交叉口设计在市政道路工程中应用

市政道路是城市建设中的重要交通运输系统之一,已成为制约经济发展的首要因素,所以提升市政工程道路工程建设质量对于行人安全和城市经济发展有着重要影响。我国目前城市道路建设中还存在着不合理的因素,特别是道路交叉口。交叉口设计不合理会使城市道路发生交通堵塞,甚至发生交通事故,给行人安全和城市建设带来影响,因此设计人员要重视交叉口设计工作,这样才能确保市政道路可以更好地为行人和车辆出行提供服务,推动城市发展。

步行友好导向的生活街道交叉口设计策略——以欧美12个更新项目为例

聚焦城市中量大面广的生活街道交叉口设计,将其宜步行环境归纳为步行安全性、过街便捷性、环境舒适性与场域特色性的性能要求,并对欧美地区的12个更新项目展开案例研究,探讨其更新理念、设计策略与技术方法,为步行友好导向的街道交叉口设计提供经验借鉴,助推人性化街道的建设。

复兴大街市政化改造工程交叉口设计探析

随着经济的不断发展,城市圈的不断蔓延扩张,高速公路横穿城市中心,限制了城市的扩容,城市框架的拉大势在必行,高速公路市政化改造可以有效地解决这一类问题。城市道路的交叉口作为道路系统中的重要组成部分,其设计显得格外重要。本文以石家庄复兴大街的交叉口设计为例,主要从交叉口的布局、平面、竖向设计等方面,进一步探析在市政化改造过程中,交叉口设计存在的问题与建议。在市政化理念的指导下,最大限度地优化使用功能。采取优化的辅路平面、调整辅路纵面、增设交通安全设施等一系列措施,更大限度地缓解交叉口的交通压力,完善交叉口的使用功能,保障往来车辆及行人的安全。

哈尔滨市“受保护骑行”交叉口设计实例

1概况本案例位于哈尔滨市群力新区朗江路与群力第六大道交叉口,周边以住宅及学校为主、商业为辅,外围设置了多个公园,步行及骑行需求较高,致使该区域慢行交通非常重要。朗江路及群力第六大道均为双向六车道,横断面宽度为43m,行人及非机动车道均设置在步道板上,并采用绿化带分割,有独立的受保护通行空间,详见图1所示。

市政道路交叉口设计技术探讨

随着城市化进程的不断加速,交通拥堵和安全问题逐渐成为城市管理的重要挑战。市政道路交叉口是城市交通系统的关键组成部分,其设计质量直接影响到交通流畅性和行车安全。本文以城市道路交叉口设计为背景,旨在解决交通拥堵和安全问题,同时深入研究交叉口设计技术,提出一系列改进措施,希望为市政道路施工图设计人员和相关从业人员提供宝贵的参考。

相位相序安排与交叉口设计之间的关系

交叉口信号控制中,相位相序的安排与交叉口设计之间存在着非常密切的关系,两者之间需要相互协调、相互适应,才能充分发挥交通信号的效益。目前,由于交叉口设计与相位相序安排不适应造成的交叉口时空资源损失和事故隐患越来越多。另外,多数交通控制系统中对相位相序的优化考虑较少,更少涉及与交叉口设计相适应的调节方法。随着交叉口设计在中国的普及,它的不适应性也会凸显。因此有必要进一步研究两者之间的关系,以更大限度地提高交叉口通行能力利用率,减少事故隐患,同时为智能交通信号控制系统提供优化根据。

城市道路交叉口设计系统的研究与开发

分析了传统交叉口设计方法的缺陷,阐明了开发城市道路交叉口设计系统的必要性及该系统所应具有的功能.在分析了利用A u toCAD二次开发工具开发该系统的优越性的基础上,系统地提出了基于O b jectARX程序运行扩展环境和数据库技术的城市道路交叉口设计系统的设计方案,对系统的构架和数据库设计进行了分析,介绍了按照设计开发的完整系统,并给出了应用实例.

