基于定子槽结构优化的交流牵引电机电磁降噪设计方法

针对交流牵引电机存在电磁噪声过大的问题,提出一种基于定子槽结构优化的电磁降噪设计方法。在分析交流牵引电机产生电磁噪声机理的基础上,针对其定子槽底部开槽降噪的具体设计方法及其开槽位置与槽口参数优化展开了研究。通过技术验证,同时对开槽处理前后进行了对比分析,结果表明:采用所提出的交流牵引电机定子槽结构优化方法在保持效率不变的情况下对电磁降噪具有显著效果。

基于定转子槽结构协同优化的交流牵引电机电磁降噪优化设计方法

针对交流牵引电机存在电磁噪声较大的问题,提出一种基于定转子槽结构协同优化的交流牵引电机电磁降噪优化设计方法。分析了交流牵引电机电磁噪声的产生机理,阐述了在电机定转子槽底部开槽降噪的基本原理与具体设计方法,并对开槽位置与槽口尺寸进行了参数优化研究。最后对降噪效果进行了仿真验证,同时与传统降噪方法进行了对比分析,结果表明采用所提电磁降噪优化设计方法对交流牵引电机定转子槽结构进行优化处理后,在保证其效率有所增加的情况下,电磁噪声得到了显著下降,因而取得了较好的降噪效果。

基于内切圆弧的交流牵引电机齿肩削角降噪方法

针对交流牵引电机存在电磁噪声过大而影响其推广应用的问题,提出一种基于内切圆弧的交流牵引电机齿肩削角降噪方法。阐述交流牵引电机电磁噪声产生的根本原因及有关径向电磁力谐波空间阶次的计算方法,建立电机定子齿肩采用内切圆弧式削角处理前后定子齿槽与转子表面间气隙宽度随转子位置变化的函数关系式,分析定子齿肩削角处理对电机电磁噪声的影响,并对其效果进行仿真,同时与直线式齿肩削角法的效果进行对比分析。结果表明,交流牵引电机定子齿肩采用内切圆弧式削角处理后可显著降低其电磁噪声,并且具有比直线式削角法更好的降噪效果。最后对一台5.5kW交流牵引电机进行内切圆弧式定子齿肩削角,取得了8.4dB(A)的降噪效果,由此可见,该方法具有较好的应用价值。

交流牵引电机温度场分析绕组气隙优化建模方法

针对交流牵引电机定子绕组间存在不规则气隙,而采用常规等效建模法所建模型准确性不高的问题,提出一种绕组气隙优化建模方法。确定了电机定子绕组等效模型的基本结构,提出了等效模型中绕组气隙最佳宽度确定方法,即根据所确定的等效气隙模型并采用有限元法对电机进行温度场分析以得到绕组模型表面某点对应的温度值。通过获取不同气隙宽度下模型表面某点对应的温度数据并采用数值拟合方法得到两者间的函数关系,根据所得函数关系并实测上述模型表面某点对应的实际温度,即可得到绕组等效气隙模型相应的最佳气隙宽度。该方法有效提高了交流牵引电机定子绕组建模的准确性,由此显著提升了其温度场分析结果的准确性,具有较好的应用价值。

轨道交通交流牵引电机检修线的设计

基于我国新型动车组、大功率机车和地铁车辆均采用交流牵引电机为动力的现状,提出研制现代化的交流电机检修线,阐述交流牵引电机检修工艺流程和工位的设计原则,并以动车组的交流牵引电机检修线为例,介绍输送装置、主要设备、信息管理系统的结构和功能,分析经济和社会效益。

内燃机车交流牵引电机转速控制系统设计研究

目前内燃机车在铁路运输行业中仍发挥着重要作用,针对铁路现场内燃机车交流牵引电机转速精确控制的实际问题,构建PLC模糊逻辑平台为基础的内燃机车交流牵引电机转速控制系统。系统按内燃机车交流牵引电机的设定速度和实际反馈速度,获取速度误差和误差变化量,通过PLC实现变量模糊化和去模糊化处理,然后根据内燃机车交流牵引电机输出的脉冲宽度调制信号实现内燃机车交流牵引电机速度的精确控制。模拟仿真表明:该系统能够实现内燃机车交流牵引电机在不同的负载下转速的精确控制,有一定实用价值。

地铁车辆交流牵引电机负载试验装置的研制

对于架修阶段的地铁车辆交流牵引电机维修后,为了评价检修质量和牵引电机性能,需要对牵引电机进行负载试验,因此研制了地铁车辆交流牵引电机负载试验装置。该设备主要由安装基座、连接装置、电源柜、变频柜、发电柜、计算机检测控制系统等组成,试验装置的负载采用发电机,产生的能量反馈给变频器,形成闭路循环,节能环保。

交流牵引电机转子齿部新型轴向通风槽结构

针对目前交流牵引电机转子轴向通风孔存在散热效果欠佳的问题,提出一种新型的转子齿部轴向通风槽结构。通过建立交流牵引电机共轭传热分析求解域模型并对其开展传热分析,得到相应的流体场与温度场分布图,根据该分布图并针对其转子端环与齿部温度偏高的问题,提出一种新型的转子齿部轴向通风槽结构;分析了该新型通风槽结构参数对电机转子散热效果及电机相关性能指标的影响,研究了通风槽最佳结构参数的优化设计方法,并对其效果进行了仿真验证,同时与传统轴向通风孔结构进行了对比分析,结果表明:所提出的新型转子齿部轴向通风槽结构相对于传统轴向通风孔结构,在保持电机相关性能指标基本不受影响的情况下,其转子齿部与端环的温度得以明显降低,从而显著提升了其通风散热效果,对于降低电机总体温升从而延长其使用寿命具有重要意义。

