HTPB推进剂交变温度加速老化与自然贮存相关性

为研究与自然贮存环境相关性较好的推进剂加速老化方法，设计了HTPB复合推进剂交变温度加速老化试验，在-10～60℃温度范围内，以3种温度变化速率（10℃／12h，20℃/12h，30℃／12h），分别老化35d，56d，91d后对推进剂进行力学性能测试，基于最大伸长率进行了HTPB推进剂加速老化与自然贮存的相关性分析。结果表明，加速老化过程中推进剂抗拉强度变大、伸长率下降，与自然老化趋势一致；温度变化速率在推进剂老化过程中对力学性能变化有较大影响；交变温度加速老化1d分别相当于自然贮存9．2d，13．3d，19．7d，交变温度加速老化与自然贮存具有较好的相关性。

复合固体推进剂交变温度载荷下的老化动力学

为考察复合固体推进剂在交变温度载荷条件下的老化动力学,揭示其老化机理,讨论了传统高温加速老化方法在处理复合固体推进剂交变温度加速老化试验数据时存在的局限性,建立了交变温度加速老化动力学模型,给出了等效温度和等效循环时间的计算方法和交变温度环境下活化能的计算公式,提出了复合固体推进剂交变温度载荷下的老化机理,使预估结果更符合实际贮存环境,相关性更好。

亚洲玉米螟交变温度下热休克蛋白基因(HSPs)的表达分析

热休克蛋白基因(heat shock proteins,HSPs)Hsc70及Hsp90是目前认为与昆虫抵御环境压力及温度适应有关的指标,为了检测较大日温差对亚洲玉米螟滞育幼虫抗寒性的影响,本研究模拟东北地区昼夜温差效应,对亚洲玉米螟滞育幼虫进行6h的-20℃低温诱导和随后18h的4℃恢复处理,在不同的时间点测定其过冷却点,使用实时荧光定量PCR(q RT-PCR)技术检测Hsc70及Hsp90的相对表达量,并利用SPSS对最终的表达量进行统计学分析,发现Hsc70及Hsp90在低温诱导阶段的表达出现下调,且维持在一个较低的表达水平(低温诱导0~3h)。直至低温诱导6h,其表达量开始回升,此时,进行4℃恢复处理,发现起初恢复阶段Hsc70及Hsp90的表达明显下调,而在恢复1h后2种热休克蛋白表达量逐渐增加,恢复3h时达到表达量的峰值,而后又逐渐下降。此结果说明,Hsc70及Hsp90是温度敏感性蛋白,其表达量受交变温度的影响显著,并且低温有利于其表达量维持在较低水平。对Hsc70及Hsp90表达量变化规律与过冷却点变化规律进行相关性分析可知,Hsc70表达量的变化规律与过冷却点变化规律显著相关,Hsp90则相关不显著。此结果表明Hsc70可能对亚洲玉米螟抗寒性起到了重要作用。

交变温度作用下填充PCM砖墙的动态传热特性

采用enthalpy-porosity法建立交变温度作用下填充相变材料(PCM)的砖墙内伴有熔化和凝固相变过程的动态传热模型并进行数值计算,比较实心砖墙与PCM砖墙的室内侧壁温响应变化,分析讨论墙体中PCM填充份额和PCM填充空间分布对墙体动态传热过程的影响,并对填充PCM墙体结构进行性能评价。研究结果表明,填充PCM的砖墙结构由于其孔隙中填充的PCM通过熔化/凝固相变作用蓄存了潜热,有效削弱了外界温度变化对室内壁温的影响,对室内温度起到削峰填谷的作用。随着砖墙中填充PCM份额的增加,室内侧温度的波动幅度明显减小,且对室外交变温度作用的滞后效果也相应得到增强。对于相同的PCM填充份额,PCM的填充分布方式对砖墙的保温性能和温度滞后效果也存在一定影响,但影响并不明显。

复合推进剂交变温度作用下应力应变数值分析

文章以某导弹发动机使用的复合固体推进剂为研究对象,采用热粘弹性有限元法分析了复合固体推进剂在交变温度载荷作用下的应力应变情况,给出了应力应变场的分布规律,判断了推进剂药柱容易失效的部位,为固体火箭发动机寿命预估新方法的探索提供参考。

装配误差及交变温度对航天轴承套圈影响分析

以空间机械臂输出轴系的薄壁轴-角接触球轴承为研究对象,基于弹性力学组合筒理论建立了轴承内圈装配模型,详尽分析了带有形位误差的大尺寸薄壁轴承安装后和温度场下内圈变形量对径向游隙的影响。结果表明:在带有形位误差的装配中,轴线偏移侧接触面会产生较大的接触应力,随轴线偏移角增大,轴承径向刚度随之增加,并随着过盈量的改变而线性变化;在交变温度场中,角接触轴承径向游隙随环境温度的升高而减少,交变温度对径向游隙的改变比过盈量和形位误差量的影响大。

