飞机电气系统交流畸变频谱测试方法研究与仿真

在航空电气系统中,电源系统是飞机正常工作的关键部件,其供电质量的好坏直接影响机上的各种用电设备,所以其供电指标必须满足GJB 181A《飞机供电特性》的要求,在这些指标中最重要的一项是交流畸变系数与畸变频谱。主要介绍了一种基于虚拟仪器图形编程软件LabVIEW的交流畸变频谱的测试方法,重点是数据处理方法,并且简要地介绍了整个畸变频谱的测试硬件。通过计算机仿真与实际测试结果相比较,说明测试方法可行,测试结果可靠,达到了设计要求。

基于数据采集的VSCF电源电压交流畸变检测的研究

提出了一种针对变速恒频电源电压交流畸变的新的检测方法。文中根据傅立叶变换理论 ,设计了采用 TMS32 0 C32 DSP作为 CPU、以 MAX12 0作为 A/D转换器构成的数据采集系统 ;探讨了信号采样频率和截取长度的选取 ;采取了基 2的 FFT变换算法并给出了软件流程图 ;

飞机变频电源交流畸变测试方法的研究与设计

针对某型飞机变频电源系统,研究并设计了一种新型的交流畸变的测试方法。测试系统硬件是建立在PXI总线平台上,采用NI公司PXI-6115采集卡进行数据采集,通过PXI总线进行传输,并给出了调理电路的详细设计方案。系统软件采用NI公司图形化编程语言LabVIEW作为软件开发工具。通过试验证明,表明该测试方法可行,测试结果可靠,达到了设计要求。

航空发电机交流畸变的测量与实现

针对航空发电机交流畸变的测试,设计了一种基于LabVIEW的测量系统.根据飞机在运行过程中产生交流畸变的原因,以及交流畸变具有的特性,依据GJB 181A—2003《飞机供电特性》确定交流畸变系数和交流畸变频谱等需测量的畸变参数,搭建测试系统硬件部分.利用LabVIEW进行编程,对采集的信号进行分析处理,并采用分段式频谱测量的方法,得到相应的畸变系数和畸变频谱,实现航空发电机测试过程中交流畸变的测试.

非线性优化的航空电源交流畸变系数算法研究

研究航空电源交流畸变系数检测问题,其核心在于从采样数据中准确获得交流基波分量。提出一种新算法,将交流基波分量计算问题转换为非线性连续优化问题,通过多维单纯形下降法同步优化幅值、频率和相位,最小化基波分量与采样信号的误差,从而获得接近真实的交流基波分量,并据此准确计算交流畸变系数。该方法已被应用于某大功率航空电源检测系统中,试验测试表明其具有良好的检测效果。

交流畸变频谱分析中的幅值和频率修正方法

在交流畸变频谱分析中,因电压频率调制和离散傅立叶变换(DFT)的栅栏效应,会导致分析结果产生较大的幅值和频率误差。笔者给出了一种电压幅值和频率修正方法,该方法依据DFT频谱中幅值最大的两个相邻谱线幅值,计算出交流电压谐波的准确幅值和频率,仿真结果表明其幅值精度优于0.01%,频率误差小于0.001 Hz。

航空交流电源畸变系数测试方法研究

为了有效的测量航空交流电源的畸变系数,文中提出了新的测量航空电源交流电压畸变系数的方法。通过对采样得到的三相电压数据进行基于FFT和IFFT的改进算法的分析运算,将电压的基波分量与谐波分量(包括整数次谐波分量和非整数次谐波分量)进行分离和提取,进而通过算法计算得到交流电压的畸变系数,设计验证算法。仿真和实验结果表明本文的方法具有测量精度高、效率高和实时性好的特点,且已应用于航空电源的测试系统中。

高压直流输电换相失败响应策略与预测控制技术路线分析

从高压直流输电熄弧角控制的原理出发,对比了实测型和预测型熄弧角控制方式的优缺点,从控制系统响应和保护系统响应两方面探讨了SIEMENS和ABB所采取的换相失败响应策略。着重研究了换相失败预测控制功能(CFPREV)在不同交流母线电压跌落程度和电压畸变程度故障下的响应情况。仿真结果表明,当交流母线电压跌落较为严重时,无论是否投入CFPREV功能,都未能阻止换相失败,但投入CFPREV功能后有利于换相失败后直流系统恢复;当直流系统与交流母线间的电气联系较强或交流母线电压畸变程度较低时,CFPREV功能在预防换相失败上有明显效果。

电测量与仪表

0121337基于数据采集的 VSCF 电源电压交流畸变检测的研究[刊]/杨善水//数据采集与处理.—2001,16(2).—185～188(K)提出了一种针对变速恒频电源电压交流畸变的新的检测方法,文中根据傅立叶变换理论。