交流转辙机在线监测技术研究与应用

针对既有信号集中监测系统存在三相交流转辙机的模拟量和开关量监测不完善,监测信息间缺少交叉关联,不能支撑监测数据深度挖掘分析,以及升级改造时存在设备投资大、运营成本高等问题,提出一种融合传感器、计算机在线监测、信号处理等技术的改进方案,实现三相交流转辙机在状态表示时,提前对室外动作电路完整性、道岔动作转换过程中关键继电器状态、转辙机自动开闭器动接点动作时序及位置状态等的在线监测。通过信号集中监测系统的升级改造,验证了该方案的应用效果。该方案不仅设备投资少、运营维护成本低,而且适用于各版本监测系统升级,可为同类型工程改造提供参考,同时也可推广应用于地铁、轻轨、铁路等轨道交通领域。

基于Cortex-M4的交流转辙机信号采集板的设计与实现

该研究参考Q/CR442—2020《铁路信号集中监测系统技术条件》,基于嵌入式技术开发了一套交流转辙机信号采集板。该采集板采用真有效值算法采集计算电压、电流,通过改进二表法测三相动作电源有功功率,并且对电路进行了隔离滤波设计,使得采集数据更精确可靠;通过优化算法实现对采样数据快速处理,提高了采样频率,降低了设备功耗。通过在实验室及现场的测试结果分析,证明采集板的可靠性、可行性和可用性。该采集板具备性价比高、功耗低、采集速度快、可靠性高等优点,并预留扩展口可供电务人员自行设置故障监测点,具有广阔的发展空间。

交流转辙机八线制道岔控制电路故障诊断分析方法

目的:为了诊断及定位八线制道岔控制电路的故障范围,提出一种交流转辙机八线制道岔控制电路故障诊断分析方法。方法:介绍了八线制道岔功率、电压、控制电路关键继电器状态、表示电压的采集方法;对道岔表示电路进行故障分析,当1DQJ(1启动继电器)未吸起时,判断道岔故障在表示电路,根据所采集到的分线盘表示电压进行故障范围判断,介绍道岔在定位及反位时的详细判断流程;对道岔启动电路进行故障分析,分为道岔操动后未动作故障、动作过程中故障及动作完成后故障三部分介绍相应的故障诊断方法。结果及结论:多次试验结果表明,所提故障分析方法可以准确诊断出八线制道岔的故障原因,以及定位故障范围。

计算机联锁全电子三相交流转辙机控制模块

全电子计算机联锁系统已开始试点推广。本文介绍了全电子计算机联锁系统中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的三相交流转辙机控制表示电路,用于驱动S700K系列、ZDJ9系列和ZYJ系列等三相交流电动或电液转辙机。详细论述全电子三相交流转辙机控制模块的"二取二"模块化硬件架构,对模块的微控制器电路、转辙机动作驱动电路、表示信号采集电路等关键的单元电路进行深入剖析。本文采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,并按照EN50129标准,利用故障树分析法对该控制模块进行可靠性和安全性的计算和评估,结果表明模块完全满足信号系统对高安全性的要求。最后分析影响模块安全性指标的主要因素,为进一步提高模块的安全性提供参考。

交流转辙机道岔控制电路重点解析

对交流转辙机道岔控制电路中启动电路、切断电路及故障按钮继电器电路等重点电路进行系统梳理和总结,并对相关的设计要点进行分析,对今后交流转辙机道岔控制电路的设计具有一定的指导意义。

交流转辙机电源屏相序监督报警电路的改进

交流转辙机电源屏是为三相交流转辙机提供动作电源的专用电源屏。它与西安西门子信号有限公司生产的Ｓ７００Ｋ型电动转辙机配合使用，可以满足列车提速后对道岔转辙设备的电源要求，所以又称之为提速电源屏。１电源相序监督交流转辙机电源屏输出的三相交流电源，可以直接...

基于ARM的三相交流转辙机数据采集系统

本论文针对提速道岔三相交流转辙机电功率测量进行研究与设计。硬件设计以嵌入式处理器ARM为主要控制芯片,在最小系统基础上外扩液晶显示。该提速道岔电流功率采集器可分别对道岔系统的电参数进行测量,包括电压、电流及功率的测量,并可通过判断开关量来输送功率曲线。输出通过RS-485通信接口传送,可以与PLC、RTU等终端直接组网。

提速道岔五线制虚拟交流转辙机的研究与设计

在实际铁路运营过程中,道岔控制电路的动作命令并没有得到有效的事先校验,故障排查耗时耗力,严重影响其可靠性和运行效率。鉴于此,研究并设计一种模拟三相五线制交流转辙机工作状态的虚拟交流转辙机。该虚拟交流转辙机与道岔控制电路相连接,采集动作过程中的电流、电压信息并计算出电流、电压的有效值,既可以由虚拟转辙机上的故障指示灯警示故障,也可在上位机绘制出功率曲线,由此可分析故障现象。不但节省故障排查时间,而且提高道岔控制电路的可靠性和运营效率,具有便携、安全、可靠、成本低的优点。

