北京海淀区五道口片区用地布局与交通协调发展的探讨

本文通过对北京市海淀区五道口片区的理论研究,用实地调查、数据分析等方式,探讨了用地布局和交通协调发展的方法.同时以清华东路西口为例,分析了用地布局和交通的不协调发展,得出了需均衡用地结构和混合型布局的结论.

基于DEA的区域交通运输协调发展研究

交通运输与区域经济发展相互制约和促进,通过提高区域交通运输系统的协调发展程度,可促进经济发展。本研究运用数据包络分析方法(DEA),分析中国安徽省的民航与铁路、公路的协调程度,找出制约该地区综合交通运输协调发展的因素,为发展该地区的民航业提供理论支持。在分析地区经济结构、地理位置和民航运营效率等制约因素的基础上,得出安徽省目前有必要加大民航发展力度的结论。

综合交通发展对区域协调发展的促进研究

经济全球化的不断深入使世界各国经济融为一体,我国经济快速发展累计的各种问题相互交织,特别是区域非均衡发展的问题特别突出。区域内部及区域间综合交通体系的构建和完善可以说是解决这个问题的最有效途径。构建科学完善的区域综合交通网络是区域协调发展的基础保障,区域综合交通的发展可以有效促进全要素的自由流动,进而优化区域空间结构与功能布局,促进区域分工协作,加快实现社会公共服务的均等化,并最终提升区域经济和社会发展的整体水平,达到区域协调发展的目的。

构建海湾型城市协调发展的综合交通体系——厦门城市交通发展战略规划

厦门城市正处于快速城市化和高速机动化的发展时期,与城市总体规划修编同步开展城市交通发展战略规划研究,制定交通系统发展目标与战略,保障交通运输系统与土地利用协调发展,实施交通引导城市发展(TOD)策略,控制和预留重大交通基础设施用地,构建"一体化"交通系统,为实现"海湾型"城市发展目标提供支撑。

论运用科学发展观制定交通发展战略

科学发展观是中央新一代领导集体提出的关于今后我国发展的重要思想,落实到交通发展战略上,就是在交通全面发展的同时要有重点,要加快高速公路、高速铁路、大型机场、现代化港口和城市轨道交通等重点项目的建设,同时注意与经济发展阶段相协调,东西部地区、城乡交通发展相协调,交通基础设施与运输装备、人力资源相协调,要更加重视对土地、能源等资源的保护和利用,改革交通投融资体制以保证可持续发展,要保证交通安全,减轻人民群众负担,提高交通运输质量,满足人民群众日益增长的交通需求。

TOD开发模式下交通枢纽与城市建筑综合体的发展机制研究——以庆盛交通枢纽综合体为例

为应对城市土地资源日益紧张,实现城市可持续化发展,城市交通枢纽综合体这种公共交通导向型的土地开发模式应运而生。文章阐述现阶段促进交通枢纽与城市建筑综合体两者协调发展的必要性,通过对庆盛交通枢纽综合体开发案例的详细剖析,总结当代城市交通枢纽综合体的发展机制。

欧盟交通运输政策对中国的启示

交通运输业对社会经济发展具有重要意义,发达国家(尤其是欧盟)重视调整交通运输政策,促进了综合交通协调发展。

城市公共停车场规划策略研究——以赣州市中心城区为例

随着城市化进程的不断推进,城市停车问题日益成为城市规划和管理中的一大挑战。本文以赣州市中心城区为例,探讨了城市公共停车场规划策略。研究发现,赣州市中心城区在停车供需、停车场建设、路内停车设施设置、城市停车与公交发展协调性、规划建设滞后以及停车新技术水平等方面存在问题。针对这些问题,本文提出了一系列公共停车场规划原则和策略,此外,还对赣州市中心城区的停车分区进行了划分,并提出了相应的分区控制策略。通过这些措施,期望能够有效缓解赣州市中心城区的停车问题,促进城市交通结构的合理化,保持城市的交通活力。

迈向更加可支付的机动性与住房——公交导向开发及其公平效应的规划解析

公交导向开发(TOD)能显著提升地块的交通可达性,并带来土地及住房的增值。然而,对一部分社会群体来说,这种可达程度的提升会增加其居住成本,在一定程度上降低对可支付住房的可获得性。公交都市是我国高密度城市发展的重要方向,但仍缺乏对TOD公平性的关注。立足于我国现有偏向小汽车的交通投资、规划与政策所引发的问题,本文揭示公交导向开发应加强对空间均衡和社会公平的重视,并且介绍了美国一些城市在TOD规划建设中兼顾低收入群体保持住房可支付性的规划和政策措施。考虑到我国城市高密度的空间特征及发展公共交通的可行性和必要性,指出为保障社会公平应建立多层次的公共交通系统、促进可支付的"住房-交通"系统、重视非机动交通的地位与作用、谨慎对待城市停车系统的供给。

Study on Urbanization Development Strategy along Wuhan to Xianning Intercity Rail

As the development of＂two-oriented society＂ in Wuhan urban agglomeration, the intercity railway will be an important way of driving the development of urbanization in Wuhan urban agglomeration. Intercity railway shortens the time in traffic between surrounding cities of Wuhan and it brings a lot of people, materials and information. It has also brought opportunities and challenges to the areas along intercity railway. The question is how to seize the development opportunities and coordinate the contradiction between development and environmental protection, and taking a new type urbanization. The paper, studying on the areas along Wuhan to Xianning intercity railway, made a summary of the objective law of urbanization and the influence to the along areas by the intercity railway, meanwhile, had experienced from the developed areas which along the intercity railway both in China and abroad. Then the paper proposed the urbanization development strategy from the aspect of land use, industry, population and transportation on the basis of analysis to be economic base and development conditions of the areas.