期货交易所治理结构演变的经济分析

本文在对国外期货交易所治理结构变革背景、原因分析的基础上,考察了我国期货交易所的演化历史,指出现有行政主导下的期货交易所治理结构是20世纪90年代中期政府加强对期货交易所行政监管的结果。随着期货交易法律、法规的完善和交易所面临竞争的加剧,我国期货交易所会员制治理结构存在基础已经发生改变,因此有必要对我期货交易所治理结构进行公司制改造。

交易成本、审计主题和政府审计业务外包

审计业务外包已经成为各国政府审计机关提高效率效果的重要路径。政府审计业务外包的驱动因素是降低交易成本。审计业务从自制改为外包,一方面会增加交易成本,表现为谈判成本和机会主义成本;另一方面会降低交易成本,表现为生产成本与外购价格之差,只有当降低的交易成本大于增加的交易成本时,政府审计业务外包才会发生。审计业务就是审计交易,自制还是外包的选择,其本质就是选择审计交易的治理结构,正是审计业务特征与审计业务治理结构的匹配决定审计交易成本。不同的审计主题具有不同的交易特征,需要不同的交易治理结构,从而对于自制或外包有不同的适宜性。

多重交易对贸易效率与规模的影响——兼论贸易平台对促进内需扩大及外贸发展的作用

文章从契约经济理论的视角研究交易模式对交易效率与交易规模的影响。通过对孟韩德·法里斯(M Hand Fares)以赖尔登(Riordan)和威廉姆森(Williamson)模型为基础构建的新交易成本理论标准模型的扩展,建立多重交易情况(多交易对象、重复交易)的交易成本理论模型。该模型显示:多重交易有助于提高贸易效率和扩大贸易规模。文章还研究了多重交易与贸易集聚、贸易集聚与贸易平台的关系。文章最后研究了贸易平台对促进我国内需扩大和外贸发展的积极作用。

基于交易费用和物流成本的物流外包成本决策分析

针对企业物流外包决策的复杂性,企业需要一套系统的决策工具来辅助他们做出物流外包决策,使物流外包对企业来讲是一件有吸引力的选择。本文借助交易成本理论研究企业物流外包决策的方法,分析了企业决策者开展物流外包决策的成本动因。

威廉姆森分析范式下农地经营权抵押贷款问题研究——以山东枣庄市为例

山东枣庄是我国较早开展土地产权制度改革的试点城市,其土地经营权抵押贷款的改革尤为突出。在实践过程中,通过剥离农地经营权、创建担保公司等改革手段,为农地规模化经营提供融资保障。但在实践过程中,混合治理结构带来的交易成本过高问题也渐渐显露。本文引入威廉姆森范式理论,对枣庄市农地经营权抵押贷款中的治理结构、交易性质以及交易频率等进行了分析,得出一体化的治理结构可有效降低交易成本,最后从一体化组织构建、行政关系、合作方式与原则以及风险防范等角度提出一体化治理结构的政策建议。

Study on the Current Implementation Situation of the Independent Director System in China＇s Listed Companies

The independent director system, as an effective measure to improve the corporation governance structure of China＇ s listed companies, is focused by more and more people at the capital market. In this paper, the proportion of independent directors in the board of directors, and the actual condition, compensation, and duties performing of independent directors are analyzed by taking A-share listed companies in Shanghai Stock Exchange as an example, so that the current implementation situation of the independent director system in China＇ s listed companies is analyzed deeply through the empirical method. Finally, suggestions for its imorovement are orooosed.

综合运输的价值链与价值链治理

综合运输价值链的治理结构以企业网络组织为主要形式,依靠信息传递机制和可替代性形成对机会主义的约束。仅仅依靠资产专用性不能形成运输价值链权力中心,所以形成了以资产一体化为治理结构的铁路价值链和以网络组织为治理结构的其他运输方式价值链,铁路过度依赖其资产专用性来获取经济租的控制权,两条价值链难以融合。