交变温度场下组合转子轮盘热滑移机理研究

针对在高温工作环境中的燃气轮机,建立了组合转子轮盘接触的简化模型,研究了轮盘在交变温度场下的滑移情况,推导出轮盘滑移转角的理论计算公式并揭示了其滑移机理,发现轮盘的滑移转角与其传递的扭矩和轮盘间的温差成正比关系,与界面接触压力和摩擦系数成反比关系。在传热学和接触力学的基础上,利用有限元软件对轮盘模型进行了热结构耦合分析,对理论公式进行验证,并对相关参数的影响情况进行了考察,仿真结果与理论公式反映的情况是一致的,证明了理论公式的合理性。修改模型尺寸进行了多组仿真分析,并对仿真结果进行处理,完善后的理论计算公式可为以后燃气轮机的设计和制造提供一定的参考。

适应交变温度的空间轴承运行可靠性区域分析

以航天机构中的输出轴系组件为研究对象,提出适应交变温度和大温差特殊空间环境的空间轴承可靠运行的分析与设计方法。此方法在考虑轴系材料属性、轴承排列方式和预紧方式的基础上,利用材料热变形和位移变形协调关系,建立轴承径向间隙与预紧力随交变温度变化的数学模型。在此模型的基础上,分析交变温度对空间轴承的径向间隙和预紧力演化规律的影响。以角接触球轴承71807C为例,提出以轴承实际接触角、径向间隙、预紧力和装配压力作为轴系运行可靠性指标,定性分析极端温度下轴承可能面临的多种失效模式。为确保轴承可靠运行,确定其初始安装过盈配合量和预紧力的选择范围。此研究方法为空间轴承安装设计提供了理论参考,其分析结果图形可以清晰表达满足运行可靠性条件的安装区域。

交变温度作用下推进剂耗散能与累计损伤的数值计算

通过推进剂在交变温度作用下损耗能和累积损伤因子的数值计算,得到了不同载荷条件下推进剂的耗散能和累计损伤值,为固体火箭发动机加速老化过程与自然贮存相关性研究提供新的基础平台,为固体火箭发动机寿命预估新方法的探索提供参考。

交变温度对细骨料珊瑚混凝土中钢筋耐腐蚀性能的影响

为模拟热带海洋环境中温度突变对细骨料珊瑚混凝土结构耐久性的影响,研究了20~70℃交变温度条件下细骨料珊瑚混凝土性能及3种钢筋腐蚀特征的演变,并将其与恒温20、70℃的试样进行对比.结果表明:20~70℃交变温度条件下试样的表观密度与恒温条件下相差不大,但其孔隙率比恒温条件下增加了6%;温度交变下细骨料珊瑚混凝土中钢筋的开路电位(OCP)、腐蚀电流密度(i_(corr))、钢筋/混凝土界面极化电阻(R_(ct))均介于恒定高温和恒定低温试样之间,且更接近恒定低温试样.因此,可推断交变温度会显著加剧细骨料珊瑚混凝土的劣化,但在混凝土保护层防护下,其对钢筋/混凝土界面的劣化作用显著下降.

交变温度场对光伏组件性能的影响研究

为探究高海拔荒漠地区交变温度对运行光伏组件输出特性的影响,文章采用三维Solidworks建模与有限元Ansys workbench仿真协同方法,基于青海省海西州电站所处环境温度特征,模拟单一光伏组件在交变温度下的瞬态传热过程,分析温度场分布情况。仿真结果表明:光伏组件模型温度呈梯度分布,热量由前面板至背板,中心至边缘;利用光电转换效率经验公式,得到光伏组件的光电效率与环境温度为负相关;环境温度的波动幅度越大,光电效率降低速度越快。研究结果对高海拔荒漠地区光伏电站运维具有参考价值。

温度交变中光纤接触式激光火工品的失效原因及抑制研究

为研究温度冲击、温度循环等温度交变环境对激光火工品发火时间的影响规律及作用机理,采用掺杂炭黑的高氯酸·四氨·双(5-硝基四唑)合钴(BNCP)为始发药剂及光纤窗口结构的激光火工品为实验样机,对经历47 h和94 h温度交变实验后的掺杂BNCP始发药剂性能、激光火工品结构变化、药剂和光纤约束情况进行了研究。结果表明,温度交变前激光火工品发火时间具有小于0.2 ms的高瞬发性,经历47 h温度交变后,发火时间会延迟至0.5 ms以上;随着温度交变时间的增长,达到94 h后个别产品发火延迟时间超过1 ms,甚至出现瞎火情况。掺杂BNCP始发药经历47 h的温度交变环境后出现碎晶,堆积密度从0.43 g·cm^(-3)降低到0.32 g·cm^(-3),但碎晶现象不影响药剂的热分解性能及激光火工品的发火性能。温度交变环境下,火工品壳体结构与药剂膨胀系数的差异导致光纤和药剂间出现点火间隙,点火间隙同时影响激光光斑强度与热点的扩散效应,进而影响发火。通过增强药剂和光纤之间的约束可有效减少温度交变情况下点火间隙的产生,提高激光火工品的环境适应能力。

温度交变影响下储罐壁板力学-电化学性能研究

本文通过力学实验和电化学实验,研究了温度变化对Q235B钢力学-电化学性能的影响.结果表明,随着循环次数的增加,屈服强度、抗拉强度、截面收缩率和伸长率等力学参数均降低,腐蚀电流密度从6.29×10^(-3) A/m^(2)迅速增加到62.84×10^(-3) A/m^(2),然后基本保持不变,阴极过程由氧扩散控制转变为激活控制.

