基于层次分析法的交通建设工程安全状态模糊评估

城市交通工程的建设具有施工环境复杂、工序繁多、场地狭窄、地下管线纵横等特点。为客观、科学、准确评估施工过程某交通工程的安全状况,建立包含自然因素、施工因素、机械设备因素和人员管理因素等4个二级指标、17个三级指标的评估体系;利用层次分析法,通过专家评估组,对指标体系中的因素两两对比,得到各层次因素集的判断矩阵,进而计算得到各指标的权重。对照预先建立的评价集,专家组分别确定各因素的隶属度,通过赋值计算和权重分配计算,得到建设工程的安全状态的评估等级,并查找工程项目安全管理的短板,为同类交通工程的施工建设安全管理提供参考。

基于AHP层次分析法的河南省通村客运综合风险评估指标体系研究

随着城乡一体化进程提速,农村地区交通呈现出新变化、新趋势,通村客运交通事故频发,通村客运安全防控已成为“减量控大”工作的重中之重。本文通过层次分析法将安全风险防控理论应用到通村客运安全管理中,构建通村公路安全风险防控体系,可有效提高通村公路风险抵御能力。

基于模糊层次分析法的业务流程管理软件的可信性评估

对各个领域的业务流程软件进行归纳分析的基础上,给出了业务流程管理软件(BPM软件)的可信性定义,并构建了制造业的BPM软件可信性评估指标体系。详细介绍了利用模糊层次分析法对BPM软件的可信性进行评估的方法。通过采用模糊层次分析法与层次分析法对BPM软件进行评估比较,结果表明:模糊层次分析法评估BPM软件的计算量更小,实用性更强。

人大门户网站质量评估指标体系研究——基于层次分析法

人民代表大会网站是人民代表大会与公众沟通交流的重要平台,是发挥人民代表大会功能的重要载体。近年来关于人大网站评估的研究逐渐增多,主要从网站信息输入或输出过程来评估人大网站,但聚焦在人大、网站、用户之间的信息传输通道的人大网站质量评估研究比较罕见。人大网站的信息传播流程表现在人大将自身功能产生的信息输入至网站,网站又将人大功能信息以网站功能方式输出至用户。以人大网站为研究对象,依据上述信息传播流程,采用层次分析法,构建中国人大门户网站的质量评估指标体系。指标体系显示,一级指标中,信息公开是网站最重要的功能,网站也应重视互动参与和在线服务功能。二三级指标的重要程度与指标对民主的重要程度有关,这契合人民代表大会作为代表机关的本质。

英国、德国和美国交通模型应用的标准化和评价指标体系建设经验

我国自20世纪80年代引入交通规划模型技术以来,诸多城市建立了不同维度的交通模型,用于对交通基础设施、交通政策等决策进行测试、仿真,为决策的制定提供了科学量化的支撑。然而,在实际应用中存在2个方面的问题:一是缺乏标准化的测试流程;二是测试结果仅关注交通流相关结果,其他大量模型计算结果未能发挥其应有价值的有效利用,根本原因在于缺乏统一的模型应用标准与评价指标体系。在此背景下,应充分借鉴国外相关经验,集合各领域从业人员建立交通模型构建标准及评价指标体系,以期在决策过程中能够给出解释性更强的决策建议。通过对比、分析和总结英国、德国和美国的模型评价指标体系和标准,为我国交通模型评价指标体系的建立提供借鉴。

城市轨道交通应急演练体系发展现状与对策

应急演练是城市轨道交通应急管理的重要组成部分,其不仅可以提升城市轨道交通行业人员应急处置能力,也是评估检验城市轨道交通应急预案的重要手段。阐述城市轨道交通应急演练需求分析,在对我国城市轨道交通应急演练体系发展现状进行分析的基础上,针对城市轨道交通应急演练体系中存在的演练标准规范体系有待完善、应急演练联动程度较低、应急演练基地布局不合理等问题,提出城市轨道交通应急演练体系发展的对策建议,即构建具有应急演练过程支撑、应急演练评估培训及社会安全教育等功能的城市轨道交通应急演练综合中心,建立多专业联动和城市轨道交通与多部门协同的应急演练体系,构建城市轨道交通应急演练指南和评估指标体系,为我国城市轨道交通应急演练体系发展提供借鉴。

