城乡规划交通学课程教学模式创新与思政元素融合

在OBE教学理念和新工科教育目标下,传统低效教学模式的改革势在必行。以城乡规划交通学课程为例,从多视角分析教学面临的现实问题,提出基于MOOC资源的教学模式创新和思政元素融入课程教学两大改革方向,并以“轨道交通规划”章节为例,剖析了案例教学法、情景教学法、专题研讨法、翻转课堂法、项目驱动法等多种教学方法的灵活运用,以及思政元素的挖掘和融入课堂教学的方法。随后,以“自行车交通规划”章节为例,详述了教学组织的全过程,即教师、学生两大主体在课前、课中、课后各自需完成的任务。实践证明,课程教学改革已取得实效,未来在MOOC资源建设、思政元素的广度和深度等方面仍有待持续改进,为培养德才兼备的新时代城乡规划专业高级人才守好一段“渠”。

“道”“术”并重的“城乡规划交通学”课程思政教学改革

课程思政是新时代高等教育回归立德树人本源的必要途径。城乡规划专业培养谋划未来城乡高质量、可持续发展的高级专业人才,以知识和技能为主导的传统教学模式显然难以适应。通过理想与信念、规划价值观、学术素养三个维度的思政元素与既有教学内容的隐性融合,以“道”“术”并重,培养“德”“才”兼备的规划师。文章以“城乡规划交通学”课程为例,结合各章节教学内容,深入剖析对应的课程思政元素,提出多样化的融合方式,并举例说明在实际教学中的应用。最后,结合教改的已有成效和不足之处,对城乡规划专业课程思政教学的持续改进提出了若干建议。

大数据时代城市交通学发展的机遇

基于对城市交通研究的思维方式和技术方法的回顾,指出大数据时代城市交通学面临发展机遇。阐述在信息化发展背景下,既要研究信息化发展与城市交通的相互联系,也要研究如何适应信息化发展来组织城市交通网络的构建和运行。分析了城市交通需求管理在指导城市交通网络构建和运行中的作用。基于交通模型应用现状,从五个方面阐述大数据技术为微观个体行为、出行需求特征与演变规律和传统交通模型等多方面的重新认识乃至重构提供重要的技术支撑。提出研究并建立适应中国国情的城市交通模型,最终达到促进城市交通学发展的目的。最后指出应用信息技术改善城市交通是当前的重要课题。

论城市交通学

通过回顾、总结现行城市交通的规划、设计、管理、控制各环节主要的学术思想与技术措施,综合相应的政治、法律、经济、城市地理、人口等社会人文学科的研究思维,提出城市交通学的概念。城市交通学是采用多学科思维、系统论方法研究城市交通的学科。其目标是服务于人的需求,组织城市可持续地高效、安全、低耗(低能耗、低污染)运行。强调研究城市交通既要注重工程技术,又要注重与政治、法律、经济、社会等学科的相关关系。重点阐述城市交通学的研究对象,即城市交通网络的构建和运行。

对我国城市规划交通学教育的思考

为适应快速机动化给城市交通带来的新挑战,城市规划交通学的知识结构和课程设置必须在现有基础上作一些调整和改善。从《城市规划交通学》课程设置的现状出发,分析了此课程的知识结构特点,并对《城市规划交通学》各主要知识模块的内容和学时作了安排。同时提出,为强化对城市交通相关知识的理解,对"教"与"学"的方法也需要加以相应的改进。

环境交通学中的分形理论探讨

基于环境交通学的主要研究对象和研究内容，本文对分形理论在环境交通学中的应用进行了初步探讨．研究认为，交通环境系统具有功能分形特性；交通环境管理具有管理分形特性；交通环境评价则具有信息分形、时间分形和几何分形特性．分形理论为环境交通学的研究奠定了理论基础．

