采用径向转向架交流牵引机车的轨道力测量

应伯灵顿北方铁路（ＢＮＲＲ）要求，北美铁路协会（ＡＡＲ）与伯灵顿北方铁路、圣菲铁路和南太平洋铁路合作，于１９９２年１１月对运营中的ＳＤ６０Ｍ－ＡＣ机车进行了一系列轨道力测量。伯灵顿北方铁路还对ＳＤ６０Ｍ－ＡＣ机车牵引重载单元煤炭列车进行了试验。采用径向转向架的交流牵引机车比采用传统转向架的直流牵引机车产生较小的横向轨道力。试验测得轨道力数据与变形及冲角数据相符。在运输试验中心（ＴＴＣ）进行的重载（ＨＡＬ）试验也表明，在相同列车编组下，采用径向三轴转向架的交流牵引机车比采用传统两轴转向架的直流牵引机车产生较小的横向轨道力和横向轨道力／垂向轨道力比值（Ｌ／Ｖ）。

交流牵引机车和动车用真空断路器

一、前言目前,GEC牵引公司从事机车和动车用真空断路器(VCB)的设计与制造已将近20年了。这种主断路器处在靠近受电弓的车顶上,兼有提供机车或者电动车组电流保护的功能。当通过接地的接触网八跨时,断路器将隔离机车或动车。后面这种功能是造成大多数开关动作的原因,一般城市间25kV电流制中,每20km就有一大八跨。本文描述了最新VCB设计情况,以及相应的高强度聚合绝缘子的研制情况。二、简史头两台VCB于1971年装到英国铁路(BR)