期刊文献+
共找到16篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于地面交叉口评价反馈的高架快速路出入口匝道设置方案——以苏州市中环快速路为例 被引量:1
1
作者 顾天奇 《中国市政工程》 2014年第4期81-82,85+112,共2页
以苏州工业园区中环快速路为例,在园区交通数据库模型预测基础上,讨论基于地面交叉口评价的高架快速路出入口匝道设置,对传统的对称式、非对称式匝道设置进行评价并得出推荐方案。评价结果表明,非对称匝道的"线疏散"模式优于... 以苏州工业园区中环快速路为例,在园区交通数据库模型预测基础上,讨论基于地面交叉口评价的高架快速路出入口匝道设置,对传统的对称式、非对称式匝道设置进行评价并得出推荐方案。评价结果表明,非对称匝道的"线疏散"模式优于传统对称的"点疏散"模式。 展开更多
关键词 苏州中环快速路 快速路匝道设置 交叉口服务水平评价 非对称布置 transcad预测
下载PDF
基于不确定性理论的城市道路交叉口服务水平综合评价 被引量:6
2
作者 朱兴琳 《公路工程》 北大核心 2014年第1期116-120,149,共6页
为有效监测和评估交叉口通行效率,探索和构建了城市道路平面交叉口的综合评估模型。针对道路平面交叉口服务水平综合评价中存在的随机性和模糊性,运用云理论的不确定推理特性和物元理论兼具定性、定量分析的优点,提出了基于正态云物元... 为有效监测和评估交叉口通行效率,探索和构建了城市道路平面交叉口的综合评估模型。针对道路平面交叉口服务水平综合评价中存在的随机性和模糊性,运用云理论的不确定推理特性和物元理论兼具定性、定量分析的优点,提出了基于正态云物元理论综合评估模型。综合层次分析法和信息熵理论确定了平面交叉口各评价指标的权重系数。最后以采集乌鲁木齐市某交叉口在不同天气下交通运行状况数据为例,对交叉口进行综合评价研究,研究结果与实际吻合较好,表明该评价方法具有较好的科学性和可操作性。 展开更多
关键词 道路工程 正态云物元模型 交叉口评价 信息熵
下载PDF
效率安全协同导向的城市道路交叉口交通运行状态评价方法 被引量:1
3
作者 曾荣 张存保 +2 位作者 曹雨 白家安 王厚沂 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第6期974-979,共6页
文中依据轨迹数据特征提取交叉口机动车冲突数据,利用交通冲突技术替代事故数据评价交叉口安全性.并综合考虑交通效率和安全两个方面,提出了城市道路交叉口交通运行状态评价指标体系,在此基础上,结合物元可拓模型与熵权法确定交叉口交... 文中依据轨迹数据特征提取交叉口机动车冲突数据,利用交通冲突技术替代事故数据评价交叉口安全性.并综合考虑交通效率和安全两个方面,提出了城市道路交叉口交通运行状态评价指标体系,在此基础上,结合物元可拓模型与熵权法确定交叉口交通运行状态综合运行指数.结果表明:该评价方法能够对交叉口交通运行状态进行全方位综合评价,并可从交叉口整体、进口道、进口道转向车流三个层面深入评价交叉口的运行状态. 展开更多
关键词 城市道路交叉口评价 轨迹数据 物元可拓模型 熵权法
下载PDF
基于货车运行特征的交叉口安全评价 被引量:3
4
作者 姚佼 王飞 +2 位作者 高傲翔 谢明 谢祥俊 《物流科技》 2018年第11期68-72,共5页
交叉口安全是城市交通运行管理的主要任务和目标,货车由于长度、体积、自重载重等,在交叉口存在转弯半径、盲区等安全隐患,且后果的严重性不容忽视,如何对货车交叉口运行安全进行评价,对于事故预防,安全改善意义显著。在分析城市道路货... 交叉口安全是城市交通运行管理的主要任务和目标,货车由于长度、体积、自重载重等,在交叉口存在转弯半径、盲区等安全隐患,且后果的严重性不容忽视,如何对货车交叉口运行安全进行评价,对于事故预防,安全改善意义显著。在分析城市道路货车交叉口运行安全影响因素基础上,构建了相关的评价体系,进而运用可拓学物元模型和可拓集合、关联函数理论和方法,建立了货车交叉口综合安全评价的物元模型,进而通过综合关联度的计算,对城市道路货车交叉口运行安全做出综合评价。以上海市杨浦区军工路周家嘴路交叉口为例,运用建立模型对其货车运行的安全性进行了评价分析,结果表明,交叉口通行能力、非机动车交通量、货车交通量等因素与交叉口的安全性关联度大于0.8,整个交叉口的综合关联度为0.58,运行处于相对"较安全"的状态。 展开更多
