公交企业处理交通事故人身损害赔偿诉讼案件应注意问题浅议

公交企业是以城市道路客运为主业的公益性企业，其在不断加强自身营运安全管理、全面降低安全事故发生频率的同时．因道路交通事故导致的人身损害赔偿案件在所难免。随着道路交通事故导致的第三者人身损害赔偿标准和数额逐年提高，在通过商业保险方式无法完全规避道路交通事故给企业带来的经济风险的现实状况下．

“无名氏”受害人交通事故损害赔偿诉讼原告资格问题探析

近年来,"无名氏"因道路交通事故致死的案件时有发生,由于我国法律规定的缺失和空白,导致"无名氏"受害人人身损害赔偿诉讼原告主体资格确定在理论和实践上存在分歧和争议。本文拟对"无名氏"受害人道路交通事故人身损害赔偿诉讼原告适格问题进行分析和探讨。

关于道路交通事故侵权行为归责原则变迁的考察——以吴军发等诉刘寰道路交通事故人身损害赔偿纠纷案为背景

道路交通事故侵权行为应当采二元归责原则。一方面,应当以过错责任原则为原则,即在当事人双方有过错的情况下,采过错责任原则归责;另一方面作为补充,在事故的确是由机动车本身的高度危险造成时,采机动车一方的无过错责任原则归责,让机动车一方承担一定限额的责任。

从交通事故人身损害看多重赔偿关系

将具体的多重赔偿关系的并存,理解为责任竞合,存在对竞合的认定过窄,或过宽的问题。考察竞合问题的起源,更为科学的提法当是请求权竞合,并可进一步分为主体和目的两种请求权竞合。其次,侵权赔偿与工伤赔偿或保险赔偿请求权之间形成竞合的观点过于简单化,必须把握给付内容的不可兼容性这一核心特征,以给付为判断请求权竞合构成的标准,内容和目的不同的给付构成聚合关系。具体到交通事故人身损害赔偿,对于精神损害赔偿、意外伤害商业保险保险金等不构成竞合的请求权,而对构成竞合的请求权,宜采补充模式,确立以向侵权人先行请求为原则,结合客观预备合并之诉的诉讼方式,使人身损害赔偿诉讼经济化。

关于交通事故人身损害赔偿主要问题的思考

为了更加规范对交通事故的处理规则,加强对交通事故受害人权益的保护,我国《道路交通安全法》在对道路交通事故人身损害赔偿的规则、原则和责任认定、主体的确定和标准等方面都更加科学了。本文认为交通事故认定书的性质是诉讼证据的一种,不能将行政法上的责任与民法上的责任相混同,认定书只能作为确定民事赔偿责任的参考。

道路交通事故人身损害赔偿中的过失相抵

在道路交通事故人身损害赔偿案中,受害人对于自身损害的发生也有过失的,应当实行过失相抵。过失相抵的基本原则为强者负担更多损失原则,保护儿童、老人等弱者原则。对于机动车方具体承担的赔偿比例应根据机动车方和受害者的过失程度来决定。

论铁路交通事故人身损害赔偿的归责原则

本文对铁路交通事故人身损害赔偿的归责原则进行了分析。文章分析了问题与情况,在此基础上区分铁路机车与行人、非机动车之间的交通事故和火车与火车或其他机动车之间的交通事故两类情况。通过立法例的佐证、法理上的分析、类比分析、一般规定和特别规定的关系,分析得出铁路机车与行人、非机动车之间的交通事故人身损害赔偿适用无过错原则的结论。进而,还分析了受害人自身原因和不可抗力能否成为铁路交通事故中铁路方免责事由。

保险公司在交通事故损害赔偿案件中的诉讼地位

随着我国交通事业的快速发展,保险公司越来越受到人们的重视。在交通事故损害案件中,保险公司具有非常重要的诉讼地位。因此,本文主要研究保险公司在交通事故损伤赔偿案件中的诉讼地位,希望能够给相关人员提供一些的参考与帮助。

道路交通事故人身损害赔偿相关问题初探

2004年5月1日开始,《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、公安部《交通事故处理程序规定》均开始实施,使用了近14年的《道路交通事故处理办法》同时宣告废止,新旧法律法规的取舍,使得道路交通事故人身损害赔偿案件的法律适用发生了显著的变化。也出现了诸如交通主管部门对交通事故认定行为的性质如何、交通事故认定书能否直接作为民事和刑事案件责任承担依据、现行机动车辆第三者责任保险是否就是《道路交通安全法》所称的机动车第三者责任强制保险、在司法实践中,对于因交通事故而死亡的受害人如何进行死亡赔偿金的支付等问题。时这些问题,应给予澄清和解决。

关于铁路交通事故侵权行为归责原则及责任形态的考察——以张某夫妇诉金温铁道公司人身损害赔偿案件为背景

铁路交通事故侵权行为应采无过错责任原则。最高院《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》生效后,首例铁路运输企业承担主要责任的人身损害赔偿案的判决,体现了严格掌握免责事由、积极适用过失相抵及倾向性保护未成年受害人利益的主旨。

