交付原则框架下的意思自治

虽然我国《物权法》第23条坚持交付原则,但否认存在"约定例外"的可能性。对这一立法变化的效力不宜按照"新法优于旧法"进行解读,因为物权法定原则与动产所有权变动并无直接关联,意思自治也不会危及交易安全。鉴于我国《物权法》第25~27条规定的观念交付方式已经隐藏了意思自治的空间,即使允许默示占有改定,也不会导致对合意原则的替代。由于交付原则只是发挥默示规则的作用,《物权法》第23条仅具有任意性规范的性质。当事人可以约定不同于交付时点的所有权移转时间,甚至可以完全脱离对转让动产的占有。交付原则通过允许观念交付拓展意思自治空间,合意原则针对非特定物要求特定化,两者的差异已经显著缩小。

基于云服务交付模型和原则的应用实践

从实际应用中不同类型云服务交付全景的维度出发,探讨在云服务交付过程中云服务提供商和云服务用户需要共同遵循的交付原则,并提出基于交付模型和原则指导云服务的使用模式。

从抽象原则与合意原则到交付原则——论动产物权法法律协调之可能性

物权行为抽象原则是典型的德国式物权法律制度。民国初期中国实行法律改制 ,笼统地接受了这一制度 ,直到今天 ,台湾地区的“民法典”仍然间接地确认。并在理论上明确坚持这一制度。中国大陆是否接受这一原则 ,是一个时期以来民法学界热烈讨论的话题。但是 ,关于德国物权行为抽象原则的理论源流、真正功能及其与其他物权变动原则的差异与得失 ,我国法学界始终没有深入清楚地探讨 ,因而造成理论上的困境甚至混乱。本文为关注这一讨论的同行提供了一些可资参考的相关资料 ,并且表明了一种客观、中肯的治学立场。望能对我们的学者有所启发。

基于BIM的城市轨道交通运维模型交付标准

结合我国城市轨道交通建设的发展现状,并基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)技术的应用尝试与实践,阐述轨道交通交付信息标准化的重要性,提出轨道交通设施设备模型数据库的初步架构。以轨道交通运营维护管理需求为导向,调研分析轨道交通交付的设施设备对象及其信息,在21类轨道交通设施设备中确定了16类交付对象,并将交付对象的属性信息分为两大模块,即基本模块和外部链接模块,规范建筑信息模型建制单位提交的模型成果内容。最后,探讨轨道交通建筑信息模型的交付形式,对建筑信息模型交付的数据格式、模型拆分与组合给出了一定的建议。

国际货物销售风险转移问题的探讨

在国际货物销售中,“风险”是指标的物可能遭受的各种意外损失。风险转移是国际贸易法中的核心问题,而风险转移的时间问题为风险转移制度的关键,主要有三大原则:随合同成立转移风险原则,所有权与风险同步移转原则,交付移转原则。文章结合相关的理论以及《联合国国际货物销售合同公约》相应规定对此问题进行了探讨。

买卖合同风险负担制度基础框架之重构

买卖合同风险负担制度主要是解决货物意外毁损灭失时由出卖人或者买受人负担的问题。尽管我国《台同法》对买卖合同的风险负担问题已作了较详细的规定，但仍不尽完善。本文拟对风险制度基础框架的不足进行分析并提出相应的完善建议。

交付含义与功能的反思与重构

交付是我国的一个固有词汇,其日常语义与法律意义相同,即移转占有,而"观念交付"并非交付。由于权利的移转不需要具备主观意思之外的其他要素,以及占有与所有权不存在必然关联,因此交付并非其中的必备要件。因为交付与占有都不具有充分的公示功能,且一般动产所有权的公示亦难以实现,因此交付公示原则难以成立。然而,占有可以为交易相对人提供信赖,交付可以通过改变占有秩序,创造新的占有外观,产生对抗效力,不过这些功能与所有权移转无关。在一般动产所有权移转中,当事人可以自由选择存在并列关系的交付规则与交付替代规则。在交付规则中,交付与合意同时发生,但并非其中的要件。在当事人没有做出明确选择的情况下,法官最终以交付作为是否存在合意的判断标志。由此,可以将我国的一般动产所有权变动规则解释为意思主义模式。