交流变压变频调速电梯的技术探讨和研究

随着社会经济的迅猛发展和城市化进程的加速,高层建筑、超高层建筑如雨后春笋般涌现,电梯自然成为城市高层和大型公共建筑中不可或缺的设备之一。高层建筑数量的增加对电梯的需求量也在逐渐增大,同时对电梯性能的要求也在不断提高。对于一部电梯而言,其性能主要取决于电动机转速的调控能力,这包括稳定停车、平稳启动和平滑加减速等,以满足大众对于舒适、快捷乘坐体验的需求。

微机控制永磁同步驱动变压变频调速电梯

1基本信息产品名称:微机控制永磁同步驱动变压变频调速电梯规格型号:Schindler 3000,Schindler 5000,Schindler 5000X,Schindler 5200,Schindler 7000产品类型:电梯和动力系统类生产企业:迅达(中国)电梯有限公司2企业介绍公司于1874年成立于瑞士,是全球领先的电梯、自动扶梯、自动人行道及相关服务的供应商之一,服务涉及整个楼宇生命周期,从设计到安装、维修、保养及更新改造。公司在全球100多个国家和地区拥有1 000多个分支机构及近70 000名员工,并在8个国家设有生产基地,研发中心遍布全球。

微机控制变压变频调速自动扶梯、自动人行道

1基本信息。产品名称:微机控制永磁同步驱动变压变频调速电梯规格型号:Schindler 3000、Schindler 5000、Schindler 5000 X、Schindler 5200、Schindler 7000产品类型:电梯和动力系统类生产企业:迅达(中国)电梯有限公司2企业介绍迅达(中国)电梯有限公司于1874年成立于瑞士。

交流变频液压调速系统的问题及措施

交流变频液压调速系统具有节能效果好、可简化液压回路、调速范围大、噪声小等优点,已在液压电梯、注塑机等液压动力传动系统中应用。介绍了交流变频液压调速系统的几种典型回路的组成、原理及其主要应用。分析了交流变频液压调速系统主要存在的问题及对应措施。这些问题包括低速稳定性、响应快速性、启动或换向时的平稳性、调速精度及效率。对某一类问题分析了可采取的措施,这些措施对于设计和使用交流变频液压调速系统具有重要意义。

交流电机变频调速讲座 第十讲 同步电动机变压变频调速系统

陈伯时教授自2006年第6期开始"交流电机变频调速讲座",至本期已经进行了十讲,也是最后一讲。陈伯时教授于1981年接触富士通引进的变频器开始,就着手研究交流电机矢量控制,他是我国最早研究矢量控制的学者。他理论功底深厚,思维方法卓越,对很深奥的知识能够用浅显的语言和常识的比喻来阐述,让读者和听众很容易抓住要领、把握实质。"交流电机变频调速讲座"化繁就简的体系和深入浅出的表述,就是他治学风格的写照。这不仅让初学者从中学到了知识,更是让从事电机调速的科技工作者深切地理解了交流电机调速的精髓。对此,我们对陈伯时教授表示衷心的感谢。

交流变频调速技术在液压系统中的应用

直流电动机和交流电动机自诞生之日起到现在已有100多年的历史，已成为动力机械的主要驱动装置。但由于技术上的原因，长时间内，占整个电力拖动系统80％左右的不变速拖动系统中采用的是交流电动机，而在需要进行调速控制的拖动系统中则基本上采用的是直流电动机。由于结构原因，直流电动机有许多缺点：需要定期更换电刷和换向器，维护保养困难，寿命较短；由于直流电动机存在换向火花，

交流电机变频调速讲座 第五讲 基于稳态模型的异步电动机变压变频调速系统

在直流电动机中，主磁通和电枢电流分布的空间位置是确定的，而且可以独立控制，交流异步电动机的磁通则由定子与转子电流合成产生，它的空间位置相对于定子和转子都是运动的，除此以外，在笼型异步电动机中，转子电流还是不可测和不可控的。因此，异步电动机的动态数学模型要比直流电动机模型复杂得多，在相当长的一段时间里，

交流电机变频调速讲座 第五讲 基于稳态模型的异步电动机变压变频调速系统

在直流电动机中，主磁通和电枢电流分布的空间位置是确定的，而且可以独立控制，交流异步电动机的磁通则由定子与转子电流合成产生，它的空间位置相对于定子和转子都是运动的，除此以外，在笼型异步电动机中，转子电流还是不可测和不可控的。因此，异步电动机的动态数学模型要比直流电动机模型复杂得多，在相当长的一段时间里，人们对它的精确表述还不得要领。好在不少机械负载，例如风机和水泵，并不需要很高的动态性能，只要在一定范围内能实现高效率的调速就行：因此可以只根据电动机的稳态模型来设计其控制系统。

