关于道路交通事故侵权行为归责原则变迁的考察——以吴军发等诉刘寰道路交通事故人身损害赔偿纠纷案为背景

道路交通事故侵权行为应当采二元归责原则。一方面,应当以过错责任原则为原则,即在当事人双方有过错的情况下,采过错责任原则归责;另一方面作为补充,在事故的确是由机动车本身的高度危险造成时,采机动车一方的无过错责任原则归责,让机动车一方承担一定限额的责任。

关于交通事故人身损害赔偿主要问题的思考

为了更加规范对交通事故的处理规则,加强对交通事故受害人权益的保护,我国《道路交通安全法》在对道路交通事故人身损害赔偿的规则、原则和责任认定、主体的确定和标准等方面都更加科学了。本文认为交通事故认定书的性质是诉讼证据的一种,不能将行政法上的责任与民法上的责任相混同,认定书只能作为确定民事赔偿责任的参考。

道路交通事故人身损害赔偿中的过失相抵

在道路交通事故人身损害赔偿案中,受害人对于自身损害的发生也有过失的,应当实行过失相抵。过失相抵的基本原则为强者负担更多损失原则,保护儿童、老人等弱者原则。对于机动车方具体承担的赔偿比例应根据机动车方和受害者的过失程度来决定。

论铁路交通事故人身损害赔偿的归责原则

本文对铁路交通事故人身损害赔偿的归责原则进行了分析。文章分析了问题与情况,在此基础上区分铁路机车与行人、非机动车之间的交通事故和火车与火车或其他机动车之间的交通事故两类情况。通过立法例的佐证、法理上的分析、类比分析、一般规定和特别规定的关系,分析得出铁路机车与行人、非机动车之间的交通事故人身损害赔偿适用无过错原则的结论。进而,还分析了受害人自身原因和不可抗力能否成为铁路交通事故中铁路方免责事由。

道路交通事故人身损害赔偿相关问题初探

2004年5月1日开始,《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公安部《交通事故处理程序规定》均开始实施,使用了近14年的《道路交通事故处理办法》同时宣告废止,新旧法律法规的取舍,使得道路交通事故人身损害赔偿案件的法律适用发生了显著的变化。也出现了诸如交通主管部门对交通事故认定行为的性质如何、交通事故认定书能否直接作为民事和刑事案件责任承担依据、现行机动车辆第三者责任保险是否就是《道路交通安全法》所称的机动车第三者责任强制保险、在司法实践中,对于因交通事故而死亡的受害人如何进行死亡赔偿金的支付等问题。时这些问题,应给予澄清和解决。

对构建交通事故人身损害赔偿模式的探讨

近年来,道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件呈现出数量及诉讼标的大幅度增加的现象,加之此类案件自身具有特殊性,成为民事审判工作的难点。因而有必要对交通事故人身损害赔偿处理模式重新构建,探讨处理此类案件的有效机制。

对当前道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件的特点和难点分析

本文对我国当前道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件的特点和难点以及解决的办法等问题进行论述。

交通事故人身损害赔偿责任比例问题研究

交通事故人身损害赔偿的责任承担比例是指交通事故的当事人对于受害人的人身损害所应当承担的具体份额。我国相关法律关于当事人交通事故责任的规定还存在不明确之处,没有明确规定行人的损害赔偿责任问题。此外,在实践中,法院一般按照当事人的交通事故责任来确定其损害赔偿责任,但是,在承担主要责任和次要责任时,当事人具体承担多大比例的损害赔偿责任,法律没有明确规定,各地法院做法也不一。因而,应确立一种标准,以具体确定当事人在承担交通事故主要责任或次要责任时所需要承担的具体损害赔偿责任比例。

海峡两岸互涉交通事故人身损害赔偿若干法律问题探讨

两岸互涉交通事故人身损害涉及的法律关系包括旅行者与肇事者之间的侵权法律关系、旅行者与保险公司之间的保险合同法律关系、旅行者与公共交通工具运营人之间的运输合同或侵权法律关系、旅行者与组团社之间的旅游合同法律关系、旅行者与地接社之间的代理服务法律关系。旅行者在对岸遭遇交通事故人身损害而寻求救济时,应慎重考虑赔偿义务主体的"选择"、人身损害赔偿标准的确定、管辖法院、判决的承认与执行等问题。

