带交叉钢筋T形截面短柱抗震性能试验研究

在提出带暗柱异形柱基础上,进一步提出钢筋混凝土带交叉钢筋异形柱这一设计方法。通过3根T形截面短柱抗震性能的试验研究,分析比较了普通T形短柱、带暗柱T形短柱和带交叉钢筋T形短柱的屈服荷载、极限荷载、屈服位移、弹塑性位移、刚度、延性、滞回特性、耗能能力等性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高T形截面短柱的抗震性能。

带交叉钢筋L形截面短柱抗震性能试验研究

提出了在 L 形截面短柱的腹板中设置交叉钢筋以提高 L 形短柱的抗震性能的设计方法。通过3根 L 形截面短柱抗震性能试验研究,分析比较了普通 L 形短柱、带暗柱 L 形短柱和带交叉钢筋 L 形短柱的承载力、弹塑性位移、刚度、延性、滞回特性、耗能能力等性能。试验表明加配交叉钢筋可明显提高 L 形短柱的抗震性能。

钢筋-砂浆面层交叉条带加固带填充墙框架抗震性能试验研究

为研究钢筋-砂浆面层交叉条带加固带填充墙框架结构的抗震性能并建立受剪承载力计算公式,设计制作了8榀低矮填充墙框架结构、3榀高窄填充墙框架结构、1榀未设钢筋-砂浆面层交叉条带加固的对照试件,进行了抗震性能试验。结果表明:钢筋-砂浆面层交叉条带加固带填充墙框架的受剪承载力受混凝土强度、框架柱截面尺寸以及交叉条带配筋量影响较大,加固后受剪承载力最高可提升40%;加固后试件的耗能能力和延性均有一定程度的提升;在填充墙上增设的钢筋-砂浆面层交叉条带可视为协助框架结构受力的拉压杆体系。对试验数据进行拟合得到加固后试件受剪承载力计算公式,结果表明:框架、填充墙和交叉条带之间有承载力协同效果,填充墙框架结构的公式计算值和试验值吻合较好。

带交叉钢筋异形截面短柱抗震性能试验研究及非线性分析

提出带暗柱异形截面短柱和带交叉钢筋异形截面短柱。通过3根Z形短柱抗震性能的试验研究,分析比较了Z形柱在两个工程轴受力方向的承载力、延性、滞回曲线和破坏特征,分析了暗柱对提高Z形短柱抗震能力的作用。进行了3根T形、3根十字形和3根L形截面短柱抗震性能的试验研究。试验表明,带暗柱异形截面短柱和带交叉钢筋异形截面短柱与普通异形截面短柱相比,承载力和延性明显提高,滞回曲线相对饱满,耗能能力增强。采用ANSYS程序对12根异形截面短柱进行了非线性有限元计算分析,计算结果与实测结果符合较好。

交叉钢筋的宏观锈蚀及其对钢筋混凝土构件抗力的影响

经现场调查及试验发现,混凝土中存在箍筋锈蚀较纵筋严重或交叉钢筋相交处锈蚀严重的现象。为了量化比较微观锈蚀与交叉钢筋间的宏观锈蚀,且不考虑力学损伤(如弯折)对钢筋锈蚀性能的影响,将配有交叉钢筋的混凝土试件置于海洋大气环境模拟箱中进行锈蚀试验。试验结果表明,交叉钢筋间的宏观电流密度i_g约占钢筋自腐蚀(微观)电流密度i_(corr1)的1/10～1/1,钢筋的微观锈蚀占主导地位。基于试验结果,采用蒙特卡洛法对交叉钢筋间宏观锈蚀作用下混凝土梁、板的时变抗力进行了算例分析。结果表明,与仅考虑箍筋微观锈蚀的情况相比,当i_g与i_(corr1)的比值接近于1时,微观与宏观锈蚀耦合作用下混凝土梁的失效模式会过早地由受弯破坏转变为受剪破坏;对混凝土板而言,i_g仅为i_(corr1)的1/10时,也会使混凝土板在长期锈蚀过程中的失效概率增大。

钢筋交叉搭接桥面板湿接缝轴拉试验研究

预制拼装桥梁主梁横向接缝常采用钢筋交叉搭接的桥面板湿接缝形式,但是这种连接方式的计算方法有待完善,正常使用性能尚无试验数据基础.因此,通过轴拉试验揭示不同缝宽、钢筋形式、接缝材料组合下桥面板湿接缝的性能,为理论计算方法提供试验数据,为设计提供参考.