交通扶贫绩效评估体系构建

为了进一步落实交通扶贫脱贫攻坚任务,增强交通扶贫政策时效性,对交通扶贫绩效评估体系进行了研究。在充分借鉴其他行业建立指标体系经验的基础上,瞄准扶贫战略和扶贫需求,秉承“系统性、可获取性、可操作性、代表性”的体系构建原则,从扶贫效果、扶贫效率、可持续发展能力的角度,运用层次分析法建立了交通扶贫绩效评估指标体系。以甘肃省为研究样本,对指标体系的合理性进行了验证。结果表明:所建交通扶贫绩效评估体系具有一定的合理性,能够反映甘肃省贫困区域交通扶贫工作实施效果。最后,提出了交通扶贫绩效评估实施的对策建议:一是推进试点运行,完善体系建设;二是加强交通扶贫绩效分析,完善交通扶贫开发政策。

城市轨道交通列车运行图评估体系研究

为减轻城轨列车工作人员工作负担,为其进行调图工作提供科学依据,文章对列车运行图评估方案进行研究。从运输能力、实际运行状况、抗干扰能力、旅客满意度和运营成本等方面入手,构建相应的评估指标体系。并通过模糊层次分析法计算指标体系中每一层的权值,确定各指标间的相互重要程度。最后基于地铁运行历史数据,研究列车运行图的质量评估方法并进行仿真测试,结果表明该方法可通过运行图评估为调图人员提供调整依据,进一步提高列车运行图调整质量和调整效率,有助于地铁运输效率和服务质量的全面提升。

《苏通大桥结构健康监测数据分析及评估指标体系研究》达国际先进水平

近日，由江苏省交通科学研究院和江苏苏通大桥有限责任公司联合承担的《苏通大桥结构健康监测数据分析及评估指标体系研究》在南京通过鉴定，成果达到国际先进水平。

大风浪中航行船舶风险体系分析

介绍了风险分析理论与综合安全评估,以及开展大风浪中航行船舶风险分析的意义,引入了有关大风浪中航行船舶风险分析的概念,初步建立了相应的风险体系框架,并提出了大风浪中航行船舶风险分析的主要任务。

基于灰色关联分析的空管安全风险评估

作为民航三大系统之一,空中交通管理(ATM)系统对民航安全起着十分重要的作用。构建了空管安全风险评估指标体系,运用灰色关联分析(GRA)计算出空管安全风险与第一层次因素的关联系数和关联度,以及第一层次因素和相应第二层次因素的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致空管安全风险的最主要因素,而其中安全意识差对人的因素影响最大。最后为空管单位制定风险管理方案提供了建议。

面向城市规划管理的交通环境影响分析研究

近年来,随着我国城市化进程的加快,环境污染、交通拥堵等问题日益突出。交通污染是城市主要污染源之一,并随着城市化进程的加快持续上升。然而,目前将城市规划管理与交通减排降噪关联起来的研究与实践甚少。本文从城市规划管理的应用需求出发,将城市空间形态塑造、路网规划布局、交通排放(噪声)模拟分析等关联起来,研究面向城市规划管理的交通环境影响分析体系框架和技术流程,并以在深圳太子湾片区详细规划中的应用为例,验证本研究的技术可行性和实际可操作性。

基于全流程最优的工业园区企业废水处理技术评估

由于排水去向的不同,一般的行业水污染技术评估方法对工业园区内企业废水处理技术评估并不适用.为此,本文尝试基于工业园区废水处理全流程最优的角度,以工业园区末端污水处理厂出水稳定达标为目的,通过引入BOD/CODcr比、占标率等提出新的评价指标,建立了园区企业废水处理技术的评估方法,并用该评估方法在天津某工业园区企业废水处理技术进行了应用,结果显示园区企业废水处理技术中评分较低(<70分)的均含有生化处理工艺段,反映出工业园区企业层级过度生化处理加剧了园区末端污水处理厂的碳源缺乏问题,并不利于园区污水处理的总体的稳定达标,因而建议园区企业废水处理应尽量减少生化处理的选用.同时,该结果也表明所构建的评估模型科学合理、符合实际.

