交通事故多发点段排查方法

作为交通安全管理工作的重要任务 ,交通事故多发点段的鉴别与改善是预防交通事故发生 ,减少交通事故损失的有效手段。针对目前交通安全管理实践存在的问题 ,在总结国内外交通安全管理工作经验的基础上 ,依据公安交通管理部门的工作职能 ,就交通事故多发点段排查与改善的目的及工作程序、业务岗位设置、排查标准、排查方法以及改善交通事故多发点段的策略分析等问题进行了探讨。

基于BP神经网络的道路交通事故多发点鉴别新方法

道路安全对人类健康和社会经济影响巨大,越来越受到各国的重视。交通事故多发点在道路与事故关系的研究中起到重要的作用,作为道路安全改善的一个重要技术分支,事故多发点的鉴别与改造是改善道路安全状况的有效技术途径,在大多数情况下也是最为经济的。因此,准确地鉴别出事故多发点对改善道路安全状况具有重大意义。在常用鉴别方法的基础上,提出应用人工神经网络BP算法这一新的评价方法对道路交通事故多发点进行鉴别,为如何确定事故多发点提供新思路,丰富交通事故多发点鉴别的基本理论。在综合分析道路交通安全系统中各影响因素的基础上,找出事故多发点的评价指标,用于道路交通事故多发点鉴别的分析,以期减少交通事故的发生。

基于改进兴趣度度量与Apriori算法的交通事故多发点成因分析

人、车、路、环境和交通管理构成了道路交通系统,造成道路交通事故的原因是综合、复杂的。正确快速地分析事故成因,有助于提升交通管理水平,减少交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在事故多发点成因分析中备受关注。针对关联规则分析中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法的局限,考虑小概率因子对交通事故的影响,提出了改进的交通事故多发点成因分析方法,明确评价因素和结果之间的关联程度,提高挖掘效率。基于浙江省某市交通事故数据,结合人、车、环境与时空因素对方法进行了验证,并对方法的分析效率和结果的有效性进行了讨论。

道路交通事故多发点(段)的鉴别方法

在总结现有方法的基础上 ,通过分析比较 ,建立了当量事故数—事故率交通事故多发点 (段 )的判定方法 ,并应用国道

交通事故多发点(段)治理排序方法研究

我国道路交通安全形势严峻,改善道路交通安全状况的一项重要手段是对事故多发点(段)的科学治理,而事故多发点(段)的治理工作需要有计划的进行。论文以科学、有序地开展交通事故多发点(段)治理工作为目的,在对交通事故资料及事故多发点(段)治理排序指标影响因素分析的基础上,确定治理排序的定量指标和定性指标,建立事故多发点(段)治理排序模型,结合实例给出具体算法。

高速公路交通事故多发点鉴别及评价体系的构建

近年来,随着高速公路交通安全事故多发地点问题的日益严重化,高速公路交通事故发生次数的增加,对高速公路交通服务质量造成严重的影响。如何通过科学合理的鉴别方法,对高速公路交通事故多发点产生原因进行详细的分析,并提出有效的解决措施,以提高道路交通的安全性,成为我国交通领域面临的紧迫任务。首先提出高速公路交通事故多发点鉴别的新思路,分析了交通安全系统中各影响因素,确定了事故多发点的评价指标,用于交通事故多发点鉴别分析,从而起到辅助道路交通宏观管理决策的作用。

基于关联规则的道路交通事故多发点成因分析

分析道路交通事故成因有助于改善道路交通环境、减少道路交通事故的发生。近年来,关联规则模型及其扩展在道路交通事故多发点成因分析中使用广泛。然而,使用关联规则中传统的兴趣度度量方法和Apriori算法存在许多局限。在传统兴趣度度量方法和Apriori算法的基础上做出改进,使用频数分析法和改进的关联规则方法对事故多发点进行成因分析,并通过对方法实现的难易程度、分析效率和结果的有效性三方面进行对比,以使挖掘结果尽可能地贡献于事故多发点的成因分析。

基于DENCLUE聚类算法的交通事故多发点鉴别方法

针对目前交通事故多发点鉴别常用方法存在的问题,引入了DENCLUE聚类算法用于事故多发点鉴别。对DENCLUE聚类算法的基本原理,基本定义及计算步骤进行了阐述,重点分析了该算法用于事故多发点鉴别的可行性。实例计算结果表明:与传统事故多发点鉴别法方法相比,该算法能有效的避免对排查位置进行事先划分,实现任意长度聚类;同时,在事故数据小样本的情况下,能充分凸显道路沿线的危险性,可以有效地应用于事故多发点鉴别的研究。

道路交通事故多发点治理工作机制设计

针对目前交通事故多发点(Traffic Accident Prone Points, TAPP)排查治理工作机制不规范、流程不清晰及各部门工作职责不明确的问题,以图的形式将TAPP排查治理工作流程分段显示,将策略主体划分为公安交警、公路部门和人民政府,基于博弈理论建立关于公安交警、公路部门、人民政府三方博弈理论模型,将工作任务数值化并提出与实际情况对应的假设,对TAPP排查治理工作机制进行研究,设计排查机制、联席会商机制、责任考评机制3种工作机制,以约束各部门工作投入,激励排查治理工作顺利完成。