交变温度场下Ni_(75)Al_xV_(25-x)合金筏化的微观相场模拟

基于三元体系的微观相场动力学模型,研究了交变温度场下Ni75AlxV25-x合金组织的筏化现象以及温度、成分改变时各相体积分数的变化。结果表明:交变温度下DO22有序相具有显著筏化趋势;Al含量较高时,L12有序相在弹性软方向上具有明显的筏化现象;当交变高温温度一定时,与恒定温度场时效后的合金相比,L12有序相的体积分数平衡值稍高,随着时效的进行和交变高温温度的升高,L12有序相的体积分数平衡值呈现缓慢升高的趋势。

高低温交变对PVC膜材料拉伸及蠕变性能的影响

为探究使用环境中的温度变化对聚氯乙烯(polyvinylchloride, PVC)膜材料拉伸蠕变性能的影响,选取两种不同织物密度的PVC双轴向经编膜材料,在-40~40℃的交变温度环境中,分别进行200、300和400次循环处理,测试处理前后材料的拉伸与蠕变性能。结果表明:相同高低温交变处理次数下,密度低的PVC膜材料更易受到交变温度场的影响;材料的拉伸蠕变性能随交变处理次数的增加呈先上升后下降的趋势;200次交变温度处理对材料性能的影响较小,400次交变温度处理后材料的拉伸与蠕变性能明显下降;交变温度处理后PVC膜材料的拉伸蠕变性能的各向异性表现得更加明显。

温度交变环境下防热结构胶层厚度设计

再入返回式航天器飞行过程中,在轨温度交变环境下防热结构胶接热应力一直是航天器可靠性设计的关注內容恼乱浴爸忻芏确廊炔牧?硅橡胶-金属"的胶接结构作为对象,针对典型的低地球轨道温度交变环境,选取±100℃/5个循环环境作为分析条件,用ANSYSWorkbench建立了结构有限元分析模型,考察了不同胶层厚度对于结构热应力及热变形的影响。基于有限元计算结果、热应力理论及胶接工艺分析,给出了温度交变环境下防热结构的胶层厚度设计结果.该有限元模型分析方法可为防热结构热匹配特性研究和设计提供基础依据。

低温和温度交变环境适应性设计初探

论述机载外挂武器在使用中可能承受的低温和温度交变环境。对这两种环境应力可能诱发的典型故障模式进行了分析,并给出低温和温度交变环境适应性设计准则。

温度/交变载荷作用下裂纹扩展模型及其参量确定

提出温度/交变载荷共同作用下含裂纹体的裂纹扩展修正模型。该模型采用两项线性叠加的形式,分别考虑交变载荷、温度对疲劳裂纹扩展和对蠕变裂纹扩展的影响。采用商用软件ABAQUS,对榫槽底部含穿透性裂纹的航空发动机涡轮盘结构进行数值模拟,得到不同工况下的应力强度因子K和蠕变裂尖控制参量Ct。为便于工程应用,通过提取远场应力获得K和Ct的通用表达式。最后给出算例,以验证所提出的裂纹扩展分析方法在工程实际中的可行性。

分子筛吸附塔温度交变载荷下的热-力耦合应力场分析

基于瞬态热力学基础理论,建立全尺寸吸附塔有限元模型,分析了温度交变载荷下塔体关键部位热应力分布规律,并对最大等效应力位置进行强度评估。结果表明,最大应力集中处于塔体开孔接管进出口内壁倒角处,最大为313.34MPa,等效应力沿接管逐渐向四周扩散;塔体内表面应力随着时间的增加呈先减小、后增大的趋势,外表面应力呈先增大、后减小的趋势;裙座连接处内外表面热应力大于塔体封头内外表面热应力;最大应力集中位置各评定路径对应的应力线性化结果均通过评定。所得结论可为吸附塔在复杂温度交变工况下的强度设计、寿命预测及维护提供理论依据。

浅谈钎焊式汽车散热器抵抗温度交变性能的提升研究

当今时代的发展促使人们生活水平发生了巨大的变化,人们的衣食住行都悄悄的发生着改变,特别是在公路建设的不断完善之下,汽车已经渐渐地成为了人们主流的代步工具。因此我们就要注重汽车的安全性能和稳定性,而汽车的散热器对于发动机的正常工作由这非常重要的影响,所以在本研究中,笔者将就影响汽车散热器可靠性的重要一项性能—抵抗温度交变的性能作出简要的分析和探讨,希望所得的结果能够引起大家的关注和重视,也能够为相关的领域提供一份有价值的参考。