交流牵引电机绕组绝缘状态检测方法的研究

针对铁路机务部门,为了实现利用车载DC110 V电源对机车牵引电机进行快速、准确的检测,判断出故障源并及时的排除故障,保证机车车辆的通畅运营。通过对交流牵引电机的故障机理和诊断方法的研究,提出了一种通过单片机对牵引电机响应电流上升时间的测取来判断交流牵引电机绕组绝缘状态的检测方法。并通过对脉冲变压器的设计,来满足不同的牵引电机对检测电压的要求。从而达到减少铁路机务部门相关人员的工作强度。

HX_N5型机车交流牵引电机电枢铁芯轴摆超差原因分析与改进

HX_N5型机车交流牵引电动机在转轴与铁芯装配中出现转轴两端轴承中心位全跳动量超差现象,主要原因是受油压机设备、转轴套装工装平行度、铁芯冲片毛刺及铁芯叠压方式的影响。针对问题提出定期检测油压机工作台平面、转轴套轴工装平行度,改进铁芯冲片开齿模设计和铁芯叠压方式的措施。改进措施降低了转轴套装中出现的轴摆超差、校轴时的转轴损伤和扭曲及冲片变形风险、铁芯冲片毛刺影响,提出优化电枢铁芯叠压设计工艺,改进铁芯冲片模具设计与制造,以及工艺和模具工装等建议。

C级变频交流牵引电机绝缘结构研究

本文简要分析了C级绝缘材料的现状与C级变频交流牵引电机绝缘结构的关键所在,并初步确定了C级变频交流牵引电机绝缘结构,为开发和生产此类电机提供了依据。

5GEB32B1型交流牵引电机故障转子修复工艺研究

5GEB32B1型交流牵引电机转子发生导条脱焊故障后导致电机接地,通过分析故障产生原因,编制故障转子修复方案并设计制作相应工装设备,最终实现了故障转子修复。HXN5型内燃机车牵引电机选用的是5GEB32B1型三相鼠笼式交流异步电机,由通用电气(GE)公司设计。该型号电机转子由转轴、鼠笼组成。截止到2015年7月30日,戚墅堰公司共完成前300号HXN5机车二年检177台车,共有157只牵引电机发生故障,直接损失达1 800多万元。为降低损失,尽快修复故障电机,该文针对故障电机转子修复难点进行逐一分析并进行工艺研究攻关,最终实现了该型电机故障转子的修复。

交流牵引电机试验原理及设备

由于电力电子器件及控制技术的迅速发展，交流变频调速电机已开始全面取代直流电机作为主牵引电机，本文介绍了一种城市轨道交通用交流牵引电机的试验设备及基本原理。

交流牵引电机轴承故障的处理

交-直-交传动的内燃机车交流牵引电机轴承在试运行时出现传动端轴承温度和振动异常的故障,文章介绍了对该故障的处理情况。

4400马力调车机车用三相异步交流牵引电机CDJD113的研制

根据4 400马力交流传动调车内燃机车设计任务书对交流牵引电机的设计要求,完成CDJD113三相异步交流牵引电机的研制。介绍了电机电磁设计、结构设计原则及其主要参数。通过对样机试验和验证,表明设计研制的异步牵引电机满足机车要求,性能良好,产品可靠。

交流牵引电机自主维修的可行性分析

交流牵引电机是交流传动地铁车辆的核心设备之一,其安全性关系到整个地铁车辆的行车安全。因此,对交流牵引电机分解维修的自主控制非常重要,它是保障地铁车辆安全运行的重要前提。通过对牵引电机全面、彻底地分解检修,能在预防故障的同时,及时发现并判断出电机现有故障的原因,采取相应的控制措施确保电机安全、稳定、可靠地运行,确保所有地铁车辆的行车安全。

基于传统烘炉加热的交流牵引电机转子换轴工艺研究

在交流牵引电机中，转轴是非常重要的零部件之一。在现实中，经常会出现由于转轴表面生锈、磕碰伤等情况而报废整个转子，这就极大的抬高了交流牵引电机的制造成本。因此本文提出一种基于传统烘炉加热的交流牵引电机转子换轴工艺方案，尽可能的减少因转轴原因而报废转子现象，降低牵引电机制造成本。

电力机车交流牵引电机故障诊断解析

伴随着我国社会经济的快速发展,在铁路建设方面也取得了举世瞩目的成就,呈现出跨越式发展模式,快速步入到列车高速化的发展态势,极大地推动了交流传动电力机车的开发与应用。在交流传动电力机车中,交流牵引电机属于核心设备,其运行的安全与否,直接关系到整个列车是否能够安全运行。因此,开展对电力机车交流牵引电机的故障诊断十分必要。本文就在总结和借鉴前任研究成果的基础上,以湘潭150电力机车交流牵引电机的常见故障、故障机理及诊断方法进行分析研究,仅供相关人士参考和借鉴。

交流牵引电机的性能研究

本文着重对交流牵引电机的主要结构、交流牵引动机的结构性能展开分析,希望对城市轨道交通的发展有一定的借鉴性意义。

电力机车交流牵引电机故障诊断

随着经济不断发展,我国铁路建设工作也取得了快速发展,人们越来越关注铁路运行安全相关问题。我国铁路呈现出跨越式的发展模式,从而推动了交流传动电力机车的开发和应用。在交流传动电力机车中,核心设备就是交流牵引电机,整个列车能否安全行车取决于交流牵引电机能否安全运行。因此,针对交流牵引电机开展故障诊断工作具有重要的实际意义。