信号系统在“双流制”铁路交直流转换区的应用

为推动市郊铁路和城市轨道交通互联互通,加快实现轨道交通“四网融合”,必须建设“双流制”铁路,因此需克服列车以不降弓、全自动无感的方式完成交直流供电制式转换成为“双流制”供电制式的技术难题。江跳线是全国首条开通运营的双流制市域(郊)铁路,以此为例对轨道交通信号系统进行研究,通过在地面设置信标,向信号车载设备传送信息,进而向车辆发送位置、动作命令等信息,辅助和引导车辆安全平稳地通过交直流转换区。采用的信号系统设置方案有效保证了双流制列车的运行,填补了国内双流制核心技术空白。

“双流制”供电系统在轨道交通交直流转换区的探讨和应用

一、国内外应用情况“双流制”起于法国,随着第二次世界大战后欧洲各国发展需要,跨域间轨道交通线路之间的贯通联接需求日趋强烈。但是,在欧洲大多数国家或地区没有对轨道交通线路的供电系统牵引电源电压进行统一,出现了DC600V、DC750V、DC1500V等直流牵引电源,以及AC15kV、AC25kV等交流牵引电源,而要想在两个不同电压等级的牵引电源系统中正常运行。

高精度交直流转换测试电路设计

给出了一套高精度交直流转换测试电路的设计。在研制陀螺运行计算机监测设备的过程中,需要将多路直流或交流信号转换为PC/104嵌入式计算机A/D通道可接受的直流信号,这涉及到交直流信号的高精度转换和多路选择。本文给出了此测试电路的设计方案,并已通过调试。

中国计量科学研究院参加电压交直流转换标准国际比对及其结果

１９９６年５月，中国计量科学研究院参加了电压交直流转换标准国际比对。比对结果为，国际传递标准相对于全国的基准在１ｋＨｚ频率下，交直流转换误差为（－０．４６±０．３１）×１０－６（ｋ＝１），与国际平均值相差０．５×１０－６。

超低频电压交直流转换关键参数分析

为了实现超低频电压的溯源性,解决热电变换器无法满足10 Hz以下超低频电压交直流转换要求的问题,提出一种通过双加热丝热电变换器实现超低频电压交直流等效转换的方法,该方法主要基于双加热丝热电变换器输出热电势的平方特性和两路等幅值正交正弦信号的平方和恒等特性,通过在双加热丝热电变换器输入两路幅值相等且正交的低频电压信号,使热电变换器输出热电势保持稳定,消除热电变换器自身频率特性的影响。对影响热电变换器输出热电势稳定性的关键参数进行重点讨论,分析各参数的影响,设计评估实验分别对各关键参数进行评估补偿,建立超低频电压交直流转换系统,在0.1~10 Hz范围内交直流转换标准不确定度不超过20μV/V。

交直流转换电路的电路参数误差分析

为了达到更好的交直流转换效果,针对整流输出准确度影响较大的三种元器件(运算放大器、电阻以及二极管),分别进行电路误差分析,将输出结果与理想状态下全波精密整流电路的输出进行比较,总结精密整流电路减小误差的方法,为全波整流电路设计中提高交直流转换准确度提供参考。经电路测试验证,对电压有效值(0.4~4) V,频率(1~50) kHz的正弦波进行高准确度交直流转换,在50kHz频率处最佳点转换误差小于0.001%、满量程十分之一点误差约为0.011%,该整流电路还具有稳定性高等特性。

在毫伏级量程校准电压交直流转换标准的方法

电压交直流转换标准是电学计量常用标准之一,通过电压交直流转换标准将交流电压和已知直流电压进行比较,可以将交流电压最终溯源到直流电压上。介绍了常用的几种电压交直流转换标准的原理和校准方法。对在毫伏级量程校准交直流转换标准的方法、步骤和主要不确定度来源进行了简要分析和阐述,给出了采用10∶1自校准感应分压器时在系统设计中应注意的问题和环节。在此基础上,还阐述了在交直流转换校准时数据处理的方法和公式。

一种具有充电功能的交直流转换电路的设计与实现

介绍了一种具有充电功能的交直流转换电路的设计方法,分别对交直流转换电路、直流电压转换电路和电池充电电路进行设计。实际应用表明:在有220V(AC)或电池的情况下,电源都可以稳定输出24、12、3.3V直流电压。

新型通用有效值交直流转换器及其应用

本文介绍一种新型、通用、廉价单片有效值(rms)交直流集成转换器AD736和AD737。这两种芯片在应用中无须兼顾诸因素,只要增加少量外用元件就能进行准确、多功能交流真有效值/直流转换。

