道路工程施工技术在降低交通噪音污染方面的应用探究

交通噪声是当前城市环境问题中的重要部分,其影响深远且难以消除。针对目前我国城市交通噪声污染严重、危害严重、难以消除的现状,文章从静音施工技术,低噪声施工材料,以及二次包围噪音控制策略入手,系统地研究我国城市道路交通噪声的成因及其对居住环境、居住品质等方面的影响,并通过室内试验与现场实例进行验证,并结合室内试验与实例验证,提出基于“安静建造”、“低噪音”施工材料、“隔声隔声”等措施,能够有效地抑制交通噪声的扩散,改善城市的噪声环境,提高人们的居住品质。

城市道路绿化带对降低交通噪音影响的分析——以泰安市泮河大街为例

以泰安市泮河大街绿化带为研究对象,在5个节点处设置噪音测量点,探究道路两侧30 m范围内绿化带的特征因子(宽度、植物配置模式、疏透度)与交通噪音的衰减的关系。结果表明,泮河大街两侧全乔型、全灌型、乔灌型、乔灌草结合型4种营造模式对交通噪音均有一定的降噪效果,其中以乔灌草结合型营造模式的绿化带对交通噪音的衰减最大;林带宽度与噪音衰减量存在显著相关性,宽度达到25m时可将交通噪音减弱到对人的活动影响较小的程度;绿化带的疏透度也与其降低交通噪音有关系,相同条件下,疏透度越低,即在纵断面上树叶树干等越密集,其减弱噪音的能力就越强。

不同行道树绿化带疏透度对降低交通噪音效果的对比

运用Photoshop软件对数码相机拍摄的行道树绿化带相片进行处理并测定其疏透度,然后分析其与降低交通噪音效果的相关关系。结果表明:福州市杨桥中路、五四路、八一七路、上下店路、工业路、北江滨大道的行道树绿化带疏透度值分别为0.683,0.752,0.600,0.767,0.909,0.787;不同行道树疏透度由大到小依次为:樟树(幼年)、木棉、羊蹄甲、芒果、榕树和樟树(成年);相关分析结果表明各行道树A层的疏透度与降低噪音效果具有显著的负相关关系。研究为行道树的合理配置提供重要的理论依据和实际参考价值。

绿化带对交通噪音衰减效果的研究进展

介绍了交通噪音的来源、危害和治理方法以及利用绿化带消减交通噪音的优势,从植物的自身特点和绿化带结构两方面将绿化带对交通噪音衰减效果的研究现状进行了综述,并结合目前的研究现状提出了3点意见:1)由叶片更宽且表面被毛、枝叶繁茂、分枝点低的乔灌木树种隔行栽植所组成的30～70m宽且靠近道路的乔灌草复层结构绿化带可以更好地消减交通噪音;2)对植物降噪机理和绿化带降噪因子开展更多研究;3)构建包含植物特点和结构特征等多种降噪因子的绿化带衰减交通噪声预测模型。

铁路干线交通噪音及分割效应对城市住宅价值的影响——以武汉市京广线南环段为例

基于京广线南环段铁路沿线住宅市场的样本数据,运用改进的HPM模型研究方法,对铁路的城市分割效应、铁路噪音对沿线住宅价值影响进行了定量研究。研究表明:铁路交通噪音导致的住宅资产折减指标——INDS为-0.0043,与国外相关的研究对比,国内的INDS偏低;京广线南环铁路的存在,使HPM模型产生结构性变化,从而不仅影响线路两侧住宅整体平均价格水平,还使住宅价格对可达性特征影响的弹性出现差异。

道路交通噪音及其控制措施

通过分析交通噪音污染产生的危害、原因,提出了控制交通污染的若干措施.

