交通信号实时配时模型及Tabu Search算法

针对单点信号交叉口 ,提出了一种新的信号实时配时模型 .该模型能更好地反映各种交通状况的实际需要 ,其加权系数 ,能随交通需求的变化而实时变化 .并用禁忌搜索算法 ,求出其近似解 .

基于模型预测控制和机会约束的主动配电网实时调度优化策略

合理利用分布式电源和可调负荷的灵活调节特性是实现主动配电网主动控制的关键,但其中分布式电源的随机性和波动性影响了实时调度的可靠性。为实现主动配电网的实时优化调度,提出基于模型预测控制和机会约束的主动配电网实时调度优化策略,将模型预测控制与机会约束相结合,降低了分布式能源随机性和波动性对小时间尺度调度的影响。首先,对主动配电网的小时间尺度调度体系进行了分析;在此基础上,以最优经济调度为优化目标,通过模型预测控制将系统未来状态感知与实时状态反馈相结合,对实时调度进行滚动优化,尽可能减小配电网不确定性影响;在滚动优化中采用机会约束进一步降低分布式能源和可调负荷随机波动的影响;实现了主动配电网实时调度的高可靠性和高经济性。最后通过全面的运行实例验证了所提策略的适用性和优越性。

基于模糊神经网络的交通信号控制

本文提出一种将模糊控制与人工神经网络和结合的自组织学习方法对交通信号进行实时控制。该方法以模糊神经网络为核心，应用在线滚动学习模型生成交通信号配时方案。这种方法克服了现有控制方法需要大量的数据传输，准确的数学模型等缺陷。文中应用微观交通仿真系统对模型进行了校验，仿真结果表明该方法有效。

一种基于模型预测控制的主动配电网实时优化调度方法

针对新能源发电的不确定性,本文提出了一种基于模型预测控制的主动配电网实时优化调度方法,对可控负荷进行建模,建立以主动配电网有功调整量最小为目标的实时反馈校正模型,并通过二阶锥松弛将非凸非线性规划问题转化为二阶锥规划问题,保证有效求解,在改进的IEEE33节点系统中进行仿真分析,结果验证了所提方法的有效性和优越性,对提高新能源的消纳率和系统的经济性具有重要作用。

多端直流配电网实时仿真的模型分割方法

多端直流配电网不仅节点数量多,并且包含较多的电力电子装置,受单个仿真机处理能力的限制,多端直流配电网实时仿真实现难度大。为了实现多端直流配电网实时仿真,采用理想变压器模型法对多端直流配电网进行模型分割,以直流电网为边界,将各端换流站及其交流系统作为一个子系统,子系统之间通过理想变压器模型交互数据。最后,以5端直流配电网为例,将系统分割为5个子系统,对比分析分割模型和原模型在各种工况下的动态响应,二者动态过程基本一致。结果分析验证了所提模型分割方法的可行性和有效性。

地基沉降工况下配电网杆塔应变实时监测及预警技术研究

针对配电网杆塔中出现的实时监测方地基的沉降现象,提出了新型的分析方法,设计了一种系统化的结构性沉降问题分析系统。该系统包括地址数据信息采集单元、分析模型单元、应用模块等,满足多种数据分析的需要。在常规PDA算法模型的基础上,提出了算法改进。在常规PDA算法模型中加入小波算法模型,提高了信息获取的精确度,通过融入孤立森林,能将影响配电网杆实时监测的多种信息融合在一起,提高数据的融合能力。在常规算法中,还增加了神经网络算法模型,实现了配电网杆实时监测数据信息的故障诊断能力。通过试验证明该方法精度较高。

基于模型预测控制的主动配电网协调控制

为了充分发挥含高渗透率分布式电源主动配电网主动管理和控制的优势,避免实际功率消耗与用电调度计划偏差过大造成运行成本提高的问题,提出了基于模型预测控制的主动配电网协调控制方法。以控制中心下达的日内调度指令为目标,以用户的功率消耗为控制对象,以动态实时电价为控制量,构建了模型预测控制的模型,使各用户均根据本地调度计划运行。仿真结果表明,模型预测控制器可以有效地控制用户消耗的功率跟踪调度计划,证明了基于模型预测控制的主动配电网协调控制方法的可行性和有效性。

