天台水库拱坝预留交通孔封堵措施及效果评价

拱坝预留交通孔封堵体施工质量至关重要,直接影响水库运行安全。该文以福州市天台水库拱坝预留交通孔封堵为例,简述拱坝预留交通孔封堵施工工艺,提高封堵体抗滑稳定性、确保抗渗性、防止出现裂缝所采用的主要技术措施及相关注意事项。水库蓄水后,大坝安全监测相关技术参数符合要求,水库运行良好,表明拱坝预留交通孔封堵成功,可供同类工程参考。

兴隆水利枢纽交通桥通航孔桥墩深基坑设计及施工

与其它水利工程一样,兴隆水利枢纽工程的工期也受到征地拆迁等因素的影响。征地工作的影响及老百姓阻工造成工程停工两个多月,导致工期非常紧张。针对工程工期紧、任务重的特点,结合现场实际情况,承包方选择了安全可靠、快速高效的"钢板桩及钢结构支护+深井降水"方案,为左岸交通桥于2009年11月30日具备通车条件赢得了宝贵的时间,为2009年12月中旬大江按期截流打下了坚实的基础,创造了有利的条件。系统而简明扼要地叙述了深基坑的设计依据、荷载值选取、材料选型、深井降水设计、施工监测以及所采用的施工方法和施工设备。

浅析临时通道在大坝施工中的布置

文章结合马尾天台水库大坝临时通道布置工程实例,具体阐述了浆砌石拱坝砌筑过程中在坝体布置临时通道的方案及其效果,实践证明,在坝体布置临时通道技术可行、坝体结构安全且工程费用经济。

美国对印度尼西亚的政策

美國垄断資本早就对印度尼西亚极其丰富的资源发生兴趣了。①可是,只是在第二次世界大战以后,资本主义總危机进一步尖銳化的时期,印度尼西亚才對美帝国主义具有其特殊意义。 美国国会指出印度尼西亚对美國的意义如下:“就領土与人口而言,印度尼西亚是东南亚最大的国家。因为它地处东南亚海空交通孔道,所以它对美国具有极为重要的意义。印度尼西亚出产大量橡胶、錫礦和石油”。

抗战期间百色城的“百色恐怖”

百色在民国时是广西省的一个中下县份。由于它地处该省的最西面,且山多田少、资源缺乏、地瘠民贫,向有“广西尾”之称,可见受人轻视之概。不过到了抗日战争中后期,由于桂南、桂东、桂东北以及桂中都曾经先后受到日寇的蹂躏,因而许多外省逃难来的、做生意的和谋事糊口的人,都躲到这个相对僻静的山区后方来避难,各式机关也因战事影响迁来不少。这里西接云南,北通贵州,水陆运输不断,且路线不受敌机威胁,故日渐成为交通孔道,后来还有一个盟军(美军)空军机场,经常有战斗机、运输机降落、起飞。于是,百色这个原本闭塞的小山城的人口,几乎成倍地增长,市面经济也活跃繁荣了许多,茶楼、饭馆、舞厅、酒吧应有尽有,声名在外也较响亮了,甚至有人忘乎所以地自称它为“小广州”,俨然广西西部的中心商业重镇。