评价路段交通噪音的模糊综合评价法

该文结合人体健康特性重新建立了更为合理地对普通路面或低噪音路面的噪声评价因素集合。在此基础上,采用层次分析法—和法确立了权向量。

道路交通噪音的模糊综合评判

结合人体健康特性和交通噪音特点建立了交通噪音评价体系。运用综合评价方法首先对各因素进行了评价,之后对所有相关因素进行了综合评价。

道路交通噪音对大鼠血压的影响及粪便代谢组学分析

[目的]研究道路交通噪音对大鼠血压的影响,并通过分析其粪便代谢物水平的变化探究其可能的作用机制。[方法]将12只Wistar大鼠(雌雄各半)按性别随机分为噪音组和对照组。噪音组每日23:00至次日7:00暴露于平均75 dB的道路交通噪音,持续2.5个月。实验结束后测量两组血压,并收集大鼠粪便进行液相色谱-质谱联用(LC-MS)非靶向代谢组学分析。[结果]噪音组的收缩压和舒张压均高于对照组(P<0.001),其中噪音组的收缩压和舒张压分别为(176.67±27.07) mmHg及(93.93±21.54) mmHg,对照组的收缩压和舒张压分别为(150.38±17.98) mmHg和(67.72±24.67) mmHg。代谢组学分析发现41种差异代谢物,包括2-羟基苯乙酸、N-甲酰蛋氨酸、3-羟基苯丙氨酸等代谢物等。京都基因和基因百科全书(KEGG)通路富集发现氨基酸代谢通路可能参与了道路交通噪音对血压的作用过程。[结论]道路交通噪音暴露与大鼠血压的增加之间存在关联,而2-羟基苯乙酸和N-甲酰甲硫氨酸等可能在其中发挥了作用。

综合先进技术的交通噪音评估(一)-以立体地理资讯系统为基础的区域噪音模型(英文)

为了解、组织及整理整个香港区域的道路交通噪音资料,从而确定、量化及分折交通噪音的严重性,再鉴定相关的噪音缓解措施,香港环境保护署综合了数种先进的技朮,包括地理信息系统、大型的电脑噪音模型、立体影像技朮等,自行开发了一套以立体地理资讯系统为基础的区域噪音模型。从这个系统和模型计算出来的交通噪音地图,加上利用地理信息系统軟件、人口分布的资料库和统计学方法的帮助,评估了整个城市总共有多少居民在那些区域受着多少交通噪音的影响。这些结果可以分析交通噪音的问题,继而决定未来噪音缓解设施及制定综合的计划,以应付这噪音问题。

持续交通噪音增加忧郁症风险

据英国《BBC新闻》（BBC NEWS）2015-11-24报道,有研究指出,孤单会抑制免疫系统,让人更容易罹患疾病,危害程度是肥胖的2倍。美国芝加哥大学（University of Chicago）研究人员发现,在晚年觉得最为孤单的群体中,早死风险比那些觉得最被需要的群体高出近15%。研究称,孤单危害健康的程度是肥胖的2倍。研究团队说,远离人群会弱化人体抗病毒的能力,并让血压升高到心脏病发作或脑卒中的危险值,并增加忧郁症风险。

住家交通噪音提高孩童儿风险28％

据英国《BBC新闻》（BBC NEWS）2013-05-04报道，发表在2013年3月《环境研究期刊》（Journal Environmental Research）的一项研究结果显示，住家暴露于最高噪音环境下的儿童，其过动和注意力不集中的症状比住家环境交通噪音最低的孩子高28％以上。

防交通噪音的新一代透光吸音板

随着高速公路和铁路的飞速发展，交通噪音这一公害也随之而来。为了清除这一公害，专用于高速公路和火车轨道两旁的金属质、陶瓷、合成树脂质不透明或透明吸音板相继问世。然而这些吸音板在使用中常因温差而变形、龟裂或受到车辆通过引起的震动和自然强风的损害，对其耐用性和吸音效果造成严重影响。

交通噪音成欧洲 最大环境噪音来源

[导读]欧洲环境保护署19日发布报告指出。超过1．25亿欧洲人口受到55分贝以上道路噪音的困扰，易引发一系列健康问题。

德国治理交通噪音的良方

据欧盟有关部门对12个成员国的调查显示，40％的居民每天生活在50分贝的噪音环境中，20％的人受到超过65分贝的交通噪音污染。

环境和交通噪音可致儿童血压升高

据来自于美国和奥地利的研究人员报道,即使儿童每天接触的是不足以损害儿童听力的低度噪音,也有可能使儿童感到紧张。长期暴露于附近的声音(诸如公路和铁路的噪音)也可引起动机方面的问题。

交通噪音增加心脏负荷

人们早就知道,交通噪音会导致听力下降及失眠。瑞典一项最新研究发现,交通噪音还会增加患高血压和心脏病发作的风险。据报道。

交通噪音可能会增加中风风险

根据英国研究人员称,无间断的低水平嗡嗡的交通噪音可能会略有增加心血管疾病的风险。 研究包括了接近450,000名在伦敦医院被诊断为患有心血管疾病超过8年的人的相关数据。研究人员评估了研究参与者在交通噪音中白天和黑夜的暴露情况。

交通噪音越大,越容易长胖

长期暴露在道路交通噪音环境下,可能会增加肥胖风险。这是西班牙巴塞罗那全球卫生研究中心的最新研究成果,相关论文发表在《国际环境》杂志上。报告第一作者、巴塞罗那全球卫生研究中心研究员Maria Foraster介绍,'噪音等级每增加10分贝。