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交通瓶颈对区域土地利用的制约研究
被引量:
2
1
作者
安居
李健
刘小明
《山西建筑》
2007年第14期15-17,共3页
从交通瓶颈入手,把交通瓶颈作为区域交通承载能力的控制点,研究了交通瓶颈对区域土地利用的制约作用。建立了交通反算用地模型,根据关键瓶颈路段的能力余量可预测出区域内每一地块的可开发余量,以此作为市政有关部门和城市规划、交通规...
从交通瓶颈入手,把交通瓶颈作为区域交通承载能力的控制点,研究了交通瓶颈对区域土地利用的制约作用。建立了交通反算用地模型,根据关键瓶颈路段的能力余量可预测出区域内每一地块的可开发余量,以此作为市政有关部门和城市规划、交通规划部门控制土地开发的理论依据。
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关键词
交通
瓶颈
土地利用
交通反算用地模型
下载PDF
职称材料
题名
交通瓶颈对区域土地利用的制约研究
被引量:
2
1
作者
安居
李健
刘小明
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
河北工业大学
出处
《山西建筑》
2007年第14期15-17,共3页
文摘
从交通瓶颈入手,把交通瓶颈作为区域交通承载能力的控制点,研究了交通瓶颈对区域土地利用的制约作用。建立了交通反算用地模型,根据关键瓶颈路段的能力余量可预测出区域内每一地块的可开发余量,以此作为市政有关部门和城市规划、交通规划部门控制土地开发的理论依据。
关键词
交通
瓶颈
土地利用
交通反算用地模型
Keywords
traffic block, land use, land use feedback model
分类号
TU984.19 [建筑科学—城市规划与设计]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通瓶颈对区域土地利用的制约研究
安居
李健
刘小明
《山西建筑》
2007
2
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