浅谈城市道路环形交叉口交通组织的改造与优化

许多城市由于早期城市规划等各种问题,现状城市道路环形交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,道路环形交叉口改造与交通组织优化越来越重要。文章简单介绍道路环形交叉口存在的问题,环形交叉口的改造与优化方案,进而提高交叉口通行能力。

浅谈道路交叉口交通组织设计的重要性

近几年,我国城市建设步伐不断加快,交通量不断增加,在城市中行车难已成为通病,尤其在大部分城市,交叉路口的交通意外事故更是不断发生。通过介绍莆田市木兰大道沿线各交叉口的交通组织设计,来说明合理的交叉口类型和交通管控(标志、标线及信号灯)对于解决城市交通拥堵和减少安全隐患的重要性。

现代有轨电车布置方式创新性研究及相应交通组织分析

有轨电车作为中运量轨道交通制式之一,多采用地面敷设,其建设周期、投资、运营成本都远低于地铁。有轨电车的线站位布置和交通组织设计与整个城市的交通运输密切相关,在介绍常规布设方式（路中布设、路侧布设和双向同侧布设）基础上,创新性提出道路内双向同侧布设方式,并通过实际工程加以方案比选和具体交通组织分析,论证了此种方式的可实施性;此结论也为道路宽度小于或等于20m、采用独立路权布置有轨电车提供了工程依据。

上海市田林路地道下穿中环线周边区域交通组织研究

田林路位于上海市漕河泾开发区内,是一条重要的东西向道路,在中环路建设后,现状田林路被中环线分隔为东西两段,导致周边临近道路绕行,出行不便。分析田林路地道打通后对周边交通组织影响评价,提出区域性路段交通组织优化、交叉口交通组织优化、慢行交通组织与优化等主要内容的区域性交通组织优化方案和措施,从而改善区域交通压力,缓解部分路段及交叉口拥堵现象,为人们提供便捷的交通环境。

轨道交通建设对既有交通影响及解决措施

天津市的轨道交通项目在多条线路的引进下,正处于全面提速的阶段。目前,已建成的多条轨道都是通过市区中心地带的辐射线,沿途经过的城市主干道会导致部分路段和交叉口的通行能力下降。所以,地铁施工中对城市交通的影响因素进行深入的研究,通过实地调研和软件仿真模拟,对交通组织方案进行科学评价,及时发现不足并有根据地进行交通组织优化,从而更好地解决地铁建设所带来的城市道路交通问题。

轨道交通建设对既有交通影响及解决措施

随着多条线路引入社会资本参与建设,天津市轨道交通建设已经进入全面加速时期。目前,在建的几条线路均为穿越城市中心区的放射线路,沿线途经城市交通干道引起道路路段以及路口的通行能力降低。因此有必要深入研究地铁建设施工期间影响城市交通的具体表现,分析不同施工工法,不同疏解方式对机动车、非机动车、行人、周边环境的影响,结合现场调研和软件仿真模拟,对交通组织方案进行科学评价,及时发现不足并有根据地进行交通组织优化,从而更好的解决地铁建设所带来的城市道路交通问题。

主辅路共板城市干道设计分析

介绍了主辅路共板城市干道建设形态的理论基础,分析其功能特点、适用条件、建设规模及设计思路。重点阐述该类型道路设计重点———主辅路出入口设计和交叉口交通组织设计。最后结合南昌市昌东大道改造提升工程实例进行分析。

快速公交奉贤段贤浦路新建工程道路总体设计

上海市首条快速公交线路南起奉贤区南桥新城,北至浦东新区东方体育中心,介绍奉贤段的重要新建段贤浦路的道路工程总体设计,对工程的总体布置方案、平纵横断面设计、交叉口交通组织设计及公交站台布置进行了详细论述,有关经验可供相关专业人员参考。