现代有轨电车建设规划阶段直接工程费指标控制——以苏州高新区有轨电车建设规划为例

随着城市发展加快,人口加速集聚,城市化水平不断提高,居民出行需求日益强烈,各城市对中低运能轨道交通的建设诉求日益高涨。现代有轨电车是低运能轨道交通的一种,具有运量大(相对普通公交)、能耗少、排放低、工期短、利于融入景观的特点,是绿色、高效的城市交通出行方式,是解决交通问题的有效途径,有助于建设现代化交通强国战略目标的实现。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》.

城市轨道交通潮汐客流与运能匹配的多交路运输组织方案研究

城市轨道交通网络中的客流存在着规律性的动态变化,其中最为明显且突出的是由于居民通勤通学的出行需求所带来的潮汐交通现象。在潮汐交通现象较为明显的线路中,客流存在着时间与空间上的不均衡分布,使得部分区间的运能未得到充分利用或者部分区间的运能紧张。据此,本文以成都地铁1号线为例,针对其潮汐客流特征展开研究,识别运能不足或运能过剩的区间,并建立多目标优化模型求解出针对具体线路的多交路运输组织优化方案,最后对优化方案的效果做出评价。

广州现代有轨电车运能提升分析

根据广州现代有轨电车运能现状,分析其运能影响因素。从作业效率和行车组织模式2方面给出运能提升方案,提出大小交路组织、不均衡运输、短线直达车组织等行车组织方法,并针对未来大运量需求,从共线运营、配线设置、站台设计等方面提出改进建议。

Traffic Organization of Urban Waterfront

Both of slow-moving traffic and motor traffic have an impact on waterfront development. Waterfront traffic has to based on analysis of local transport and land- scaping, road analysis vertically, horizontally and cross-section, as well as road space, structuring and the beauty of art. The target is to build waterfront traffic full of city characters.