超厚异形筏形基础粗大钢筋加工及安装质量控制技术

昆明春之眼商业中心主塔超厚异形筏形基础钢筋施工中,针对钢筋直径粗、层数多、局部钢筋交叉密集,混凝土厚度厚、强度等级高、施工困难等特点,其筏形基础粗大钢筋加工及安装质量控制成为关键技术。

钢筋网底层钢筋保护层厚度测试精度试验分析

本文制作了钢筋网实体模型,用复合材料板模拟钢筋保护层,应用钢筋保护层厚度测试仪分别测试了钢筋网面层钢筋和底层钢筋保护层厚度,分析了钢筋网中面层钢筋对底层钢筋保护层厚度测试精度的影响,结果表明:应用钢筋保护层厚度测试仪测试钢筋网的面层钢筋时,测试精度较高,能够满足规范的精度要求;测试钢筋网的底层钢筋时精度较低,需要对测试结果进行修正。通过试验拟合得到底层钢筋保护层厚度的修正公式,实际工程应用结果表明修正公式修正所得结果精度能够满足规范要求。

再生混凝土短柱抗震性能试验研究

本文进行了4个剪跨比为1.75的再生混凝土短柱模型抗震性能对比试验,模型按1/2缩尺。模型1为普通混凝土短柱,模型2为再生粗细骨料取代率均为50%的再生混凝土短柱,模型3为再生粗细骨料取代率均为100%的再生混凝土短柱,模型4为再生粗细骨料取代率均为100%且带交叉钢筋的再生混凝土短柱。分析了各模型的承载力、刚度及其退化过程、滞回特性、位移延性、耗能能力、破坏形态。研究表明:随着再生骨料取代率的增加,其混凝土的弹性模量明显减小,试件初始刚度、承载力、耗能能力明显下降;加设交叉钢筋的试件抗震性能显著提高;再生混凝土柱可以在轴压比较小的结构中应用。提出了基于再生混凝土强度折减的承载力简化计算方法,计算结果与实测值符合较好。

钢筋-砂浆面层交叉条带法加固砌体结构单片墙拟静力试验研究

为建立设置钢筋-砂浆面层交叉条带的加固墙体抗剪承载力计算公式,分析钢筋-砂浆面层交叉条带与母墙之间的共同工作机理,进行了12片高宽比不大于1的单片墙拟静力试验。试验结果表明,在砖砌体墙单侧或双侧增抹40～60mm厚、250～300mm宽的钢筋-砂浆面层交叉条带对于砌体墙的抗震性能有较大的提高,加固后墙体的极限承载力比未加固墙体提高了40%以上,延性明显提高,经机理分析和数值拟合而建立的加固后组合墙体的抗剪承载力计算公式的计算值与试验值吻合较好。

钢筋-砂浆面层交叉条带法在砌体结构抗震加固中的应用研究

根据汶川地震中砌体结构墙肢剪切裂缝分布情况,提出钢筋-砂浆面层交叉条带加固法,在砌体结构承重墙上最容易产生剪切裂缝的破坏面上设置250～400mm宽钢筋-砂浆面层加固条带,由交叉布置的钢筋-砂浆面层条带承担并分散墙体剪切应力,避免或减缓强震下墙体出现交叉斜裂缝。通过系列的试验建立相应的加固墙体抗剪承载力计算公式,并利用三维振动台试验验证实际加固效果,解决设置圈梁、构造柱约束砌体承载力偏低,及目前常用的砂浆面层加固法和板墙加固法加固后的墙体刚度比未加固墙体增大较多而产生结构内力重分布并导致新的薄弱部位出现等问题。试验研究表明,采用交叉条带面层加固后,结构具有较好的抗震能力,单片组合墙体的抗剪承载能力提高40%以上;加固后墙体有较好的变形能力和延性,缩尺模型位移延性系数平均值为4.0,单片墙试件位移延性系数有较大的提高,且破坏时缩尺模型的楼层层间位移角比未加固结构明显增大,墙体的破坏形态也由比较集中的X形交叉裂缝变为多条裂缝。

钢筋-砂浆面层交叉条带法加固砌体结构振动台试验研究

钢筋-砂浆面层交叉条带法是一种具有独特受力机理的砌体结构加固新方法,具有施工快、影响范围小的优点。根据典型的砌体结构计算结果设计试验缩尺模型,对加固与未加固模型进行多种工况下的振动台同台试验,分析模型在不同加速度幅值输入时的动力特性和破坏机制,研究钢筋-砂浆面层交叉条带法加固砌体结构的整体抗震性能。试验结果对比分析表明:设置钢筋-砂浆面层交叉条带可以有效地提高砌体结构抗震能力;钢筋-砂浆面层可以同时增加墙体的承载能力和延性;底层窗间墙是砌体结构的薄弱部位;大震作用下砌体结构顶层比底层具有更好的变形能力。

剪力墙连梁超限问题的设计建议

连梁是剪力墙结构中重要的耗能构件。两片或多片独立的剪力墙墙肢通过连梁连接起来共同工作,通过连梁的塑性变形,吸收地震能量,使得整体结构有良好的抗震性能,因而在实际工程中应用广泛。然而几乎在每项施工图设计中都存在连梁截面抗剪不足的现象。本文阐述了连梁的设计原则,梳理了规范规定,了解了结构设计软件的现状后,提出了解决连梁超限的几种措施和超限连梁的设计建议。