《上海公路网交通分析评价系统》开发研究

运用交通工程、系统工程的理论方法,开发《上海公路网交通分析评价系统》软件,作为分析和应用上海市公路网交通调查数据的主要成果形式。简要介绍了《上海公路网交通分析评价系统》的功能、初步框架、核心模型以及系统设计方法和开发平台的选取。

交通安全分析评价GIS的设计与实现

基于面向对象思想完成了交通安全分析评价GIS系统的概要框架设计、详细设计以及数据库设计,提出选用C#语言结合SuperMap Objects组件在Microsoft.NET平台上实现系统开发的技术方案。交通安全专业分析模型以可执行程序或动态链接库的形式与GIS进行集成。系统主要功能包括:交通事故数据库建立、事故数据录入及编辑、动态分段、黑点鉴别、评价指标统计、事故严重程度分级、事故时间/成因分布分析、多元线性回归等。

基于Agent城市人流模拟的交通分析

近年来,Agent技术在GIS中的应用与研究引起了广泛的兴趣。考虑到城市环境的复杂性,基于Agent的研究方法为城市的GIS应用提供了强有力的工具。用行人Agent来模拟城市人流或车流的运动情况,是一种自动化的、动态的和可视化的分析方法,为评价城市交通状况提供新的思路。

基于GIS的交通压力分析辅助城市规划系统初探

提出基于GIS的交通压力分析评价信息系统的构想,并对系统的设计及各个功能模块和数据库的实现方法进行了探讨和分析。

基于VISSIM仿真的经十路左转 可变车道通行效率研究

左转可变车道通过提高道路的时空利用率,从而提高道路通行效率。通过VISSIM仿真对比左转可变车道设置前后的效率对比,对工程实践具有现实意义。本文通过双信号控制的左转可变车道VISSIM仿真方法,以济南市经十路纬十二路交叉口为例,选取通行能力、延误、车头时距等指标进行仿真,得出左转可变车道设置前后的通行效率对比,分析左转可变车道设置的意义。