关键词 货车 物元模型 交叉口运行安全评价 关联函数 权系数
下载PDF
基于出行时耗评价的城市道路交叉口优化设计分析
5
作者 高佳 蔡军 王靓 《住宅产业》 2022年第7期37-39,56,共4页
城市道路交叉口存在交通需求量大、通行速度慢等问题,影响交叉口通行能力。较多研究从交通渠化设计和管理措施上探讨了交叉口的优化方法,但关于交叉口的运行状态评价研究有待深入。本文在分析城市道路交叉口特点、总结交叉口优化方法与... 城市道路交叉口存在交通需求量大、通行速度慢等问题,影响交叉口通行能力。较多研究从交通渠化设计和管理措施上探讨了交叉口的优化方法,但关于交叉口的运行状态评价研究有待深入。本文在分析城市道路交叉口特点、总结交叉口优化方法与评价指标的基础上,结合大连市交叉口改造实例,提出相应的交通组织优化策略,并应用VISSIM仿真软件模拟交叉口现状与优化后的交通特性,以出行时耗作为交通运行状态改善程度的评价指标。仿真结果表明改善后的交叉口出行时耗有所减少,交叉口优化确有裨益。 展开更多
关键词 交叉口 交叉口优化 交叉口评价 出行时耗 时间
下载PDF
基于语言聚合算子与层次分析的道路交叉口安全评价——以泸州的四个典型交叉口为例
6
作者 程建梅 章超 石臣鹏 《四川警察学院学报》 2013年第4期68-74,共7页
应用语言聚合算子与层次分析法的道路交叉口安全评价方法,对泸州市的四个典型交叉口进行安全评价,根据安全评价结果对交叉口的安全性能进行排序,用以确定所研究的交叉口进行改造、治理的顺序,为科学合理地安排工作和资金提供科学的依据。
关键词 道路交通管理交叉口安全评价 语言聚合算子 层次分析法
下载PDF
基于交通冲突理论与微观交通仿真的城市交叉口安全评价 被引量:1
7
作者 刘翕瑶 关志伟 《天津职业技术师范大学学报》 2017年第3期7-11,16,共6页
针对传统交通冲突评价技术不能全面深入分析和解决城市交叉口安全状况的问题,提出在评价交叉口安全时不仅要考虑冲突数的影响,也要兼顾交通量;同时,选择冲突率作为评价指标,计算出不同交通冲突类型在各信号相位的冲突率。以天津市大沽... 针对传统交通冲突评价技术不能全面深入分析和解决城市交叉口安全状况的问题,提出在评价交叉口安全时不仅要考虑冲突数的影响,也要兼顾交通量;同时,选择冲突率作为评价指标,计算出不同交通冲突类型在各信号相位的冲突率。以天津市大沽南路与南京路交叉口为例,比较和评价出该交叉口内危险性较高的冲突类型及所在相位,利用VISSIM仿真软件对相应交通改善措施对通行效率的影响进行评估。仿真结果表明:对交叉口进行改善后,行程时间缩短6.3 s,延误减少1.7 s,排队长度减少9.8 m,各项指标均优于改善前。交通冲突理论与微观交通仿真技术的有效结合,可提高城市交叉口安全评价与优化的有效性。 展开更多
关键词 交叉口安全评价 交通冲突理论 冲突率 微观交通仿真 VISSIM软件
下载PDF
城市环形交叉口通行能力及改善对策研究 被引量:1
8
作者 孔令旗 《城市道桥与防洪》 2013年第6期228-231,237,共5页
环形交叉口经常成为城市道路交通的瓶颈。该文详细探讨了无信号控制环形交叉口通行能力的计算方法及其适用条件、优化方法、改善策略。根据环形交叉口的具体情况,分析了环形交叉口的交通组织设计,确定了信号灯的相位配置及主要交通参数... 环形交叉口经常成为城市道路交通的瓶颈。该文详细探讨了无信号控制环形交叉口通行能力的计算方法及其适用条件、优化方法、改善策略。根据环形交叉口的具体情况,分析了环形交叉口的交通组织设计,确定了信号灯的相位配置及主要交通参数。结果表明,其对环岛交叉口改善具有可实施性。 展开更多
关键词 环形交叉口 通行能力 交叉口评价 交通改善
下载PDF
基于路段速度的信号交叉口运行评价方法 被引量:1
9