对构建交通事故人身损害赔偿模式的探讨

近年来,道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件呈现出数量及诉讼标的大幅度增加的现象,加之此类案件自身具有特殊性,成为民事审判工作的难点。因而有必要对交通事故人身损害赔偿处理模式重新构建,探讨处理此类案件的有效机制。

道路交通事故中人身伤亡的违约损害赔偿

如何防范和减少交通事故 ,发生交通事故后如何确认各方责任并公平合理地解决损害赔偿问题 ,充分保护受害人的合法权益 ,已成为全人类共同关注的社会问题 ,也是处理道路交通事故的核心问题。

非铁路交通事故造成旅客人身损害赔偿之我见

随着2007年9月1日《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的施行,铁路运输企业对因铁路交通事故造成铁路旅客人身损害的赔偿责任限额已由原来的4万元人民币提高到15万元人民币。但由于该条例仅调整因铁路交通事故造成的旅客人身损害案件,司法实践中大量的非铁路交通事故造成的旅客人身损害赔偿案件则不属于其调整的范围,且又将《铁路旅客运输损害赔偿规定》予以废止,导致实践中大量此类案件的赔偿标准如何确定存在较大的争议。针对赔偿争议予以探讨,以期裨益于司法实践和立法的完善。

对当前道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件的特点和难点分析

本文对我国当前道路交通事故人身损害赔偿纠纷案件的特点和难点以及解决的办法等问题进行论述。

交通事故人身损害赔偿责任比例问题研究

交通事故人身损害赔偿的责任承担比例是指交通事故的当事人对于受害人的人身损害所应当承担的具体份额。我国相关法律关于当事人交通事故责任的规定还存在不明确之处,没有明确规定行人的损害赔偿责任问题。此外,在实践中,法院一般按照当事人的交通事故责任来确定其损害赔偿责任,但是,在承担主要责任和次要责任时,当事人具体承担多大比例的损害赔偿责任,法律没有明确规定,各地法院做法也不一。因而,应确立一种标准,以具体确定当事人在承担交通事故主要责任或次要责任时所需要承担的具体损害赔偿责任比例。

海峡两岸互涉交通事故人身损害赔偿若干法律问题探讨

两岸互涉交通事故人身损害涉及的法律关系包括旅行者与肇事者之间的侵权法律关系、旅行者与保险公司之间的保险合同法律关系、旅行者与公共交通工具运营人之间的运输合同或侵权法律关系、旅行者与组团社之间的旅游合同法律关系、旅行者与地接社之间的代理服务法律关系。旅行者在对岸遭遇交通事故人身损害而寻求救济时,应慎重考虑赔偿义务主体的"选择"、人身损害赔偿标准的确定、管辖法院、判决的承认与执行等问题。

道路交通事故损害赔偿诉讼中保险公司的法律地位

在道路交通事故损害赔偿诉讼中,保险公司的法律地位是举足轻重的,但在审判过程中,对保险公司的法律地位一直是法官争议的焦点。本文着重分析了道路交通事故中保险公司的法律诉讼地位,并对代位诉讼地位进行了研究。

郑克宝诉徐伟良、中国人民财产保险股份有限公司长兴支公司道路交通事故人身损害赔偿纠纷案

一、根据机动车辆保险合同的约定，机动车辆第三者责任险中的“第三者”，是指除投保人、被保险人和保险人以外的，因保险车辆发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的保险车辆下的受害者：车上人员责任险中的“车上人员”，是指发生意外事故时身处保险车辆之上的人员。据此。判断因保险车辆发生意外事故而受害的人属于“第三者”还是属于“车上人员”，必须以该人在事故发生当时这一特定的时间是否身处保险车辆之上为依据。在车上即为“车上人员”，在车下即为“第三者”。 二、由于机动车辆是一种交通工具，任何人都不可能永久地置身于机动车辆之上，故机动车辆保险合同中所涉及的“第三者”和“车上人员”均为在特定时空条件下的临时性身份，即“第三者”与“车上人员”均不是永久的、固定不变的身份，二者可以因特定时空条件的变化而转化。因保险车辆发生意外事故而受害的人，如果在事故发生前是保险车辆的车上人员，事故发生时已经置身于保险车辆之下，则属于“第三者”。至于何种原因导致该人员在事故发生时置身于保险车辆之下，不影响其“第三者”的身份。

交通事故人身损害赔偿纠纷案相关问题探析

交通事故人身损害赔偿的责任承担比例是指交通事故的当事人对于受害人的人身损害所应当承担的具体份额。我国法律没有明确规定交通事故中损害赔偿责任问题、赔偿主体问题、赔偿标准问题。此外，法院一般按照当事人的交通事故责任来确定其损害赔偿责任．