基于e交通学的交通大数据MetaData交换构架

基于e交通学的交通大数据系统是通过构建由大型高性能计算机组成的集群系统来处理海量的交通数据的存储以及计算服务,不仅所需的环境十分严格,而且成本高、部署周期长、维护困难;不仅如此,随着数据量的增长,业务复杂度的增加,以及计算强度的加大,通过增加Server数量来增加其处理对海量交通数据的能力会变的十分困难,甚至需要对集群的结构进行重新的设计和部署,这不仅需要大量的人力成本和财力,而且造成了巨大的浪费。MetaData交换及部署能力成为当今大数据驱动的智能交通系统研究的重点。面对海量交通数据,如何存储、管理、处理和应用MetaData是十分关键的问题。本文提出的交通大数据MetaData交换系统(Traffic Big Data Metadata Exchange System,TBMES)实现分布式交通信息交换与互访。该构架通过实时交通数据与交通信息大数据平台实时对接,让交通信息传递具有连续性、真实性;宏观交通数据和微观交通数据无缝对接,既可分析路网交通运行态势,又可评价重要道路节点的交通效率,全面掌握区域交通运营状态;使得交通组织管理可视化、可量化、系统化、自动化;系统的输出结果,可为决策者提供决策的理论支持,促进交通决策科学化。

计量交通学及其研究的几个方面

计量学是建立以数字来评述所研究的客体、现象和过程的系统,将计量学的概念引入到交通理论研究中,阐述了计量学对交通研究的意义,同时给出计量交通学的定义,确立计量交通学的研究内容与研究方向。

从E交通学视角看交通大数据MetaData交换构架的构建

在当今科技水平不断提升的形势下,交通行业的技术更新不断加速,针对当前交通系统中面临的各类难题,先进科学技术的应用可以实现各类数据的详细统计,通过大数据构架来实现交通系统问题的智能化操控,在此基础上能极大缓解交通部门的工作压力.基于E交通学的交通大数据系统利用高性能计算机构建起计算机集群,以此为基础完成各类交通数据的存储、分析.本文主要对基于e交通学的交通大数据MetaData交换构架进行探讨,希望能为交通部门实现组织管理可视化、可量化、自动化提供一定的理论支撑.

创建“城市轨道交通学”的可行性探究

以目标和问题为导向,从我国城市轨道交通的战略性及复杂性入手,说明靠传统的工程思路解决问题的低效性,以及用新型的系统观念解决问题的有效性,继而在业内首次提出为实现城市轨道交通发展的更高质量、更可持续,有必要创建一门全新的交叉学科"城市轨道交通学"。随后,对创建"城市轨道交通学"的可行性,从国家学科设置管理、创建学科"三要素"及内外部条件进行了全面分析。最后,对城市轨道交通学的知识体系及创建路径,提出了初步设想,并重点论述坚持系统观念作为"城市轨道交通学"的方法论具有其理论合法性和实践合理性。期盼本文关于城市轨道交通学的知识体系及创建路径,能为行业提供一种思考方向。

开往春天的列车——成渝双城轨道交通研学的价值分析

研学旅行是培育和践行社会主义核心价值观的重要载体,是全面推进中小学素质教育的重要途径。本文通过对国内外轨道交通研学现状和案例的研究,发现随着中国高铁网络和城市轨道交通的日臻完善,国内多地提出建“轨道上的都市圈”城市发展新模式,成渝双城经济圈未来的发展将被轨道交通充分赋能。而轨道研学旅行对于促进区域经济发展、人才培养、文化交流、教育改革、城市影响力提升都有着重要的价值与意义。

《面向2035年中国城市交通发展战略》成果解读

城市交通问题是城市全体居民生存和发展的基本需要,在城市高质量发展和新型城镇化战略中发挥着举足轻重的作用。在国家自然科学基金系列课题成果的基础上,课题组围绕城市交通问题这个主题作了系统研究,并撰写了《面向2035年中国城市交通发展战略》(以下简称《战略》)。《战略》提出城市交通学是城市科学的组成部分;城市交通问题归属于城市的基础公共服务范畴,本质是提升城市的基础公共服务水平。然后,从战略方向、新要求、治理机制、城市基础公共服务体系的要求与标准等方面论述城市交通发展的新目标。最后,提出建立和完善城市交通的基础公共服务体系和运行机制的十项行动,为未来城市交通发展明确了行动方向。

