现代民机告警系统综述

现代民用飞机告警系统是驾驶员与飞机最主要的接口之一,对飞行员了解飞机各系统状态,持续安全飞行提供了重要操作依据。该文简述了告警系统的发展历史,介绍了告警系统的定义,对业界易混淆的相近术语进行区分说明,细化告警系统的主要作用,明确划分告警系统现有的三种工作模式,以两种常见角度对告警系统进行分类并以国外现有飞机型号举例,最后对现有适航条款要求进行说明。对能够全面了解现代民机告警系统,后续优化告警系统设计起到帮助。

民用飞机综合监视系统架构及趋势研究

集成化和模块化是现代民用飞机航空电子系统的重要发展趋势。综合监视系统将航空电子系统中的气象监视、地形监视和交通监视功能集成,从而使得综合监视系统能够获得相对于传统监视系统更小的设备体积和更低的功率消耗。该文介绍了民用飞机综合监视系统架构,并对其发展趋势进行研究,对于指导民用飞机综合监视系统设计具有参考意义。

基于FACE架构的直升机TACS系统设计

本文基于FACE架构,提出了一种直升机TCAS系统设计方案,能够有效降低系统体积和重量,并方便移植到各类飞行器平台中。

ADS-B对于TCAS性能影响的技术研究

随着航空业在我国的迅猛发展,空中交通的密度越来越大,空域安全的问题越来越突出,交通告警和防撞系统(TCAS)由于可以为机组提供决断咨询(RA)而提高了航空运营的安全性水平。TCAS使用二次雷达数据,因此理论上来讲广播式自动相关监视(ADS-B)可以通过提供更精确的位置数据来提高TCAS的性能。该文分析了ADS-B对于改善TCAS性能的可行性,同时对所述方案进行了仿真研究,结果表明ADS-B对于改善TCAS性能具有优化作用,可为后续TCAS性能优化工作提供支持。

TCAS在直升机上的应用

随着通用航空产业的蓬勃发展,低空飞行器密度快速增长,对直升机飞行安全的威胁日渐增大。空中交通告警和防碰撞系统(TCAS)在固定翼飞行器上广泛应用,有效降低了其空中碰撞概率,但在国产直升机上的应用和研究尚属空白。本文在分析TCAS原理的基础上,研究了TCAS在直升机上装机可行性和有效性,并对相关技术难点进行了讨论。