交通与通信发达度、企业周期与并购行为

本文以2011—2020年期间存在主动并购的上市企业作为研究对象,分析地区交通与通信发达度对企业实施并购行为的影响。实证发现,交通与通信发达度显著提升了企业并购意愿、并购频次和并购规模。比较来看,交通发达度和通信发达度促进企业参与本地并购的强度高于异地并购,但对相关并购与非相关并购不存在明显差异。企业生命周期存在逆向的调节效应,即相比于衰退期企业,成长期企业在并购时更看重本地交通与通信发展水平。

公路交通对城市旅游经济存在空间溢出效应吗?——以长江经济带为例

以长江经济带130个地理单元为研究样本,综合采用空间分析、双变量关联检验模型、空间面板杜宾模型方法,探究了2000-2018年长江经济带公路交通发达度与城市旅游经济的空间格局,并重点探查公路交通发达度对城市旅游经济影响的空间效应。研究结果表明:(1)长江经济带公路交通发达度呈现“东高西低,局部集聚”和“多核心-边缘”式空间分布特征,其空间格局与地形起伏度、经济实力、人口分布等因素具有显著的空间重叠性;(2)长江经济带城市旅游经济呈现“自东向西级差化递减”和“中心城市带动型”特征,其与城市旅游资源禀赋、经济实力、交通优势度、信息化水平、人口密度等因素呈现空间耦合性;(3)城市旅游经济高值区对公路交通高发达地区具有显著的依附性,公路交通发达度对城市旅游经济存在显著空间溢出效应,且具有较强的稳健性。旅游产业集聚、信息化水平和旅游资源禀赋对本地旅游经济的正向影响效应较大,旅游资源对周边城市旅游经济的间接效应为正,但不显著;由于空间竞争效应及地理距离衰减屏蔽效应的存在,本地旅游产业集聚将对周边地区旅游经济产生竞争效应。