台州市人民政府办公室关于公布2018年度市级道路交通事故多发点段治理项目名单的通知

台政办发[2018]4号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故隐患治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,现对各地、各有关部门排摸上报的11处道路交通事故多发点段治理项目进行挂牌督办,并予以公布。请各地严格按照《台州市市级道路交通事故多发点段排查治理工作规程》

台州市人民政府办公室关于公布2019年度市级道路交通事故多发点段治理项目名单的通知

台政办发[2019]10号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故多发点段排查治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,对各地、各有关部门排摸上报的12处道路交通事故多发点段实行挂牌督办,并予以公布。

基于地理视角的交通事故多发点鉴别分析模型

为了对交通事故多发情况进行全面评价并建立预警机制,考虑城市道路交通系统的地理视角特点,综合交通事故多发点鉴别分析方法,研究了事故多发点分析模型。首先明确被分析道路交通系统的内涵和层次结构,针对交通系统的点、线、面不同层次确立基本评价指标体系,集成常规统计法、矩阵分析法和改进的质量控制法等构建事故多发点鉴别分析模型,并研究了参数的选取及分析结果的输出形式,最后对某地9条道路的事故多发情况进行了分析。分析结果表明:道路4为事故多发道路,道路3具有最高的事故次数和当量事故次数,道路5具有最高的事故率,经综合评价,确定事故多发道路为道路3、4、5,因此,该模型可以对道路交通事故多发点进行多层面鉴别分析。

承德市道路交通事故易发多发点段分析及治理措施

对承德市境内国道、省道、高速公路辅线的交通事故多发路段、事故多发点进行了详细的分析，根据交通环境、道路状况提出了相应的治理措施。

基于灰色理论的交通事故多发点段评价模型

在鉴别道路交通事故多发点段的基础上,通过考虑事故多发点段上的总事故数、死亡人数和受伤人数等指标,利用灰色系统理论中的灰色关联分析建立区域道路上的交通事故多发点段评价模型。根据计算结果提出把交通事故多发点段评价为三级,等级越高表示此点段的危险度越高,为交通事故的预防和治理提供依据。最后,本文运用具体的实例验证了该模型对检验样本的计算数值在期望的数值范围内。

广州市内环路交通事故多发点和拥堵点安全隐患排查与治理对策

随着汽车时代的到来,道路交通安全已成为安全生产的重中之重,如何预防和遏制交通事故成了公安交通管理部门必需面对的现实课题。在落实"隐患治理年"大的形势下,笔者结合工作实际,在一线交警大队交通安全隐患风险排查的基础上,以广州市内环路为切入点,对大中城市主干道交通安全隐患排查进行分析研究,探讨对策,试以引玉。

陈德铭常务副省长要求 切实抓好交通事故预防工作

一、严格依法查处各类交通违章行为。要部署好开展道路交通安全专项治理整顿活动,形成对交通违章依法严查严纠的强大声势,遏制住当前重特大交通事故频发的势头。对严重影响交通安全的超速行驶、占线行驶、强行超车、超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶以及交通事故死亡中比较突出的骑摩托车不戴头盔、农用车和拖拉机载客等交通违章行为,要依照有关法律法规严肃处理。二、加大交通事故多发点段的排查整改力度。

台州市人民政府办公室关于公布2017年度市级道路交通事故隐患整改重点路段名单的通知

台政办发[2016]88号各县(市、区)人民政府,市政府直属各单位:为进一步加大全市道路交通事故多发点段排查治理工作力度,全面提升道路交通安全水平,切实维护人民群众生命财产安全,经市政府同意,对各地、各有关部门排摸上报的6处道路交通事故隐患整改重点路段实行挂牌督办,并予以公布。请各地严格按照《台州市市级道路交通事故多发点段排查治理工作规程》(台安委[2015]15号)相关规定组织实施和验收,并于2017年10月31日前完成整改工作。

基于密度的DBSCAN聚类算法的研究及应用

首先对DBSCAN(Density Based Spatial Clustering of Applications with Noise)聚类算法进行了深入研究,分析了它的特点、存在的问题及改进思想,提出了基于DBSCAN方法的交通事故多发点段的排查方法及其改进思路,并且给出了实例以说明处理过程及可行性。实验结果表明本文提出的方法可以大大提高交通事故黑点排查效率。

济宁市北湖小学周边学生接送系统设置

1概况中小学学校周边一直是城市交通的堵点、交通事故多发点。公安部对幼儿园及中小学周边交通安全问题高度重视:“两化”工作、“城市道路交通文明畅通提升行动计划”《关于加强城市道路交通组织的指导意见》《2020年道路交通事故预防“减量控大”工作方案》等都对学校周边道路交通安全管理提出要求和解决措施。