单片交直流转换电源

美国HARRIS公司生产的HV-2405E芯片,不需变压器就可直接将交流电变成5～24V、50mA的直流电。这种用最新高压绝缘隔离工艺制造的芯片可广泛应用在无隔离的低成本电源、电池管理系统、交流供电的高效整流器控制系统、带有关断模式的家用电源中。 HV-2405E采用8脚DIP封装形式,如图1所示。它有较宽的输入电压范围,在外围器件相同的情况下,可应用在输入为240V或120V两种场合,还可应用在二相或三相系统中。

简易交直流转换装置在施工现场的应用

本文阐述了二极管工作原理,全波整流的相关知识;根据本人在施工现场的实际工作体会和经验,把理论和实践相结合,制作了简易的交直流转换装置,并在实际工作中得到充分的应用,得到了相应的应用价值。

电接风电源交直流转换控制器的制作及使用

目前，气象台站地面观测所使用的ＥＬ型测风仪器的电源供电有３种情况，一是单独使用交流２２０Ｖ市电供电，二是单独使用直流电（干电池）供电，三是两者同时使用供电。其存在问题是，单独使用交流２２０Ｖ市电供电，由于用电高峰期经常出现拉闸限电现象，不能保证不间断...

基于交直流转换电抗器的桥式固态故障限流器设计

在总结传统故障限流器应用与发展的基础上,提出一种新型桥式固态故障限流器,其拓扑结构由一个桥式整流电路和一个电抗器组成。在正常情况下,该限流器串联在线路中,电抗器处于直流模式,限流器阻抗近似为零;当系统出现故障时,限流器拓扑结构随之改变,将电抗器串联在线路中转换成交流模式,起到限制故障电流的作用。

南非22E双流制电力机车交直流转换开关故障浅析

简述南非22E双流制电力机车交直流转换开关的基本结构功能以及工作原理,分析了机车运用过程中常见的交直流转换开关故障原因,结合现场实际的情况,提出相应的改进措施,以达到降低故障率,提高机车运行的可用性及可靠性目的。

用于传感器的交直流转换器

美国俄亥俄Hyde Park电子公司研制了Python电源——一种交直流转换器，如图1所示。它由一个普通的在线交直流电源和一只三端双向晶闸管开关组成。该晶闸管开关能检测到传感器的运行状态，并自行激活。其直流输出可作为大多数传感器的电源，包括感应传感器、光电传感器和超声波传感器。它输入电压范围为：AC85～265V。该交直流转换器体积很小，可存放在直径为25．4mm的管道中。其外壳长约152．4mm，可以进行冲洗，在酸、碱等环境中也能保护内部电子器件，其防护等级为IP67。该产品已得到UL（美国保险商试验所）及CE（欧盟强制性安全合格标志）的认可。

基于信标的双流制列车过交直流转换段方案研究

在交直流两种供电制式下才能运行的列车被称为双流制列车,为了使列车可以在市郊铁路与市内地铁之间的贯通运行,必须在交直流供电系统之间进行交直流转换段的设置,这一环节至关重要。本文以重庆轨道交通江跳线为例,在As双流制列车的供电制式和相应的轨道线路供电制式的基础上,对基于信标的双流制列车通过交直流转换段的方案、信息交互方式进行了分析和研究,尤其是对不同的信标对双流制列车的交直流转换所起到的功能和作用进行了详细的阐述,这可为其他类似的工程系统提供借鉴。

交直流电压转换标准的研制

介绍了实现交直流电压有效值测量的多种方式,分析了多元热电变换器产生交直流转换差的多种原因,说明了能够输出100mV热电势的多元热电变换器的研制方法,解决了其中一系列的关键问题。其中采用热偶过渡结构降低了端部效应的影响;采用回线加热结构及适当增加热偶对数和输入电流,使输出电压得到大幅提高,降低了灵敏度引入的不确定度;将计算机作为测试过程的控制和运算的中心,进一步提高了多元热电变换器的测量准确度。比对实验的结果表明:所研制的多元热电变换器的测量不确定度在10-6量级(k=2)。

一种基于全桥转换技术的交直流高温电源的设计

近几年高温电源电路的需求日渐增多,但适用于高温高压震动环境又能长时间稳定工作的电路却并不多见,现有的电源模块无法满足工业级的安全生产需求。经过对交直流电源转换器的需求分析并结合全桥转换技术的研究,本文设计了一种基于全桥整流技术的高温电源转换器,通过器件选择、设计电路原理图及印刷电路板、焊接电路板、加装散热片等工序,得到电源电路板。通过测试环节,证明本电路能够长时间稳定的应用于高温工作环境。