基于曲率积分法考虑包辛格效应的辊式矫直交变弯曲研究

通过建立高强钢板考虑包辛格效应的本构模型,分析了其在矫直过程中的截面弯曲特性,得到了高强钢板在矫直过程中任意道次的弯矩一曲率关系。对矫直区间内板材按照曲率差值等分离散,根据该区间的弯矩一曲率关系求解曲率变化量的积分值,建立考虑包辛格效应的曲率积分解析模型。使用该模型解析交变三点弯曲过程,得到采用不同本构模型的仿真数据,并将仿真数据与三点弯曲试验数据对比。结果表明:受包辛格效应影响的板材在交变弯曲的过程中,由于截面发生弹塑性弯曲,使得板材截面的弯曲特性发生变化,对板材后续弯曲过程产生一定影响;建立辊式矫直过程曲率积分解析模型时充分考虑包辛格效应对材料后继屈服过程应力应变关系的影响可以保证模型的准确性。

钻柱疲劳寿命预测研究

疲劳破坏是钻柱失效的主要形式,进行钻柱疲劳寿命预测可以为钻柱的使用和管理提供依据。建立了钻柱力学模型,对钻柱的受力进行了分析,尤其分析了交变弯曲应力,并用Forman模型预测了钻柱的疲劳寿命,使计算结果更加准确。还应用形状改变能判据对构件屈服区进行了渐进分析,扩展了线弹性断裂力学的应用范围。理论计算结果和现场统计数据的一致性证明了此模型的实用性。

钻柱涡动情况下疲劳损伤浅析

钻柱在井下工作环境恶劣,疲劳破坏是钻柱失效的主要形式。随着对钻柱工作环境的不断认识,理论和实践都证实疲劳破坏是一个累积的过程,疲劳寿命与钻柱在弯曲和扭转组合作用下的交变应力有关。建立了在涡动情况下钻柱的交变力学模型,分析了交变弯曲应力,应用形状改变对构件屈服区进行了渐进分析,扩展了线弹性断裂力学的应用范围,并用Forman模型预测了钻柱的疲劳寿命,使计算结果更加准确,引入疲劳损伤观点为钻柱使用安全性的判断增添了一种新方法,具有较好的应用前景。

S135钻杆腐蚀孔洞形成原因分析

目的对某S135钢级钻杆的腐蚀孔洞形成原因进行分析。方法通过化学成分分析、金相组织分析、钻杆宏观外貌分析、力学性能测试及扫描电镜与能谱分析等一系列分析试验,对该S135钻杆材料的力学性能、化学成分、金相组织、非金属夹杂物、晶粒度、钻杆的外圆面宏观形貌、钻杆的腐蚀孔洞特征和腐蚀产物进行分析。结果该S135钢级钻杆的化学成分合格,符合产品技术条件要求;钻杆的强度、塑性、冲击韧性等力学性能指标均合格,均符合产品技术条件要求,其中冲击韧性值达到97 J,超出技术条件要求值一倍以上;钻杆的金相组织为回火索氏体,为正常的调质热处理组织;钻杆的晶粒度级别为7级,符合产品技术条件要求;钻杆的各类非金属夹杂物级别均未超过1.0级,符合产品技术条件要求,钻杆外圆面存在大量的麻点、麻坑,腐蚀孔洞壁存在含氧元素的腐蚀产物,即存在氧腐蚀。结论该S135钢级钻杆本体孔洞为应力腐蚀疲劳所致的孔洞,其产生因素有:第一,钻杆本体外圆面上存在麻点、麻坑;第二,钻杆承受交变弯曲应力;第三,钻杆外圆面局部氧腐蚀作用。

连轧机精轧支承辊辊面剥落的原因

对连轧机精轧支承辊大面积剥落的原因进行了深入的分析,结果表明,轧辊内部的缩孔、气泡及热处理不当是造成轧辊表面剥落的主要原因。通过对支承辊在工作条件下交变弯曲应力、接触应力的计算,揭示了导致支承辊辊面剥落的疲劳失效。

深井、超深井钻柱失效的力学机理分析及预防对策

石油钻柱因工作条件十分恶劣 ,使其成为钻井设备工具中的一个薄弱环节。特别是在深井、超深井及复杂地质环境条件下钻井 ,钻具失效事故时有发生 ,造成了很大的经济损失。防止和减少钻具失效 ,关键在预防。对钻杆和加重钻杆、光钻铤、带扶正器的下部钻具组合、配合接头、震击器等钻具失效机理进行分析 ,指出了带共性的深井、超深井钻柱失效的主要特征 ,剖析其失效的实质及根本的力学原因 ,指出钻具失效主要是连接螺纹的应力集中所造成的 ,并着重分析了钻具失效与连接螺纹交变弯曲应力的相关性。提出了可行的、科学的预防钻具失效的方法和措施。

