提升城市交叉口通行能力的设计新思路

左转待转区概念提出之后,通过设置左转待转区(相比以前无待转区的情况):交叉口通行能力平均提高了7.5%,交口延误降低了4.5%,可以发现对交叉口左转车道进行微小的改进,也能极大提高交叉口通行效率。基于目前这种形势,该院在仔细研究各种交叉口渠化方案的基础上,提出一种新的左转车道渠化方法,来大大提高交叉口通行效率。该文通过一个典型案例并借助Vissim仿真软件对上述结论进行验证,结果表明在相位及配时一致的前提下,新方案相比原方案,交叉口通行能力提高、延误数值反而降低,进一步用数据验证新渠化方法的科学性和可行性。