应用叠加相位提高路口交通效益的方法初探

叠加相位具有减少信号周期内相位数量和减小周期时长的优势,是交叉路口重交通流优先原则和追求交通效益最大化的极致体现。多相位对称式放行方式的叠加相位在路口内冲突点的时空分离基础上,通过给重交通流更多的绿灯时间实现通行效益最大化,而单口放行式和二相位的叠加相位是在交通密度降低期间增加重交通流的绿灯时长来提高路口交通效益。选择哪种类型的叠加相位与流量大小和方向均匀性密切相关,还应符合交叉路口的几何形状和交通渠化等的空间特点。