《交通运输学》教学改革探讨

随着交通运输技术的快速发展,作为系统介绍交通运输知识的课程的教学改革势在必行。文章根据高等学校的教育目标,结合社会对从业人员知识结构的要求,立足于本课程教学实践中的体会,从教学大纲、教学内容、教学方法和实践环节等方面,提出了改革的思路,并介绍了教学实践中的做法和取得的效果,为搞好该课程的教学提出一些有益的建议。

《交通运输学》课程教学中研讨课的教学方法探讨

研讨课是西方发达国家大学教学的一种基本的授课方式,它对培养学生创造性、批判性思维起着重要作用。但目前,研讨课在我国却是一种新形式、正在探索的教学手段。该文在分析《交通运输学》教学中存在的问题的基础上,针对《交通运输学》课程具有实用性较强、涉及范围广、内容丰富的特点,探讨了在该课程教学中引入研讨课教学方法的必要性,以及就研讨课教学大纲内容、课堂教学手段、课堂气氛调动几方面提出具体的实施措施,进而提出针对不同专业按照不同的培养目标实现因材施教的目标。

对交通运输学课程教学方法的研究

文中对《交通运输学》课程的教学方法进行探讨,针对《交通运输学》课程具有"实用性强"、"涉及范围广、内容丰富"的特点,结合对《交通运输学》课程教学所体现专业教学目标、高等教育特点的要求,提出针对不同专业按照不同的培养目标实现因材施教的目标。

城市轨道交通警务学二级学科建设思考

当前我国城市轨道交通进入快速发展期,安保工作压力与日俱增,越来越需要先进理论指导公安实战工作,构建城市轨道交通警务学二级学科成为摆在理论研究人员面前亟待解决的问题。设立城轨警务学为公安二级学科是有必然性和可行性的,但城轨警务学科建设目前面临理论与实践发展不协调、基础理论研究薄弱、专业研究人员数量缺乏且学术交流不足等问题,为此,应从立足优势、面向前沿、确定研究方向和思路、凸显学科特色等方面确立学科方向;从培养学科带头人、组建学科队伍、孕育学科创新团队等方面打造学科队伍;建设实验实训平台、信息平台、成果创新转化推广平台等学科平台。

向达与中西交通史学

近代以降,"中西交通学"衍生为独立学科。一批近代学人如陈垣、张星烺、冯承钧等人开始致力于中西交通学研究,而向达则为其中之卓然代表。向达一生勤于著述,在中西交通学领域终以《唐代长安和西域文明》《中西交通史》《中外交通小史》立世,与张星烺、冯承钧一道开创了中西交通史学科体系。后期致力于整理校对中西方交通史料,为中西交通学的发展作出了不可磨灭的贡献。

交通工效学中人的交通安全问题研究

＠王德章￥辽宁省警官高等专科学校１引言交通工效学是以研究交通为核心内容，包括社会科学和自然科学在内的一门新兴的综合学科。人在参与交通过程中，因交通行为上的“失误”而产生交通事故所致人身及财产的伤害和损失，使交通活动中的不安全因素增加，从而影响了运输功能和交...

交通需求管理(TDM)的实施策略(下)——日本交通工学研究会《缓解堵塞的良方》介绍

日本一直面临着人口向城市集聚,机动车、特别是家用小汽车的快速增长(各国的小汽车增长量预测,详见图1)所引发的一系列城市交通问题。如何在城市人口规模、空间规模与机动化水平快速提高,交通强度增大的背景下,实现社会经济与城市交通的可持续发展,是日本交通界迫切需要解决的问题。