空中交通管制系统安全绩效评估模型研究

客观准确的安全绩效评估,可以反映出空中交通管制系统运行的安全状况,并识别出安全管理存在的薄弱环节。从管制员、空中交通管制设备、环境、管理四方面找出影响系统安全运行的过程性指标,将过程性指标与结果性指标相结合构建空中交通管制系统安全绩效评估指标体系;在模糊物元分析法的基础上,对隶属度函数的确定方法进行改进,建立基于改进的模糊物元分析法的空中交通管制系统安全绩效评估模型;利用该模型对某空中交通管制单位的安全绩效进行评估,评估结果能够反映出该单位的安全状况,并指出应当改进的环节。结果表明:本模型可以对空中交通管制系统的安全绩效作出综合评判,并可以对空中交通管制系统的安全性进行量化描述。

城市交通健康发展决策评估指标框架研究

指标的本质是传递目标、衔接行动。建立指标评判体系有助于聚焦城市交通发展方向,让交通治理工作更有成效。指标设定应坚持问题导向和目标导向相统一。通过总结既有指标特点和效果,归纳出健康的城市交通必须具有的特征:保护与发展、公平与效率、规模与效益。从生态文明和新发展理念的角度,构建人、社会、自然三维评估指标体系,并筛选核心指标。推动评估指标从专业领域走向全社会共识,实现城市交通高质量发展。

安全等级的合理评估综合性的安全考虑才能保障流程设备的功能安全

在化工生产过程中，错误和故障会带来非常巨大的损失。构建一个高安全等级的系统与系统所使用的零部件的安全等级无关，因此定量分析和建立一套完善的安全评估体系非常重要。

基于灰色关联度-主成分法的高速公路雾灾评估模型——以沿海高速江苏段为例

基于2010—2014年沿海高速江苏路段的管制信息和气象监测数据,详细分析了大雾灾害发生时的数据特征,构建了高速公路雾灾灾情评估指标体系。进一步构建了基于色关联度-主成分法(GRA-PCA)的高速公路雾灾灾情评估模型,即运用灰色关联度分析法计算各指标样本数据的关联系数,运用主成分分析法获得各指标关联系数的权重,通过指标关联系数的加权平均值获得更加符合实际的灾害划分等级。通过对沿海高速江苏路段的实例分析,认为江苏省交通厅在雾灾预警和管制方面的工作有效降低了雾灾发生时的损失程度,但仍有可改进的空间,以杜绝Ⅰ特别重大和Ⅱ重大情况的发生。

基于Fuzzy-ANP的空管安全风险评估研究

空中交通管制对于保障飞行安全至关重要,如何进行空管安全风险评估是亟待研究的问题。在分析三角模糊数学和ANP原理的基础上,针对空管安全风险因素相互影响的特点,建立基于Fuzzy-ANP的空管安全风险评估模型。以某空管单位为例进行实证分析,通过计算评价指标权重,找到影响空管安全风险的关键指标。结果表明,影响该空管单位安全的主要因素为管理标准效能、员工培训次数和人员语言及交流沟通状况等,该空管单位应重点改善这3个因素并兼顾其他影响因素。研究表明,Fuzzy-ANP分析法有助于确定安全风险评估的重点。

西北地区公路交通价值评估指标体系

针对目前中国公路交通价值评估体系研究不完善的现状,以西北地区为研究对象,分析公路交通综合价值,以凸显其除经济以外的其他具有区域特点的贡献。定义了公路交通价值,对西北地区公路交通价值进行了分类,构建了包含功利性价值和超功利性价值的西北地区公路交通价值评估指标体系;提出采用多层次模糊综合评判模型作为西北地区公路交通价值的评估方法,并以陕西省公路交通基础设施情况为例,对所建立的评估指标体系及方法进行验证。分析结果表明:西北地区公路交通价值宜分为功利性与超功利价值两大类,前者包括经济价值、社会价值、政治价值及军事价值,后者包括公平价值和扶贫价值;陕西省公路交通价值结果为社会价值极大,经济、军事及扶贫价值较大,政治、公平价值一般,综合评估效果较大;本指标体系对合理确定西北地区公路投资建设、路网规模、公路等级和技术标准具有指导性意义。

“大跨径斜拉桥结构健康监测数据分析及评估指标体系研究”获科学技术二等奖

近日，2014年度中国公路学会科学技术奖评审结束，苏交科“大跨径斜拉桥结构健康监测数据分析及评估指标体系研究”项目荣获二等奖。该项目属于国家学科标准交通运输工程中的桥涵工程项目，由苏交科与江苏苏通大桥有限责任公司共同完成，重点基于“健康监测的状态评估问题”，