城市道路平面交叉口设计过程质量控制研究

针对目前国内城市道路平面交叉口设计的理论及应用问题,基于质量控制理论、"交叉口时空一体化设计"和"以人为本"的设计方法提出了交叉口设计过程的质量控制模型;分析了交叉口4个不同设计阶段的校验指标;建立了交叉口设计过程的6个强约束校验指标及其计算模型,包括:多股车流冲突通行能力校验、左右转车道校验、行人等待时间校验、短车道校验、考虑行人、非机动车通行时间及机动车消散时间的机动车通行空间校验以及最小绿灯时间校验。杭州市某典型交叉口改善设计表明该模型可显著提高平面交叉口设计的效率和效果。

国省干线道路平面交叉口设计的探讨

国省干线道路系统多为网状结构，路网节点——交叉路口数量多，交叉路口已成为国省道路系统的重要组成部分，且近年来各省市普遍存在的交通混乱、交通阻塞、道路交通事故频发等交通问题．很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力极度下降所造成。如何充分发挥现状道路系统的交通功能．提高道路交通效率．目前应是公路管理部门重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效地交通组织管理．

城市道路交叉口设计中的安全问题及对策

该文针对城市平面交叉口的特点,系统分析了交叉口的事故原因,并针对交叉口事故原因,找出了在交叉口设计中存在的问题,并给出了相应对策。

横洞进正洞交叉口设计优化方案研究

长大隧道施工中通常采用设置辅助坑道增加作业面提高项目施工进度,然而辅助坑道进入正洞的挑顶施工通常是长大隧道施工的难点,三岔口的设置对隧道施工的影响较大。本文结合成兰铁路平安隧道横洞进正洞时设计的3种不同全断面挑顶施工方案,并通过应用总结了不同挑顶施工方案的特点,确保隧道在安全、质量的前提下达到快速进洞的施工条件。增加支洞施工方案和横洞断面不同比扩大垂直进正洞挑顶设计明显优于横洞断面同比例扩大垂直进正洞挑顶设计。

一级公路交叉口设计中的交通安全问题及对策

一级干线公路由于开口较多,不可避免地存在较多的交通安全问题。文章以湖北荆监一级公路为例,针对交叉口设计中的交通安全典型问题,提出了改善方法及相关对策。

公路平面交叉口设计

从实践角度出发,分析了交叉口的安全设计技术,提出了实践控制的设计要点,目的是为相关建设者提供一些理论依据。

以人为本的城市道路交叉口设计研究——以常州市为例

本文总结了常州市现状交叉口设计出现的相关问题,同时深刻分析平面交叉口交通流运行特点,以此为优化依据,提出了道路交叉口分区分类进行细化设计的原则,并根据常州实际情况进行细化,最后基对提出的设计原则进行实例设计与验证。

城市道路平面交叉口设计

道路与道路相交的部分称为交叉口,交叉口对于城市交通的影响非常大。本文介绍了关于道路平面交叉口设计的一般原则,结合工程实例浅谈交叉口平面设计包含的要点与竖向设计的方式与方法。

市政道路工程交叉口设计思路和要点分析

交叉口是城市道路的重要设计节点，对于城市道路的运输效率和行车安全也有重要影响。本文分析了目前城市道路交叉口的主要应用型式及其特点，提出了市政道路工程交叉口的设计思路和要点。应先根据交通要求、场地特点、通行安全和集散效率选择交叉口类型，然后考虑交通安全进行道路路线设计和交通组织设计，总结了设计注意要点，为市政道路的交叉口设计提供了参考。

道路交叉口设计对道路行车安全的影响分析——以某沿海城市高新开发区道路平面交叉口优化工程为例

随着城市建设的发展,道路交叉口也不断增多。交叉口是人流与车流进行转向、交汇、分离的场所,其交通量大、视距较差、道路情况复杂,这导致交叉口处交通事故频发。文章对城市道路中常见的道路交叉口形式及其特点进行了分析,并对不同类型交叉口设计对行车安全性的影响进行了研究;然后依托某道路交叉口优化工程,对影响行车安全性的因素进行分析,并提出优化措施,以供参考。

信号控制与道路交叉口设计之间影响的研究

信号控制和交叉口设计是一个有机的整体,需要相互协调,以满足交叉口的交通、安全等需求。文中通过分析研究交叉口的车道、交通岛、交通标线、交通标志等组成交叉口的各个要素与信号控制之间的相互影响,对交叉口的几何设计、信号控制设计提出了设计要求。

城市沿河道路交叉口设计探讨

交叉口是2条或2条以上道路相交处，是车辆与行人汇集、转向和疏散的必经之地，是交通的咽喉，往往成为交通问题最为突出的地方，关系到整个交通系统的正常运转。交叉口设计指的是道路交叉口范围内的几何设计、交通组织和竖向设计等。正确地设计道路交叉口，合理组织和管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。

交叉口设计方案评价技术研究

引言 随着城市经济的迅猛发展及城市化进程的加快．城市交通供需矛盾日益尖锐．道路交通拥堵、交通事故和交通环境污染等城市交通问题已成为制约城市发展的重要障碍。