郑克宝诉徐伟良、中国人民财产保险股份有限公司长兴支公司道路交通事故人身损害赔偿纠纷案

一、根据机动车辆保险合同的约定，机动车辆第三者责任险中的“第三者”，是指除投保人、被保险人和保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的保险车辆下的受害者：车上人员责任险中的“车上人员”，是指发生意外事故时身处保险车辆之上的人员。据此。判断因保险车辆发生意外事故而受害的人属于“第三者”还是属于“车上人员”，必须以该人在事故发生当时这一特定的时间是否身处保险车辆之上为依据。在车上即为“车上人员”，在车下即为“第三者”。 二、由于机动车辆是一种交通工具，任何人都不可能永久地置身于机动车辆之上，故机动车辆保险合同中所涉及的“第三者”和“车上人员”均为在特定时空条件下的临时性身份，即“第三者”与“车上人员”均不是永久的、固定不变的身份，二者可以因特定时空条件的变化而转化。因保险车辆发生意外事故而受害的人，如果在事故发生前是保险车辆的车上人员，事故发生时已经置身于保险车辆之下，则属于“第三者”。至于何种原因导致该人员在事故发生时置身于保险车辆之下，不影响其“第三者”的身份。

交通事故人身损害赔偿纠纷案相关问题探析

交通事故人身损害赔偿的责任承担比例是指交通事故的当事人对于受害人的人身损害所应当承担的具体份额。我国法律没有明确规定交通事故中损害赔偿责任问题、赔偿主体问题、赔偿标准问题。此外，法院一般按照当事人的交通事故责任来确定其损害赔偿责任．

公交企业处理交通事故人身损害赔偿诉讼案件应注意问题浅议

公交企业是以城市道路客运为主业的公益性企业，其在不断加强自身营运安全管理、全面降低安全事故发生频率的同时．因道路交通事故导致的人身损害赔偿案件在所难免。随着道路交通事故导致的第三者人身损害赔偿标准和数额逐年提高，在通过商业保险方式无法完全规避道路交通事故给企业带来的经济风险的现实状况下．

浅谈交通事故人身损害赔偿

在交通事故中，当事人往往不明确因人身受到损害，能获得那些方面的赔偿？具体赔偿的数额是多少，根据法律规定，受伤害的一方可以从以下几个方面获得赔偿：医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费等等。

浅谈道路交通事故人身损害赔偿案件中“重大过失”与“一般过失”的认定

在道路交通事故人身损害赔偿案件中,认定当事人主观上是“重大过失”或“一般过失”,影响到“过失相抵”原则的适用,进而影响到赔偿金额多少的判定。本文就司法实践中此类案件如何认定“重大过失”、“一般过失”作了探讨。

高淳县民政局诉王昌胜、吕芳、天安保险江苏分公司交通事故人身损害赔偿纠纷案

因交通事故引发的人身损害赔偿案件中，死亡受害人为城市生活无着的流浪乞讨人员。经公安部门刊发启示未发现其近亲属，政府民政部门作为原告提起民事诉讼，要求赔偿义务人承担赔偿责任的，因民政部门不是法律规定的赔偿权利人．与案件不存在民事权利义务关系，且其法定职责不包括代表或代替城市生活无着的流浪乞讨人员提起民事诉讼，故民政部门不是案件的适格诉讼主体。其起诉应依法驳回。

浅析道路交通事故人身损害赔偿法院与保险公司共同平台的建设与完善

随着每个车辆依据国家要求加入机动车强制保险,为自身及他人安全加入更多的机动车商业保险,保险公司的赔偿与否占了很多机动车道路案件处理的很大比重。保险公司的内部赔偿标准及项目与国家相关法律的标准有差异,造成了更多的诉讼案件。保险公司理赔能到位的情形下,会减少很多相关的诉讼案件,节省司法资源和时间。因此,急需建设统一赔偿标准的平台,也需完善此平台。

刘雷诉汪维剑、朱开荣、天安保险盐城中心支公司交通事故人身损害赔偿纠纷案

【裁判摘要】 投保人通过保险公司设立的营销部购买机动车第三者责任险．营销部营销人员为侵吞保费，将自己伪造的、内容和形式与真保单一致的假保单填写后。加盖伪造的保险公司业务专用章，通过营销部的销售员在该营销部内销售并交付投保人。作为不知情的善意投保人有理由相信其购买的保险是真实的．保单的内容也并不违反有关法律的规定．营销部的行为在民法上应当视为保险公司的行为。因此，虽然投保人持有的保单是假的。但并不能据此免除保险公司根据保险合同依法应当承担的民事责任。

试论铁路交通事故人身损害赔偿的归责原则

归责原则是铁路交通事故损害赔偿的核心问题 ,无过错责任原则与过错推定责任原则是铁路交通事故争论的焦点。本文从理论和铁路司法实践两个层面 ,对铁路法关于交通事故人身伤害赔偿规定的立法实质进行考察 ,认为铁路法所确认的铁路交通人身伤害赔偿实行的是过错推定责任原则。

2014-2015年度湖南省道路交通事故人身损害赔偿标准

根据湖南省公安厅交通管理局2014年6月26日湘公交管[2014）49号文公布的{2014—2015年度湖南省道路交通事故人身损害赔偿标准》，2015年湖南居民道路交通事故人身损害赔偿按此标准执行。