交流变频调速器在恒压变量供水控制系统中的应用

介绍利用PLC和交流变频器 (VVVF)实现恒压供水的工作原理 ,论述了用 1台变频器控制 3台异步电机的工作过程 ,使系统达到自动跟踪 ,稳定恒压 。

PLC在变压变频调速电梯控制系统中的应用

本文介绍了一种ＰＬＣ控制的ＶＶＶＦ电梯控制系统的系统构成，阐述了系统软件设计以及其控制方 法的改进。

基于多环调压控制的混合励磁航空变频交流发电系统

变频交流发电系统在航空电源上越来越受到重视。发电机转速的变化带来了发电机参数的变化,对发电机调节技术带来了挑战,现有的适合恒频发电系统的调压技术不能满足变频发电系统的需要。本文将发电机电压、励磁电流、发电机频率和负载电流四个量作为反馈量,构成多环反馈,用于新型的混合励磁无刷交流发电系统中,分析了混合励磁无刷交流发电机的特性。对发电系统进行了变频调压实验,实验结果表明,设计的发电机调压器减小了动态调节时间,适合于变频交流发电系统。

基于MATLAB的交流变频调速系统的仿真

本文介绍了利用MATLAB/SIMULINK来建立基于空间矢量的PWM的交流变频调速系统仿真模型的方法,并给出了仿真结果。

交流电机变压变频调速系统控制方式的分析

介绍交流电机变压变频控制系统实现的主要目标,并对四种控制方式下的控制原理、控制结果进行了定性及定量分析,以便根据实际工艺要求正确选取变频器的控制方式。

单片机控制变频器的闭环交流调速系统

介绍了一种单片机控制变频器的闭环交流调速系统，叙述了系统的硬件结构和软件设计方案，探讨了实现ＰＩＤ参数自整定的方法。实验运行表明，该系统具有较高的响应速度和良好的控制效果。单片机的应用，使系统具有结构简单、操作方便和运行可靠的特点。

交流电机变频调速系统人机界面通信

人机界面是用户和机器联系的中介。文中所设计的人机界面主要应用于中型交流电机变频调速系统,在采用I2C总线(InterICBus)通信协议的前提下,建立了一套以带有液晶显示LCD(LiquidCrystalDisplay)模块和键盘的单片机为“主”、以数字信号处理器DSP(DigitalSignalPro-cessor)为“从”的界面通信系统。实验证明:该系统有较好的实时性和正确的数据传输,能实现对电机运行状态的监测、控制及故障排除,是一种较为可行的方案。

三电平高压大容量变频调速系统中的预励磁方案

如何提高系统起动输出转矩、抑制起动电流是大容量变频调速系统中存在的一个难题。由于半导体器件电流耐量的掣肘,在起动之前通过预励磁方案有效建立起电机内部磁场以减小起动电流、增加起动转矩就成为提高起动性能的行之有效的方法。本文研究了大容量三电平变频调速系统在6000V/2750kW大机组平台上所面临的起动问题,分析了直流预励磁所面临的困难,并采用交流预励磁予以解决。仿真和试验结果表明交流预励磁更利于实现平稳起动。

液压调速系统与交流变频调速系统的研究

交流变频技术和液压技术广泛应用于调速系统。该文对两种调速技术的性能进行了分析比较;针对两种技术的特点,分析比较了各自的应用领域。同时也阐述了两种调速技术的缺陷,分析了两种技术结合的优势。

交流变频调速在游船推进系统中的应用研究

本文就交流变频调速技术在船舶推进中的应用问题，结合游船具体实例，介绍了由ＶＶＶＦ调速的感应电动机构成的电力推进系统，对交流电力推进系统的特点以及变频器的控制作了研究，给出了采用微处理机的具体控制方案及系统实际运行性能。

基于DSP的交流电动机变频调速控制系统

本文介绍了一种基于 DSP交流电动机 VVVF控制系统设计方案 ,采用 SVPWM控制策略 ,具有过调制功能 ,当母线电压波动时 ,能使 PWM波形输出稳定 ,实验波形显示该系统具有较好的性能。

一类交流变频调速系统的建模与控制

本文针对一类交流变频调速系统，探讨了实验建模的方法以及控制策略的实现。由变频器构成的开环控制调速系统由于抗抗性能差而难以满足一些机械设备的性能要求，故而采用闭环控制方式。系统以日本SANKEN变频器作为功率放大元件．控制计算机参与决策，构成一种结构简单的高级控制系统。本文采用最小二乘类辩识方法建立表征系统动力学特性的数学模型，为运用一些基于模型的算法奠定了基础。本系统在控制其法上实现了PID和自校正PID控制，实际调试表明了以上建模和控制的有效性，使系统获得了优良的动，静态品质。