作者 王路曼 王理民 +1 位作者 杨炜俊 蔡铭 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2023年第1期291-300,共10页
交叉口是城市道路交通系统中的重要组成部分,现有的交叉口运行评价方法大多基于交通调查数据,无法高效地对全路网的交叉口进行实时的评价,为此,提出一种基于路段速度的信号交叉口运行评价方法,可以实现对交叉口运行状况全路网、实时的... 交叉口是城市道路交通系统中的重要组成部分,现有的交叉口运行评价方法大多基于交通调查数据,无法高效地对全路网的交叉口进行实时的评价,为此,提出一种基于路段速度的信号交叉口运行评价方法,可以实现对交叉口运行状况全路网、实时的评价。将路段速度数据与交叉口位置数据进行匹配,采用交叉口进口道临近路段的速度判定交叉口的服务水平等级,然后通过拥堵频率统计识别常发性拥堵交叉口,并根据常发拥堵的时段不同将其分为三类,即高峰拥堵交叉口、平峰拥堵交叉口和全天拥堵交叉口,以便后续有针对性地对各类交叉口进行专项治理与管控。实测数据表明,该评价方法的服务水平平均绝对误差为0.32,误差仅为6.33%,说明所提出的交叉口运行评价方法的有效性。 展开更多
关键词 路段速度数据 交叉口运行评价 服务水平 拥堵频率 常发性拥堵交叉口
下载PDF
基于分类交通冲突与微观仿真分析的城市交叉口安全诊断及改善 被引量:12
10
作者 王力 刘卫中 +1 位作者 洪于亮 范耀祖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期38-42,共5页
鉴于传统的城市交叉口交通冲突整体评价方法不能深入地分析和解决交叉口内部的交通安全问题,依据流量和相位时长关系确定分类交通冲突评价系数,计算出不同相位阶段中不同交通冲突类型(机-机、机-非、机-人)的交通冲突率和分类综合交通... 鉴于传统的城市交叉口交通冲突整体评价方法不能深入地分析和解决交叉口内部的交通安全问题,依据流量和相位时长关系确定分类交通冲突评价系数,计算出不同相位阶段中不同交通冲突类型(机-机、机-非、机-人)的交通冲突率和分类综合交通冲突率,从而比较和诊断交叉口内部危险性高的交通冲突类型及所在相位,并应用VISSIM仿真软件评估相应交通安全改善措施对路口交通效率的影响。以北京市光彩北路路口为对象进行实验分析,其结果表明,分类交通冲突技术与微观交通仿真分析的充分结合,可提高城市交叉口安全诊断的准确性及相应改善措施的有效性。 展开更多
关键词 交叉口交通安全评价与改善 交通冲突技术(TCT) 分类交通冲突 综合交通冲突率 微观交通仿真
下载PDF
天津某环岛交叉口的改建方案 被引量:4
11
作者 蔡惠莲 王树华 《中国市政工程》 2007年第1期6-7,共2页
在天津黄海路与第二大街环岛交叉口改建工程中,根据交通状况和限制条件,提出了几种提高交叉口通行能力的方法。经综合比较,推荐采用不破坏环岛形式并通过信号灯控制的交叉口设计方案,达到了提高交叉口通行能力的目的。
关键词 环岛 信号配时设计 交叉口评价
下载PDF
基于VISSIM的交叉口配时优化研究 被引量:4
12
作者 屈文秋 张淳 +2 位作者 张昊 黄龙杨 李诚龙 《电子测试》 2021年第12期41-43,共3页
交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设北路一段与红星路交叉口为例,利用仿真软件对交叉口配时方案进行优化调整与对比分析,给出了此交叉口的最... 交叉口通行效率是影响路段整体通行效率的最重要因素之一,交叉口配时方案的合理性往往决定着交叉口的通行效率。本文以成都市建设北路一段与红星路交叉口为例,利用仿真软件对交叉口配时方案进行优化调整与对比分析,给出了此交叉口的最优配时方案并针对此交叉口的设计提出了相关建议。 展开更多
关键词 信号配时优化 交通仿真 交叉口评价
下载PDF
仿真软件FLOWSIM及其在交通管理评价中的应用研究(英文) 被引量:2
13
作者 贾宇涵 吴建平 +1 位作者 杜怡曼 奇格奇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第10期2529-2534,共6页
