基于多源数据的多模式公共交通出行链构建

公共交通乘客出行链构建是公共交通出行需求分析的基础,也是推进城市公共交通系统融合发展和可持续运营的关键。现有研究大多关注单一模式出行链,较少考虑多源数据环境下多模式公共交通出行链构建,无法进行各模式之间的转移和换乘客流特征的分析。基于轨道交通、BRT和公共汽车交通三网融合数据进行乘客出行链构建,数据类型主要有公交IC卡、车载GPS等。具体方法包括基于时间匹配的上车站点推算、基于出行链假设的下车站点匹配和基于换乘规则的个体出行链推算。最后,使用厦门市公共交通数据验证了该方法的有效性,同时讨论了匹配阈值对匹配精度的影响。

基于旅游交通出行链的鄂西地区旅游扶贫开发研究

基于旅游交通出行链对鄂西地区的旅游资源进行了分析,探讨了该区的区位条件和社会、经济发展态势,旅游资源特征,旅游环境现状及其开发优势,并通过定量分析阐述了鄂西地区旅游开发的必要性和可行性以及旅游扶贫开发的具体策略。

粤港澳大湾区背景下的城市旅游区交通发展模式分析——以深圳大鹏半岛为例

合理的交通发展模式对旅游区的发展有重要意义,基于粤港澳大湾区新形势下的大鹏半岛的城市建设目标,从旅游交通出行链角度出发,就大鹏半岛未来交通的发展模式进行了探讨,并针对区域未来旅游产业的发展提供了相关策略性建议。