合理构建达州市交警服务平台的设想

本文针对达州市交警平台的具体情况，拟分别以各平台至其辖区内所有路点的最短到达时间为目标函数，定量地提出改进方案，再将改进的方案运用到达州的实际情况中，以求达到有限警力资源的充分、合理利用，进而不断完善和提高达州交警的办事效率。

城市交警服务平台站点选址优化设计——以长沙市为例

收集了长沙市各主要道路信息并进行检验,构造了计算机可识别的长沙市道路交通图;利用图论中的最短路算法,定义了服务平台的服务半径;分析了长沙市的路网结构和道路通行效率,找到了适宜作为快速路的道路,并以此设计了基于快速路的选址方案;在分析了湘江、京广铁路等对城市交通影响之后,提出了以二环线为界的分区域平台设计;分析了结点流量,找到了流量不平衡的结点并分析了原因.最终结合三个方面,对长沙市交警服务平台的选址进行优化设计,再对平台效率低的区域适当添加平台数量,得到了总设计方案。

谈微信在交通管理工作中的应用——以“海宁交警”微信公众平台为例

海宁交警以便民、利民、惠民为工作出发点和落脚点,开设"海宁交警"微信公众平台,将其运用于交通管理工作,使之成为出行路上的"导航仪"、交通宣传的"展示厅"、便民利民的"服务站"、交管执法的"直播机"、警民和谐的"连心桥"。完善交警微信公众平台,要建强维护团队,完善工作机制;深化开发运用,实现智能交管;提升语言能力,打造亲民平台;注重警民互动,保持"围观"热度。