一种油底壳破裂故障的问题分析和解决方案

通过对一种现实中出现的柴油机油底壳破裂故障的分析,揭示了柴油机油底壳设计中容易被忽略的隔板结构设计的重要性,同时通过解决过程的介绍给出了合理的解决方案。

机车牵引主动齿轮的渗碳热处理工艺研究

机车牵引主动齿轮在传递动力的同时，也承受着巨大的交变弯曲应力、接触应力，以及强烈的冲击、摩擦等力的作用。与之相啮合的从动齿轮相比，主动齿轮工况更为恶劣，其工作强度大约为从动齿轮的近5倍。机车运行的安全性、可靠性的保证，则突出地反映在主动齿轮的热处理工艺方法和工艺控制所体现出来的产品内在质量上。

20CrMnMo风电齿轮碳氮共渗化学热处理探析

风电齿轮是一种受无规则工作的低速、重载、增速齿轮传动装置,所以,对风电齿轮的性能要求要具有良好的综合力学性能。对如何采用碳氮共渗化学热处理方法来提高风电齿轮的综合力学性能进行探讨。

热腐蚀环境下动力传输试验方法与系统

车辆转向架装置在运行中会经历很多苛刻复杂的工况,例如液体腐蚀环境、沙尘环境、高温高湿环境、交变扭矩载荷、交变弯曲载荷等。在此工况下,最容易出现的问题是:橡胶密封圈在高温高湿环境、交变载荷下发生异常,导致密封失效,从而使得转向架内部的结构受到腐蚀断裂。故在转向架装置研发中,需要进行试验验证。本文将提供一种转向架装置在热腐蚀环境下平稳实现动力传输的试验方法,设计并搭建了一套试验系统,解决了转向架装置试验验证的技术难题。本方法与系统成功的复现了转向架装置的实际工况,并得到了相关试验数据。

钢丝绳应用中的最佳直径

在绳索传动中,在一定的绳拉力和绳轮直径时,能使钢丝绳达到最大的交变弯曲次数时的钢丝绳直径称为最佳直径。本文从钢丝绳交变弯曲次数计算的一般公式出发,推导出最佳直径的计算式.通过对式中常数的实测,介绍了对55根填充式和瓦林吞式交互捻8×19钢丝绳所作的678次测试最后结果。作为应用示例,给出了这两种钢丝绳的最佳直径算图。

Y10T输出齿轮轴的感应淬火

齿轮在传递动力及改变速度的运动过程中，啮齿面之间既有滚动，又有滑动，而且齿轮根部还受到脉动或交变弯曲应力的作用。因此，齿面和齿根表面处需要一定强度和硬度，以防止齿轮在不同应力作用下失效。而对齿轮进行表面感应淬火，可以使得齿顶耐磨性及齿根抗弯曲疲劳强度都得到提高。

索道钢丝绳外层丝白亮腐蚀层形成及分析

采用SEM、X射线衍射(XRD)和显微硬度计研究和分析索道钢丝绳外层断丝表面白亮腐蚀层的硬度、结构和形成原因,白亮腐蚀层内的显微硬度最高达882 HV,结果表明:表层区域内的纳米索氏体-马氏体的形成是由于钢丝绳外层丝在承受弯曲交变载荷和摩擦力过程中严重塑性变形和冷加工诱发相变而导致的,这也是造成基体加工硬化区与纳米索氏体-马氏体区之间存在显微硬度差异的原因。

终轧温度对大梁扁钢带状组织的影响

汽车的大梁架用钢必须具有高的强度(含疲劳强度)、塑性、耐寒性以及良好的焊接性能。由于大梁在汽车使用过程中承受动力载荷(主要是承受交变弯曲应力载荷)，因此，其特性必须满足TYl4—1—4632—93技术标准的要求。

钻柱失效机理及其疲劳寿命预测研究

钻柱工作条件恶劣，尤其在狗腿或弯曲井段时，较大交变弯曲应力常造成钻柱疲劳破坏，计算钻柱疲劳寿命可以为钻柱使用和管理提供依据。在定性分析钻柱失效机理的基础上，对钻柱进行了三轴应力分析，结果表明：①变应力是钻柱疲劳失效的根本原因，但振动和涡动也不可忽视。钻柱自身的剧烈振动，将引起钻柱上联接螺纹疲劳断裂。②钻柱在井眼中同时受拉、压、弯曲、扭转、冲击等多种载荷作用，且多数情况下都是交变的。③有初始裂纹的钻柱与无初始裂纹的钻柱，其疲劳破坏机理不同，