基于实时量测数据的10kV配电网线损自动化管理系统

介绍了基于实时量测数据的10kV配电网线损自动化管理系统,包括系统层次设计,组织结构,各模块功能及数据来源与接口设计,并就其中的线损管理问题进行了详细阐述。该系统在业务模型驱动模式的业务架构平台上将配电网线损的理论和统计计算、报表和分析集成于一体,利用科学的线损计算、比较、分析手段,为实际生产决策提供技术支持,是一种能够有效提高数据准确性和工作效率的科学的线损管理平台。

拟全局最优的配电网实时网络重构法

为了开发出一种通用的、规范化的和适用于配电重构的解析算法,该文提出了一个新颖的概念——最优匹配回路流,它可以应用于单相模型和三相模型。最优匹配回路流是从回路分析法和电路叠加原理推导而来的。基于这种概念本文开发出一种高效的重构算法,该算法可以同时处理经济和安全两个目标,是一种高效的解析算法,即可以应用于规划研究,也可以应用于实时控制。算法主要由两步构成:在第一步计算中合上所有联络开关:然后计算全网的最优匹配回路流以决定每个回路中最适合打开的开关。由于有些回路可能存在共同的支路集,所以有时会出现有多个被选中的开关存在于同一回路中的情况,为了解决该问题,文中提出了一个实用判据以决定开合顺序。经 过第一步的计算,得到了一个优化后的辐射状电网,为了进一步优化网络,文中提出了面向辐射电网的最优匹配回路流。它可以很好地模拟联络开关两端的局部负荷的转移。最后的数值算例表明本文提出的算法具有很高的效率和很好的鲁棒性,完全可以应用于实时控制。

某型无人机配电系统实时仿真研究

使用Simulink建立了某型无人机自动配电系统的主要部件的数学模型。使用C MEX格式的S-函数代替Stateflow实现了多状态间的转换。模拟了发电机的过压故障、配电装置的故障控制和负载的状态控制。基于MATLAB Real-Time Work-shop(RTW)和嵌入式实时操作系统VxWorks建立了实时仿真系统,并对其进行改进方便了参数调节和故障控制。在Lab-VIEW界面显示实时仿真曲线便于观察模型的运行状况。

配电网线损的实时计算方法

提出利用 GA优化的 ANN模型和 SCADA系统的实时数据计算配电线路实时线损的方法。实例验证 ,这种计算实时线损的方法 ,模型简单 ,有很好的鲁棒性和适应性 ,且计算精度较高。

一种用于配网状态估计的实时负荷数据模型

状态估计在DMS中具有重要作用 ,它是配电网络分析的数据之保证。由于配网量测装置配置量极其有限 ,单靠实时量测难以进行状态估计 ,通常需引入伪量测 ,实时负荷数据模型可有效地实现伪量测。日渐发展和完善的负荷管理系统和用电营业系统提供了大量负荷信息 ,因而该文充分利用负荷管理系统提供的数据和历史用电信息 ,提出了一种用于实时状态估计的实时负荷数据模型 ,并根据当前计算机网络技术和供电公司组网的实际情况 ,制定了实现实时负荷数据模型的网络连接和数据流程。仿真分析表明 ,该算法具有一定精度 。

主动配电网日前-实时优化调度策略研究

负荷预测和分布式电源出力预测的误差会对主动配电网调度策略产生影响,为了减小这种影响,提出了主动配电网日前-实时优化调度策略,包括日前优化调度和实时优化调度。日前优化调度的目标函数是基于配电网运行成本最低,建立的优化调度模型;实时调度是配电网的节点电压差和分布式电源功率波动最小作为目标函数,建立了实时滚动优化模型。为了解决实时调度目标函数的非线性关系,引入了灵敏系数矩阵使目标函数线性化。本文建立了混合整数规划模型,运用优化规划软件CPLEX对该模型进行求解。将建立的最优调度模型应用于IEEE34节点配电网系统,结果表明:运用所建立的优化调度策略能够有效减少配电网的运行成本;减少了电压越限的可能性;对分布式电源的出力进行了合理的分配,使得越限的电压恢复到正常范围内。