近年来我国机动车保有量持续飞速增加,已经远远超出了城市路网所能承受的范围,导致大型城市中交通拥堵、交通事故和交通污染等情况十分严重。针对大型城市交通问题不断增多的现状,以微观交通仿真软件FLOWSIM为例,介绍了仿真系统在城市... 近年来我国机动车保有量持续飞速增加,已经远远超出了城市路网所能承受的范围,导致大型城市中交通拥堵、交通事故和交通污染等情况十分严重。针对大型城市交通问题不断增多的现状,以微观交通仿真软件FLOWSIM为例,介绍了仿真系统在城市交通管理中的应用。该软件可以准确模拟我国城市交通中机动车、非机动车和行人混合行驶的现象,同时对FLOWSIM的使用方法与模型原理也进行了详细的描述。并且以具体交叉口为例,分析了该软件在城市交通管理与组织中的实际应用,其中重点介绍了中小型城市混合交通流管理和大城市在线实时交通评价功能。通过理论描述和案例分析,为大型城市解决交通问题提供了新思路和新方法。 展开更多
关键词 微观交通仿真 FLOWSIM仿真软件 混合交通流 交叉口管理评价
下载PDF
基于无人机航拍和交通冲突理论的城市交叉口安全评价方法 被引量:1
14
作者 关志伟 刘翕瑶 刘晓锋 《数学的实践与认识》 北大核心 2020年第13期1-15,共15页
现有城市交叉口安全评价方法多以交通事故数据统计为基础,方法存在数据收集时间较长、评价时间跨度大等不足,研究综合运用无人机航拍技术和交通冲突理论,对交叉口安全状况进行评价研究.首先,建立交叉口安全综合评价指标体系,体系由5个... 现有城市交叉口安全评价方法多以交通事故数据统计为基础,方法存在数据收集时间较长、评价时间跨度大等不足,研究综合运用无人机航拍技术和交通冲突理论,对交叉口安全状况进行评价研究.首先,建立交叉口安全综合评价指标体系,体系由5个一级指标和15个二级指标构成.接着,提出基于交通冲突理论的城市交叉口层次分析-可拓安全评价模型,利用层次分析法的多层次性和可拓学的矛盾统一性从宏观角度综合评价城市交叉口的安全状况.其次,运用无人机航拍技术,获取全景的交叉口运行情况,提取交叉口渠化形式和交通冲突分布特征,并提出交叉口安全改善措施,运用微观仿真评估改善措施的有效性.最后,以天津市气象台路与平山道交叉口为例,运用无人机进行航拍,从航拍录像中提取交通冲突数据,运用层次分析-可拓安全评价模型,评估得出该交叉口的安全状况一般.另外,提出交通设计和交通信号控制的优化措施,运用VISSIM软件仿真验证,仿真结果显示:采用改善措施后,交叉口的行程时间减少11.02%,延误减少14.68%,排队长度减少13.64%,交叉口的运行效率得到了较好的提升.案例分析结果表明,提出的方法可用于城市交叉口的安全评价与优化. 展开更多
关键词 交叉口安全评价 交通冲突理论 层次分析-可拓模型 无人机 交通仿真
原文传递
考虑交通冲突和事故的干线公路交叉口安全评价模型研究与应用
15
作者 贾岩 马国庆 《安全与健康》 2022年第9期56-62,共7页
目前,干线公路交叉口安全评价主要集中在交通事故方面,即无事故数据就难以对交叉口进行有效的评价,也无法对交叉口安全性进行量化。利用交通事故和交通冲突对交叉口的安全性进行了分析和评价,介绍了基于交通冲突和事故的交叉口危险参数... 目前,干线公路交叉口安全评价主要集中在交通事故方面,即无事故数据就难以对交叉口进行有效的评价,也无法对交叉口安全性进行量化。利用交通事故和交通冲突对交叉口的安全性进行了分析和评价,介绍了基于交通冲突和事故的交叉口危险参数模型,该模型能够更好地量化交叉口的安全性。IDP模型包括“交叉口冲突危险参数(ICDP)”模型和“交叉口事故危险参数(IADP)”模型两部分,通过对事故的同一角度进行冲突分析和交通仿真,得到基于交通冲突数据的ICDP模型;根据事故损失的危险性给出了各类损失的权重,通过加权得到基于交通事故数据的IADP模型。最后,对ICDP和IADP进行加权,得到用于评价交叉口安全的IDP。 展开更多
关键词 交叉口危险参数 交叉口冲突危险参数 交叉口事故危险参数 交叉口安全评价 交通冲突 交通事故
原文传递
Coordinated control method of intersection traffic light in one-way road based on V2X 被引量:3
