客观与主观建成环境对老年人不同体力活动影响机制研究——以南京为例

缺少体力活动是世界范围内健康面临的主要挑战,如何鼓励居民参加体育活动吸引了研究者、实践者以及政策制定者共同的关注。已有的研究存在主观建成环境VS客观建成环境、交通体力活动VS休闲体力活动、社区尺度VS街道尺度3大二元对立。基于"南京市老年人生活质量调查",尝试部分回应以上3大二元对立问题。研究发现,休闲体力活动受到更多因素的影响,比交通体力活动更难拟合和预测,但建成环境对休闲体力活动的影响更大。客观建成环境中,与公共交通的连接性对两类体力活动均有显著影响。可达性则显示了不同的影响效果:休闲娱乐设施对休闲体力活动的影响较大,而一般设施的可达性对交通体力活动影响更为显著。路径环境相关的因素以及主观建成环境对休闲性体力活动的影响更甚。研究以期为对老年人体力活动和健康的主动干预提供政策依据。

交通性体力活动研究

体力活动对健康的影响引起了各领域研究者的广泛关注,体力活动不足已成为新时代致死的重要因素。交通性体力活动是体力活动的重要组成部分,认为随着可穿戴设备与智能手机测量人体方法的日益成熟,人们对于自己活动量的大小可以实时监测,及时调整运动强度和运动量将成为现实。人们出行时到达目的地交通距离、城市建设土地混合使用、城镇人口密度、步行和自行车基础设施等是构成影响交通性体力活动的相关因素。提出以理论为指导设计干预方案;采用新的技术和手段检测体力活动并且实时反馈运动结果;通过测量体力活动与健康的指标,为国人提供合适的体力活动指南等增加交通性体力活动的方式,为人们的健康做贡献。

适宜白领规律性步行/自行车通勤健康效应的评价指标分析

目的:寻找适宜评价白领规律性通勤健康效应评价的健康指标,以期为今后白领上下班交通方式选择干预研究中健康评价指标的选择提供参考。方法:在广州市天河区随机选取白领82人,年龄36.8±8.2岁。采用国际体力活动问卷(IPAQ)调查其周体力活动量,并依据问卷版块筛选出交通体力活动(TPA)和中高强度交通体力活动(MVTPA)。同时,调查他们的人口社会学因素、通勤方式、每天通勤时间(CT)以及计算通勤体力活动量(CPA;通勤方式METs×CT,单位为METs-min/天)。之后在生化实验室测试其相关健康指标,包括:血红蛋白(Hb)、空腹血糖(FBG)、总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)、高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)、收缩压(SBP)、舒张压(DBP)以及总胆固醇和高密度脂蛋白胆固醇的比值(TC/HDL-C)。结果:对于男性样本,步行、自行车通勤组的CPA均显著高于私家车/公司班车组和公交/地铁组(P<0.01)。相比于公交/地铁组,自行车通勤组TPA和MVTPA均显著增高(P<0.05)。对于女性样本,相比于私家车/公司班车组,自行车通勤组CPA、TPA和MVTPA也显著增加,而步行通勤组的通勤时间显著高于私家车/公司班车组。无论男性和女性,通勤体力活动均与血液HDL-C和TC/HDL显著相关(P<0.05)。此外分析发现,随着TC/HDL比值的增加,其他指标也显示出朝着人体健康方向的趋势变化。结论:规律性步行或自行车通勤能够增加白领每周中到大强度体力活动和每天通勤体力活动。相比于当前常用的健康指标BMI,HDL-C和TC/HDL-C更适合用于评价规律步行或自行车通勤的健康效益,尤其是TC/HDL-C这一指标。