适用于馈线自动化的实时仿真通用模型分割方法

配电网节点数多,并且包含较多的开关装置,给仿真机的实时化处理带来了巨大困难,加大了单个仿真机处理能力的限制,且随着开关数增多及配电终端的投入,更难以对配电网进行实时仿真。模型分割能快速对仿真模型进行降阶处理,理想变压器(ITM)无疑是众多分割方法中最简单有效的一种。但随着配电自动化的普及,在检测到故障情况时,相应节点的开关会随之动作,配电网络也会发生改变,传统的理想变压器法会因为稳定性问题导致仿真失稳。文中根据理想变压器稳定特性提出模型分割接口转换算法并对其进行论证,使分割接口在配电网中实现通用;以IEEE 33配电网为例对其进行仿真,将系统分割为2个子系统,在分割系统中实现配电网的馈线自动化,分析了分割模型和原始模型在馈线自动化下的动态响应,二者动态过程基本一致。验证了提出的分割接口的可行性和有效性。

基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略

与私人电动车相比,电动出租车充电负荷高且难以预测,会给电力系统带来严重危害。为解决这一问题,本文提出了一种基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略,该策略可以有效调节充电负荷用来跟踪给定的负荷曲线。策略设计包括三个步骤,首先根据应用场景,简化电动出租车最佳的充电决策,然后提出了两种充电负荷聚合模型,分别描述了充电决策和实时电价之间的关系以及充电决策和总电量之间的关系,最后提出了一种有效的在线估计方法来计算适当的实时电价,以使充电负荷跟踪目标负荷,作为对价格的响应。通过实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略,不仅可以避免负荷曲线出现新的峰值,还可以转移负荷和需求响应,使配电系统更安全稳定。仿真结果验证了所提策略的有效性。

城市道路交通信号实时控制问题的评述

对2008年全国研究生数学建模竞赛B题"城市道路交通信号实时控制问题"的命题背景,问题要求,建模方法,模型算法,结果分析,模型应用、模型评价等相关问题进行了分析和评述.结果表明,该问题的选择具有重要理论和实际应用价值,对研究生创新能力的培养具有重要作用.

实时数字仿真(RTDS)在电力系统稳定性分析中的实效性研究

实时数字仿真(RTDS)对电力系统暂态过程模拟的结果与非实时仿真软件(如EMTP)是等效的,这已在实际应用中得到证实。通过将RTDS在稳定性课题中的模拟分析结果与通用非实时软件PSASP的结果进行对比,证明RTDS也可以有效地应用于电力系统稳定分析的研究领域。

基于改进前推法与结构优化的配电网线损计算

配电网线损是线路传输电能时产生的各种损耗,它是供电企业考核的一项重要经济指标。配电网分支多、结构复杂,理论线损计算困难。为了准确计算配电网线路损耗,依据10kV配电网实际分布情况,构建了一种结构可灵活变化的多层级多节点分支的辐射状网络模型,得出了该模型下的配电网线损计算公式。利用电网调度自动化和管理信息系统提供的实时数据进行了10kV配电网线损计算,根据已有的人工实际统计数据进行结果验证。表明该计算方法合理,结果准确有效,可进一步推广应用。

基于大数据技术的供电可靠性中压停电事件实时智能分析研判与增益研究

当前供电企业中压用户停电事件已实现从用电采集信息系统采集终端自动接入并推送到配电网供电可靠性管理系统,相比传统的手工录入,及时性和准确性有了较大的进步。然而,由于中压配电网设备规模大,涉及专业面广,数据传输链条长,可靠性中压停电事件的准确性、完整性依然受到多种因素限制,对供电可靠性指标统计分析及应用造成不利影响。文章基于配电网中压用户停电事件智能分析处理,通过对中压停电事件相关业务系统进行调研分析和数据交互设计,从中压用户停复电信号采集、处理、到自动推送至供电可靠性管理系统的全流程,运用大数据技术和动态配电网模型,实现用户采集终端停复电数据实时分析和停电事件智能补全增益,确保停电事件集成完整性、准确性有效提升。

新型区域配电网数字物理混合仿真系统研究

随着大量分布式电源及新型电力电子设备接入配电网,迫切需要开展面向新型区域配电网的仿真分析关键技术研究,为配电网的规划、运行、科学研究与试验提供先进实用的分析技术和仿真手段。介绍了电力系统物理仿真、数字仿真和数字物理混合仿真,阐述了现有RTDS、ARENE、HYPERSIM、DDRTS等几款主流商业数字物理混合仿真系统的特点及其优缺点,并对数字物理混合仿真的分类方法进行归纳。然后从平台研发、模型建立、算法研究、接口开发、故障模拟等方面对新型配电网数字物理混合仿真技术进行了全面叙述,初步探讨新型配电网数字物理混合仿真系统研究,为进一步展开相关研究开发工作奠定基础。