山地城市交通场站空间布局方法与重庆实践

基于对山地城市交通场站空间布局难点的分析,从适应各级国土空间规划编制需求的视角总结交通场站规划编制及管控工作的重点任务,从管控单元、评估度量方法、管控指标体系、动态调整机制4个维度阐述山地城市交通场站专项规划编制的思维变革,结合重庆中心城区公交场站布局规划的实证探索,构建适应国土空间规划传导体系的交通场站专项规划编制方法。在管控单元划定上,逐步向以服务单元为单位的差异化管理方式转型,分类明确管控方向;在评估度量方法上,叠合公交车实际行驶路径与泰森多边形面域,划定服务范围;在管控指标体系构建上,实现管控指标与人口、用地及设施布局的多维契合;在动态调整机制上,建立“刚弹结合”的动态调整机制,灵活应对用地布局调整的不确定性。

浅谈城市交通场站规划建设方向

在国家总体经济快速发展背景下,人们的生活水平与质量显著提升,因此对城市交通场站的建设与发展提出新的要求。在践行城市交通优先发展理念过程中,基于我国土地资源的辽阔,提高土地资源的利用率,做好城市交通场站规划与建设工作,以可持续和绿色化发展理念作为城市交通场站的建设与规划方向,缓解紧张的城市交通压力,为人们带来舒适和安全的交通服务,有助于城市的健康和良好发展。

从成本角度对交通场站委外管理模式的探索

在国家大力倡导“交通强国”的背景下,各地方、各企业积极规划并发展铁路、公交、轨道交通等公共交通方式,由此交通场站数量逐步增加。大多场站公司仍以政府补贴为主要收入来维持企业运营。为减少政府补贴压力,场站运营公司积极开展降本增效活动、拓展市场化业务、培养复合型人才,以尽力满足自给自足甚至盈利。在此背景下,本文以交通场站保洁人员的管理模式为例,从成本角度进行分析,查找目前管理模式的不足并探索新的管理模式,以供场站运营行业人员参考。

新能源立体公共交通场站规划设计思考——以深圳市为例

在土地资源及公共汽车设施需求的双重压力下,深圳市将新能源立体公共交通场站作为实现公交都市建设目标的重要突破口。通过总结第一批拟建的10个新能源立体公共交通场站的规划设计经验,分析新能源公共交通场站与传统场站的异同,并提出立体公共交通场站的设计要点、思路、设计参数、指标、设计原则等。同时,对场站首层及标准层交通组织、布局、内外交通组织衔接提出相应的设计策略和解决措施,为立体公共交通场站的规划设计提供相关建议和参考。

轨道交通场站综合体地铁站厅进出客流组织仿真研究——以凯达尔国际广场为例

轨道交通场站综合体是轨道运输功能与城市综合服务功能有机衔接的一体化建设项目,交通"零换乘"以及一体化建设是其成败的关键。以凯达尔国际广场为背景,根据客流特征,对地铁站厅进出客流需求进行预测。在此基础上利用行人仿真软件构建了仿真模型,通过比对分析多个方案下的仿真结果相关技术指标,提出轨道交通场站综合体地铁衔接优选方案,为具体设计、运营管理提供支持。

内部资本市场资源在G交通场站集团的运用

本文基于资源的基础,界定了内部资本市场资源的内涵,将内部资本市场资源具体分为人力资本资源、财务资源、信息资源和关系资源,并对其在G交通场站集团的运用作了具体的分析。

广西中心城市公共交通场站发展对策探讨

文章介绍了广西中心城市公共交通场站的基本建设与发展情况,分析了广西中心城市公共交通场站建设发展滞后的主要原因,提出了广西中心城市公共交通场站发展的对策建议。

在城市公共交通场站建设与发展座谈会上的讲话

各位领导、各位理事：大家好! 根据中国城市公共交通协会2012年工作计划安排及当前城市公共交通场站建设与发展存在的矛盾与问题，我们组织召开了城市公共交通场站建设与发展座谈会。

浅论加强交通场站企业的文化建设

交通文化主要由物质文化、制度文化和精神文化等文化要素构成。交通文化是交通行业在长期的交通发展实践中逐步形成并不断积累的,具有行业特色和外在形象所遵循的价值理念;随着交通事业的快速发展,要采取切实有效措施,加强推进交通场站企业文化建设。

