率分析的计算方法。在此基础上,对系统动、静态过程中瞬时功率状况进行定量分析。

热连轧交交变频全数字矢量控制系统故障处理与改造

本文着重叙述了我厂主传动交交变频系统控制装置的构造及其功能,另对一些常见故障进行介绍和分析,并列出一些成功改造试点,供大家参考。

基于DSP的全数字矢量控制SVPWM变频调速系统

基于感应电机数学模型,提出了一种基于TMS320F240的全数字化矢量控制SVPWM交流调速系统,在对系统的总体设计方案作了分析的基础上,重点介绍了电流采样、速度检测、驱动保护以及控制系统软件设计。结果表明,该系统硬件结构简单、实时性强.

矢量控制变频液压容积节流调速系统仿真研究

建立变频液压容积调速和节流调速相结合的复合调速系统,通过分析矢量控制三相异步电机的原理,利用AMESim软件建立了矢量控制的三相异步电机的仿真模型,并与液压系统仿真模型相结合,建立了矢量控制变频液压容积节流调速系统的仿真模型。利用该模型对系统的性能进行了仿真研究,表明节流调速可提高变频容积调速系统的低速稳定性,矢量控制变频容积节流调速系统的性能优于一般变频容积调速系统的性能。

基于DSP的单相无环流交交变频控制系统研制

介绍了单相无环流交交变频控制系统设计的控制原理及DSP控制系统硬、软件的具体设计,在搭建的主回路平台上,并给出了整体调试结果。在DSP控制系统的驱动控制下,单相交交变频器能输出频率为0～20Hz电流和电压波形,电流无环流死区时间为0.8ms。调试结果显示,所研制的DSP单相交交变频数字控制系统具有较高的控制精度和实时性,为下阶段研究三相控制系统打了下很好的基础。

基于AMESim的矢量控制变频液压绞车系统仿真

针对矿用防爆液压绞车存在的实际应用问题,提出了一种新的变频液压容积调速和节流调速相结合的综合调速模式。建立变频液压容积调速和节流调速相结合的液压绞车复合调速系统,利用AMESim软件,建立矢量控制三相异步电动机的仿真模型,并与绞车液压系统仿真模型相结合,建立了绞车矢量控制变频液压容积节流调速的仿真模型,在此基础上进行系统性能仿真研究。结果表明该绞车低速稳定性好,速度跟踪精度高。同时,也表明复合液压传动系统可以很好地解决低速、大惯量负载的速度控制问题。

Z源变频调速系统及其空间矢量PWM控制方法

提出了一种新型的Z源变频调速系统及其空间矢量PWM控制方法。该系统采用近期刚提出的一种Z型L C网络[1 ]代替传统电压源型变频调速系统中的直流链大电容器。由此可以得到以下一些传统变频调速系统无法得到的新特性:1可以输出任何希望的电压值;2在电网电压跌落时具有度越系统故障能力;3降低网测电流谐波和冲击电流。仿真结果证明了该Z源型变频调速系统的上述新特性和空间矢量PWM控制方法的有效性。

基于DSP的SVPWM矢量控制数字化变频调速系统

本文阐述了电压矢量脉宽调制和矢量控制的基本原理 ,并用DSP实现了对调速系统的全数字化控制 ,实验结果表明该系统具有优良的动静态性能。

感应电动机变频调速矢量控制系统的研究

采用双８０c１９6KＣ单片机作为控制单元，构成全数字化变频调速矢量控制系统。双单片机之间数据的快速并行通讯由双口ＲＡＭＩＤＴ７１３０来完成。系统的电流调节器采用两个电流滞环调节器，而转速调节器采用ｂａｎｇ－ｂａｎｇ控制与ＰＩ控制相结合的双模控制方式。实验结果表明，系统的硬件和软件设计合理，调速性能优良。

矢量变频液压容积控制和节流调速的复合系统研究

针对矢量变频液压容积调速动态响应慢,低速特性差的问题,设计了矢量变频液压容积调速和节流调速有机结合的复合调速系统,创建了系统的数学模型,实现了系统的DSP控制,进行了系统动态性能实验。实验结果表明:矢量变频液压容积节流复合调速系统对液压系统能够在保持低能耗的同时获得更高的响应速度,具有低速稳定性好、速度跟踪精度高的特点,该复合系统获得了理想的调速效果。

基于DSP的变频调速矢量控制系统

随着微控制器和电力电子器件的发展 ,各种基于先进控制策略的交流电机调速控制系统的实现更方便、快捷。文章提出了一种基于数字信号处理器 ( DSP)的变频调速矢量控制系统 ,介绍了其结构及软硬件的设计和实现方法。实验结果表明 ,系统的控制精度高 ,调速范围宽 ,动态响应快 。

采用双直流电流滞环调节器的矢量控制 PWM 变频调速系统

矢量控制变频调速系统因其诸多的优良特性，具有广阔的发展和应用前景。本文提出一种性能良好的交流电机矢量控制ＰＷＭ调整方案，采用两个电流滞环调节器，滞环调节器的输出通过ＥＰＲＯＭ电压矢量开关表选择合适的电压矢量输出，控制逆变器。运行结果表明，该系统具有良好的稳态和动态性能。

基于DSP实现对称SVPWM矢量控制的变频调速系统

介绍了DSPTMS32 0LF2 4 0 7的性能特点及其在变频调速系统中的特殊应用。讨论了对称SVPWM的基本原理以及基于LF2 4 0 7的矢量控制变频调速系统。用这种方法能减少逆变器输出电压的谐波成分和功率器件的开关损耗,可以更有效地利用电源电压。并给出了变频调速控制系统原理图、程序软件设计的SVPWM中断服务子程序流程图以及实验结果。