16
作者 GAO Kai HAN Fa-rong +3 位作者 WEN Meng-fei DU Rong-hua LI Shuo ZHOU Feng 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第9期2516-2527,共12页
One-way roads have potential for improving vehicle speed and reducing traffic delay.Suffering from dense road network,most of adjacent intersections’distance on one-way roads becomes relatively close,which makes isol... One-way roads have potential for improving vehicle speed and reducing traffic delay.Suffering from dense road network,most of adjacent intersections’distance on one-way roads becomes relatively close,which makes isolated control of intersections inefficient in this scene.Thus,it is significant to develop coordinated control of multiple intersection signals on the one-way roads.This paper proposes a signal coordination control method that is suitable for one-way arterial roads.This method uses the cooperation technology of the vehicle infrastructure to collect intersection traffic information and share information among the intersections.Adaptive signal control system is adopted for each intersection in the coordination system,and the green light time is adjusted in real time based on the number of vehicles in queue.The offset and clearance time can be calculated according to the real-time traffic volume.The proposed method was verified with simulation results by VISSIM traffic simulation software.The results compared with other methods show that the coordinated control method proposed in this paper can effectively reduce the average delay of vehicles on the arterial roads and improve the traffic efficiency. 展开更多
关键词 INTERSECTION vehicle infrastructure cooperation coordinated control simulation evaluation
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部