浅谈公路上增设平面交叉道口行政许可审批设计方案审查

交通是兴国之要、强国之基,公路作为我国交通运输行业的重要组成部分,高速公路、普通国省干线公路、农村公路等路网结构在我国国民经济的快速发展中起着重要的作用,特别是在服务打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略中提供了有力的支撑。公路沿线厂矿企业、扶贫产业基地、林场作业区、农田机耕、村庄居民等通过申请在公路上增设平面交叉道口连接开放式公路参与交通出行,其属于公路管理部门依据国家相关法律法规受理行政许可审批常见事项之一。平面交叉道口的设置对公路通行造成一定的安全隐患,正确设计交叉口,合理组织交通,可以减少对主路交通通行的干扰,避免交通阻塞,减少交通事故的发生,从而保障公路安全畅通。本文浅谈公路管理部门在受理公路上增设平面交叉道口行政许可审批事项时审查设计技术方案的一些实践经验。

微机在公铁交叉道口控制系统中的应用

针对目前公铁交叉路口交通流量日益增多，现有的的信号流通和控制装置落后陈旧的现状提出一种实用的微机道口——列车间信息传送和各自控制电路的组成和工作原理，并就安全，可靠运行提出了有益的看法。

基于Real-Time Object-Z语言的铁路交叉道口系统的形式化描述

形式化语言Object-Z的实时扩展Real-Time Object-Z可以对实时系统进行形式化描述.以铁路交叉道口系统的应用证明了这一点.

基于改进粒子群算法的有轨电车交叉道口信号控制研究

有轨电车易受到道路环境的影响,而交叉道口作为城市道路通行能力的瓶颈,制约着整个路网的通行效率.建立最优化问题模型,分析改进粒子群算法,利用基于灾变自适应的粒子群算法对有轨电车介入的交叉道口信号配时进行分析.以上海市松江区有轨电车实际单点交叉道口为研究对象,通过模拟仿真,获得该交叉道口的最优信号相位分配方案,该方案能够降低有轨电车对道路拥堵的影响值.

奥运建设应告别危险交叉道口

在北京市中心的相当数量的路段上,铁路与街道的交叉道口还非常频繁地运营着,无论是行人还是自行车,往往不顾火车信号任意穿行。随着奥运建设的铺开,高架路、轻轨的交叉道口增多,又为城市的安全增加了隐患。北京的奥运设计者,不知是否想到——

鹤壁煤化工铁路专用线与长风南路交叉方案研究及优化

为了切实做好鹤壁煤化工铁路专用线的设计和建设工作,根据铁路专用线与城市道路的交叉情况,结合周围建筑物、地形高程、公路纵坡、铁路纵坡、煤矿采煤下沉区等限制因素进行研究、比较和优化,按照既满足公路纵坡不大于5%的要求,又不改变铁路设计纵坡的条件下,最终确定采用有人看守平交方案进行实施,既满足了市政部门的要求,也为项目建设节省了较大投资。

基于智能视频与传感器网络技术的道口监控系统

道口监控系统以宽带无线网络为基础,应用智能视频技术与传感器网络技术,对铁路平面交叉道口进行实时监控,能够有效侦测道口的非法侵入和道口上的障碍物,并发出预警信号,排除隐患,保障行车安全。

河南省人民政府关于做好无人看守铁路道口安全管理工作的通知

河南省人民政府关于做好无人看守铁路道口安全管理工作的通知豫政［１９９５］７６号（一九九五年十一月二十九日）为了认真贯彻《国务院办公厅转发铁道部关于对无人看守的铁路道口加强管理意见的通知》（国办发［１９９４］６５号）及全国铁路道口安全管理工作会议精神，...

速生杨丰产栽培实用技术

主要设置在交叉道口、公园出入口、建筑物前端以及风景视线集中的地方。花坛大小、外形结构及种类要与环境相协调。公园出入口应设置规则整齐、精致华丽的花坛，以模纹花坛为主。交叉路口或广场则以鲜艳的花丛花坛为主，并配以绿色草坪，以达到最佳效果。纪念馆、医院等处的花坛应以严肃、安宁、沉静为主题。

桥体顶进施工法在框架桥工程施工中的应用

框架桥与拱桥、桁架桥等桥型相较具有构造简单、整体性好、制作成本较低和易于施工等特点,因此被广泛应用于公路和铁路交叉道口,特别是在我国北方黄土高原地区高填土路基的底部通道和小桥涵上得到了广泛的应用。

从周总理坐车“三不准”想到——司机要文明驾车

一代伟人周恩来总理给自己驾车的司机有个不成文的“三不准”规定：当车经过医院、学校和影剧院等公共场所时不准鸣喇叭，喇叭的声音会扰乱这些地方的安静：当车开到人多的交叉道口时，不准鸣喇叭和快速行驶，那样做会惊吓群众；雨天开车时，不准速度太快，开快车会把泥水溅到路边的行人身上。

标准修改、更正、勘误信息

标准名称：GB14887--2003~道路交通信号灯》一、在4．1．4条文最后增加：“、掉头指示信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。”二、在4．2的第一项功能分类中增加：“；掉头指示DT；道路与铁路平面交叉道口TL（并注明光强级别和光强分布）。”

道口栏杆升降及警示信号自动控制电路设计

通钢集团铁路线全长20多公里，由于受地域所限（离市内很近），且有一部分线路穿越住宅区，铁路与公路平行交叉道口有9处，其中只有2处主要道口有专人看守，

塔中公路交通安全设施设置浅析

随着公路交通运输业的发展,交通安全已成为社会关注的焦点问题。交通标志作为面向驾车人员提供信息的载体,在预防和减少交通事故方面发挥着重要的作用。论文分析了塔中山区公路交通标志存在的主要问题,在参考国内外关于山区公路交通标志设置研究的基础上,针对山区公路的特点,从人-车-路(环境)组成的道路交通系统出发,研究了驾驶人、车辆以及山区公路的交通环境(重点分析了山区公路小半径弯道、长大坡以及异常天气)对山区公路交通安全的影响,并提出了基于驾驶人信息需求的交通标志设置的要求。即提供整体性和预警性信息;弯道处实行大小车辆区别限速;长大坡路段交通标志的设置思路。并结合实际,论证了本论文研究的理论和方法的可行性。