交通枢纽及场站的环境监测和治理研究——以某省为例

交通枢纽及场站在推动地区经济发展和物流效率方面发挥着重要作用,但同时也对环境产生了一定的负面影响。为提高环境质量、促进可持续发展,有必要加强对交通枢纽及场站环境监测及治理的研究与实践,探索更加科学、有效的治理路径。基于此,文章分析了交通枢纽及场站对环境的影响,进而对交通枢纽及场站环境监测中现代在线监测系统的建设与应用进行探究,并以某省的监测系统为例分析其环境监测效果和具体治理措施。

公共交通TOD场站建设质量管理体系的构建与运行研究

在TOD场站建设模式下,质量管理体系对于确保项目达到预定质量标准至关重要。本研究强调了TOD场站建设质量管理的必要性,旨在提供有效的质量管理策略和方法,以确保TOD场站建设满足高标准质量要求,提升公共交通服务的效率、安全性和舒适性。本研究可为TOD场站建设中的质量管理提供指导和参考。

网络在线课程混合式教学模式设计方案与实施——以省属地方高校“交通枢纽场站设计”课程为例

文章以互联网+教育、智能+教育等新教育形式所可能催生的教育的后现代化时代为背景,以探索省属地方高校适合自身条件的现代化教育教学模式为出发点,从网络在线课程混合式教学模式改革入手。以"交通枢纽场站设计"课程为例,明确了课程定位与特色,提出了网络在线课程混合式教学模式设计方案、以及方案的具体实施规划与措施。其预期效果旨在培养具有良好职业素养的交通运输行业应用型创新人才。

高铁站交通接驳设施场站布局研究——以京滨北辰站为例

随着当今交通运输行业的不断发展,高铁站交通接驳设施场站布局设计也开始备受关注。因为此类场站的布局设计需要考虑到很多个方面的内容,所以其设计难度也相对较大。为实现高铁站交通接驳设施场站的合理布局与设计,本文特以京滨北辰站为例,对其交通接驳设施场站的布局设计进行分析。希望通过本次的分析,可以为此类场站的合理布局设计及其应用提供科学参考。

建设部提出优先发展城市公共交通

为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：

航站楼采光优化设计研究与实践

机场航站楼对室内光环境的营造有着特殊要求。以上海虹桥国际机场T1航站楼的绿色改造设计为分析案例,通过模拟分析讨论典型大型交通场站建筑中大进深侧窗区域及高大顶部采光空间的改造设计方案的自然采光改善效果及策略,并在此基础上运用Radiance建立分析比较模型,探讨采光构件的尺寸、分布位置等因素对此类室内空间自然采光的敏感性影响及其他针对性改善措施。这些技术成果可供类似的采光优化设计项目参考。

物流用地的土地分类研究

在物流业快速发展、物流设施用地逐渐增加的情况下,土地现状分类却没有反应"物流用地"这一新的用地形式,这是土地分类科学滞后于产业发展的表现,土地使用性质界定不清也造成了物流用地在审批、规划、转让中的种种问题,应在土地分类中以科学的方式增加"物流用地"的分类。

地铁站出入口使用度与周边用地性质关系研究

通过研究确定人群对于距离目的地远近作为选择地铁站出入口的主要影响因素,利用百度热力图对多时间段的城市枢纽地铁站出入口的实用度与区域热度进行调查观测,分析城市枢纽地铁站出入口周边用地性质对枢纽地铁站出入口的影响,并针对性提出建议,以便城市轨道交通场站TOD合理交通人流的组织流畅,用地配置合理,土地利用高效。

在深圳多渠道保障住房供应的背景下探索公共设施配建保障性住房的可行性分析

在深圳多渠道保障住房供应和新增建设用地紧缺的背景下,为拓展保障性住房供应路径,本文以深圳市坪山区规划建设的公共设施(消防站、交通场站)为例,结合相关规范设计要求和公共设施用地自身条件进行配建保障性住房的可行性研究。经研究,公共设施(消防站、交通场站)配建保障性住房从技术层面存在可行性,通过一定的物理隔离,即能够基本保障公共设施(消防站、交通场站)正常运行,又可提供一定数量的保障性住房,可为深圳市保障性住房的供应拓展路径,但可能存在公共设施功能与保障性住房功能相互影响、出入安全隐患、活动空间受限等缺点。同时,为保障住房居民的幸福感,建议周边规划同步考虑其学校、医疗、市场、文化体育设施、公共活动空间等需求。另外,考虑消防站属于军事化管理,存在一定的特殊性,建议优先考虑建设消防官兵公寓保障住房。