利用交流升压方法抑制弧焊逆变电源的输入电流谐波

传统的逆变焊接电源的输入电流含有丰富的谐波分量。将大功率谐波抑制技术引入焊接逆变电源 ,首次提出一种交流升压方式的三相功率因数校正电路。这种电路将升压电感放在整流器的交流侧 ,与 3个星形接法的双向功率开关一起构成交流升压电路。对交流升压方式的三相功率因数校正电路进行了谐波抑制性能的理论分析 ,并通过计算机仿真和硬件试验 ,表明这种电路很容易实现总谐波畸变率小于

海上风电场交流升压站电气主接线典型方案研究

本文从海上风电场升压站的接入系统方案、设备选型、运行维护的特点等角度，研究了典型的风电场升压站220kV、35kV电气主接线和站用电引接方式，比较了采用普通变压器和分裂变压器电气主接线、中性点引出接地方式的差异以及优缺点，供同类工程参考。

海上风电场升压站变压器和GIS的设计、应用和展望

作为大型海上风电场的关键构成设施,海上交流升压站是海上风电场电力送出的枢纽,它的设计优化对于整个风场建设和运行的经济性、可靠性、可利用性、可维护性和安全性等都起着非常重要的作用。国内首个海上交流升压站在2015年于中广核如东风场投入运行[1],与成熟的陆上变电站系统相比,国内海上升压站无论是在设计还是运行方面都处于起步阶段,同时相关的设计标准和技术规范还不够完善,因此在恶劣的海洋环境工况下,对变电站用的电力变压器和GIS的技术设计要求和选用就变得尤为关键。基于丰富的欧洲海上升压站交付经验,西门子能源为国内十数个海上升压站成功交付和正在交付主要的电力设备:主变压器和高压GIS。虽然数十年来在陆上变电站中的应用经验使得这些产品在电气设计方面能完全满足海上升压站的应用需求,但其在机械设计和环境适应性等方面仍面临着更严酷的海上环境的挑战。此外海上平台及设备(含变电站)的初期投资成本高昂,同时后期进入海上升压站进行设备的维修也非常困难并且昂贵,如何通过前期的主设备设计选型来减少投资成本和维修成本也是值得关注的问题。文中先介绍了海上交流平台和海上电网的构成情况;再从设备的安全可靠、布局优化、安装调试以及后期运维等方面,基于实际的工程应用经验对海上升压站主变压器的设计和选型进行了阐述并提出了一些建议;随后给出了高压GIS在设计布置和选型时的主要考量和应对措施;最后对分布式模块化OTM海上变电站和风机66 k V集电系统等海上风电新技术和新需求进行了介绍和应用展望。文中,如无特殊说明,所有"海上升压站"的表述均特指海上交流升压站。

双馈风力发电机转子绕组能量回馈技术研究

双馈风力发电机在超同步转速下运行时,定转子绕组能够同时输出功率,将转子绕组这部分能量回馈到电网可以提高双馈风力发电机的运行效率。本文运用交流升压斩波技术将转子绕组的低压交流电泵升为高压直流,再经逆变送回电网。并建立了交流升压斩波的控制算法,计算出系统在各种状态下回馈电压、电流与转差率、占空比之间的关系。仿真和实验结果表明,所提出的控制策略能较好的将双馈发电机转子绕组的能量回馈给电网。

一种高效率的ACBC-C三级运放的设计

采用TSMC 180 nm的CMOS工艺,设计实现了一个具有高效率、大的电容负载驱动能力的三级运算放大器。提出了一种基于共源共栅密勒补偿(Cascode Miller Compensation,CMC)和交流升压补偿(AC Boosting Compensation,ACBC)的ACBC-C补偿结构,其中,ACBC通过增加一条交流通路的方式提高了GBW以及电容驱动能力。输出级采用AB类结构以实现高效率。CMC可以适应AB类输出级结构,在保证线性度的同时实现效率最大化,并且消除密勒电容带来的零点,更好地对稳定性进行补偿。电路仿真结果表明:当设定相位裕度下限为45°时,最大可承受负载电容约为3100 pF;当在输出端接1000Ω负载电阻时,电路效率为95.299%。

一种新型PV AC Module的研究

为了解决传统的两级式光伏交流模块PV AC module存在的结构复杂、成本高、效率低等问题,提出了一种新型PV AC module。该AC module的前级为传统的Boost变换器,完成光伏组件的最大功率点跟踪和光伏接口电压的泵升;后级采用高增益集成式逆变器,实现直流母线电压的泵升和并网发电功能。分析了PV AC module的系统结构,工作原理及控制策略,并通过一套250 W/40 kHz的样机仿真模型,验证了方案的可行性与理论分析的正确性。研究结果表明:该新型PV AC module具有结构简洁、控制简单、成本低、效率高等优点。