交流转辙机全电子执行单元监测数据采集功能的实现方案

随着电子执行单元写入计算机联锁技术条件,电子执行单元在铁路干线工程中开始逐渐应用,由于先行的一些信号设备技术条件在编制之初,并未针对电子执行单元这一新型应用制定特定的技术条件内容,使得在具体工程实践时发现全电子执行单元在某些功能方面还有待改进。文章借用具体工程条件下实际应用案例,分析了交流转辙机继电控制电路监测数据采集原理及实施方案,阐述了电子执行单元在交流转辙机监测数据采集的功能需求及实现方案。

现代有轨电车单相交流转辙机控制模块研究

现代有轨电车具有无污染、速度较快、运量较大、建设成本低等优点,在城市发展中占有重要的地位,是未来城市轨道交通发展的重要方向。介绍了现代有轨电车信号系统轨旁控制器中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的单相交流转辙机控制表示电路。详细论述单相交流转辙机控制模块的模块化硬件架构,以及驱动电路、表示采集电路的设计及分析过程。最后,提出软件设计方案,采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,实现了单相交流转辙机控制模块对道岔位置的控制。

单相交流转辙机的电缆距离计算

结合转辙机电缆距离常规计算方案以及单相交流电路电压损失计算方法,得出单相交流转辙机的电缆距离计算的一般公式,并结合独有的单相交流电机相关参数,最终得到与转辙机相匹配的电缆加芯方案。

浅析交流转辙机道岔动作电流曲线中的“小尾巴”

随着我国高速铁路的不断发展,铁路信号设备的不断更新,信号集中监测系统在反映设备运用质量、提高电务人员维护水平和维修效率方面有非常重要作用。铁路信号集中监测系统CSM(Centralized Signaling Monitoring system)原名铁路信号微机监测系统(简称微机监测),是信号设备维护的综合监测平台。以"保障行车安全、服务运输生产、强化质量保证"理念为目标指引,以保证信号设备安全、可靠、稳定运行为着眼点,为监测信号设备状态、发现信号设备存在的隐患、分析信号设备故障的原因、辅助信号设备故障处理、指导现场人员维修作业等方面发挥应有的作用。在对信号设备故障的统计中,交流转辙机故障率一直较高,因此把利用CSM来指导转辙设备的日常维修放在首位来研究至关重要。

交流转辙机控制电路继电器状态时序分析方法研究

以交流转辙机控制电路中关键继电器状态高频采集为基础,结合故障树分析模型,研究一种对控制电路中继电器状态进行时序分析的方法,用于在交流转辙机控制电路发生故障时定位故障原因。

ZDJ-9型交流道岔转辙机故障智能识别方法

[目的]通过分析交流转辙机的三相动作电流异常情况能够判断道岔设备故障,但是城市轨道交通线路道岔数量众多,转辙机时时刻刻都在动作,运维人员无法实时查看所有转辙机的动作电流曲线,易造成故障定位遗漏,因此需研究智能化的道岔转辙机故障识别方法。[方法]介绍了ZDJ-9型交流转辙机故障识别判断逻辑;以ZDJ-9型交流转辙机电流曲线数据为基础,介绍了智能化道岔转辙机故障识别方法的核心内容,包括电流曲线分段、电流曲线特征提取和故障匹配。[结果及结论]在南宁轨道交通4号线培训室进行了ZDJ-9型交流转辙机智能化故障识别模拟试验,所采集到的电流数据按照以组为单位提供给算法分析软件进行电流分段及故障树匹配,均能精确匹配到相关故障,均能正确产生报警提示。试验结果表明,所提出的智能化道岔转辙机故障识别方法有效可行。

三相交流电动转辙机模拟试验盘工作原理

结合工程项目实际,介绍信号系统三相交流电动转辙机模拟操控试验盘的工作原理。该模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟,表示部分基本实现了由并联电路向串联电路的转换。

三相交流电动转辙机5线制道岔电路模拟试验新方法

提出了三相交流电动转辙机道岔室内模拟试验新电路,它适用于客运专线及高速铁路正线S700K电动转辙机或ZYJ7电液转辙机5线制道岔电路的模拟试验,能够全面试验道岔室内动作和表示电路,克服了以往道岔电路试验不彻底的缺点。

新一代安全型道岔控制电路研制

ZDJ9道岔控制电路存在2DQJ继电器第一、二组加强接点拉弧灼烧氧化,导致的接点接触不良现象。因2DQJ第一组前接点与第二组后接点为表示共用接点,接点氧化可导致道岔失表故障;同时,道岔表示二极管存在被瞬间启动电流击穿的风险,也会导致道岔失表故障。现对道岔控制电路原理进行分析、调整电路逻辑,并对ZDJ9交流五线制道岔控制电路进行优化研究,避免道岔失表故障,来提高道岔设备的整体可靠性。