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题名电动汽车双向充电桩有限集模型预测控制研究
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作者
叶明康
汪斌杰
谢知寒
周文委
张有兵
赖圣聪
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机构
国网温州供电公司配网检修部
浙江工业大学信息工程学院
国网浙江省电力有限公司双创中心
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出处
《自动化仪表》
CAS
2023年第3期34-40,45,共8页
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基金
国网浙江省电力有限公司双创基金资助项目(B711JZ21000T)。
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文摘
为提高电动汽车双向充电桩并网电流质量和抗干扰能力,并抑制其电流谐波,结合模型预测控制特性分析,提出了电动汽车双向充电桩的有限控制集模型预测控制(FCS-MPC)方法。首先,在同步旋转坐标系下建立了变流器的离散数学模型。然后,在传统模型预测控制基础上设计了输出电流的(k+2)时刻预测值,再将预测值和采样时刻的电流误差以及直流(DC)母线电压的误差作为价值函数的控制因子,寻求价值函数的最小解,以达到最优控制效果。仿真结果表明,相比传统比例积分(PI)前馈控制策略,FCS-MPC有效提高了DC母线电压的稳定性和抗干扰性,并将网侧电流控制在更低的总谐波失真水平下。考虑到组成价值函数控制因子的电压、电流、开关频率等物理量直观且易于采集,FCS-MPC方法可推广应用于同类的电力电子变换器。
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关键词
电动汽车
双向充电桩
有限控制集模型预测控制
汽车接入电网技术
交流/直流变流器
直流/直流变换器
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Keywords
Electric vehicle
Bi-directional charging pile
Finite control set-model predictive control(FCS-MPC)
Vehicle-togrid(V2G)technology
Alternating current/direct current(AC/DC)
Direct current/direct current(DC/DC)
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分类号
TH-39
[机械工程]
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