轨道交通学科国际研究生创新能力培养与保障机制研究

如何提高国际研究生创新能力是目前亟待研究和解决的问题。以轨道交通学科国际研究生为主体,结合目前国际研究生培养现状,分析轨道交通学科国际研究生创新能力培养主要影响因素,明确轨道交通学科国际研究生创新能力培养评价基本原则,构建集创新思维、创新素养、创新实践和创新成果于一体的创新能力评价机制,打造基于培养过程、组织机构、科研平台和奖惩机制的轨道交通学科国际研究生创新能力培养保障机制,切实提高国际研究生创新能力,为培养知华、友华、爱华的轨道交通高层次国际人才提供支撑。

深化藏书结构研究适应交通学科建设发展

深化藏书结构研究适应交通学科建设发展孙梅钦（武汉交通科技大学）图书馆藏书结构的研究是图书馆藏书建设中重要的研究课题。自图书馆存在起就应作为重要的研究对象，并用科学方法开展研究。为了适应我国交通事业的发展，实现我国国民经济和社会发展“九五”规划和２０１...

高校大学生廉洁教育模式探索——以交通学科为例

大学生是国家的未来和民族的希望,是社会各项事业的建设者和接班人,他们能否在以后的工作中保持廉洁诚信,直接关系到我国社会主义现代化建设的顺利进行。加强对大学生的廉洁教育,提高大学生的廉洁意识,对构建社会诚信体系具有重要意义,也是高校思政工作的一个重要课题。该文在调研的基础上,对大学生廉洁教育情况进行摸底,分析了大学生廉洁教育现状、路径和载体。

论《中国大百科全书》第三版交通运输工程学科体系演进

《中国大百科全书》第三版是新时代国家级重大文化出版工程,以其中的交通运输学科为例,讲述从百科全书第一版到第三版的学科体系演进,其条目内容范式充分体现了学科行业创新发展以及国家政策先导理念。

长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

民航交通运输学科课程思政的科学设计与实施路径

在教育部课程思政纲领性文件的指导下,如何分类推进,如何科学设计,如何有序实施成为困扰高校的重难点问题。文章聚焦于民航院校的交通运输学科建设,结合建设民航强国的战略背景与民航工作职业属性,设计了以“家国情怀、安全底线、创新意识和工匠精神”为核心的民航交通运输学科专业课程思政要素体系,并以“通用航空概论”课程为例阐述了课程思政关键环节的解决方案。从分类、设计、融入等多视角系统回答了课程思政“讲什么、如何讲”的问题。

中英交通工程学科硕士研究生培养机制对比分析

从硕士研究生培养过程中所涉及到的各培养要素入手,对比分析英国纽卡斯尔大学(Newcastle University)交通工程学科和东南大学交通运输规划与管理学科在硕士研究生培养机制上的差异,得出两者在专业方向、培养年限、课程体系、课堂教学内容、培养模式、考核评定等方面的区别,并就研究生培养中的弹性学制、课程设置、协作式培养模式、考核方式和学术活动等内容提出了一些思索,以期对我国研究生教育和教学改革具有一定的借鉴意义。

科研创新型与工程实践型人才培养的课程实践——交通工程专业学科进展类课程开设方式探索

在交通工程学科特性的基础上,围绕本科生科研创新型和工程实践型人才的培养方案,对交通工程学科进展类课程教学进行了改革探索,增强了本科生的创新能力、综合素质,也为青年教师的成长和教师队伍建设做了有益探索。

“新工科”背景下地方本科高校学科建设路径探析——以福建工程学院交通运输工程学科为例

"新工科"建设是地方本科高校转型提升的客观要求,地方本科高校应从理念更新,学科专业群构建,应用型、复合型、创新型人才培养,技术创新服务能力提升以及高等教育综合改革等方面加强学科建设。福建工程学院交通运输工程学科的实践探索为"新工科"背景下地方本科高校学科建设提供了有益的经验。

计算机技术与交通主干学科建设刍议

一、应用计算技术的重要性 自世界上第一台电子计算机问世以来，计算技术是目前世界发展最快的新兴技术学科之一，它的发展和应用极大地影响了其它专业学科的研究和发展水平，计算技术在学科建设中的重要作用表现在以下几个方面：

关于交通运输学科专业一体化建设与协同发展的探索

针对高校建设中学科与学科之间、专业与专业之间、科研与教学之间、学科与专业彼此之间边界清晰难以做到资源共享的问题,探索建立"开放、集成、高效"的外部协同创新机制,努力突破高校与其他创新主体的体制机制障碍和壁垒,提出关于交通运输学科专业一体化建设与协同发展的观点。

交通运输工程学科研究热点与发展趋势分析

为探究交通运输工程学科内涵、研究进展和热点,为研究生培养、学科建设等提供依据,以我国博士、硕士学位论文为数据源,应用文献计量方法对交通运输工程学科领域的时间发展特征、研究热点及演化进行了系统分析。结果表明:学位论文数量总体呈上升趋势,但增长率有所放缓。学位论文数量在不同交通方式、培养单位、指导教师等多个方面存在不均衡性。不同交通方式的研究对象有较大差异且相对稳定,虽呈现了不同的演化路径但都比较关注交通评价、交通预测、交通控制与优化、交通建模等。不同交通方式的研究方法存在共同点,且随着复杂系统、人工智能等其他学科研究进展有所改进。

交通工程教学中虚实结合的探索与实践

山东大学齐鲁交通学院以交通工程学科建设为研究对象,以教学课程中存在的问题为导向,以提高理论知识学习为目的,加强“翻转课堂”教学实践,首次在课堂上应用“问题+答案”的教学环节,实现学生们真正的“我的课堂我做主”。其次,基于信息技术和交通学科深度融合,搭建Unity3D模拟交通驾驶开发平台,实现交通道路理论和实地驾驶的有机统一,增强学生们对交通课程的认知和实践,在丰富教学内容的同时,取得良好的教学效果。

“一带一路”倡议下交通运输工程学科国际人才培养模式研究--以长安大学公路学院交通运输工程学科研究生培养模式为例

“一带一路”建设和发展需要大量的高层次、高素质、高质量的国际化应用型人才,而从长安大学公路学院国际化人才培养现状来看,目前交通运输工程学科研究生的国际化工程技术问题较少受到关注,导致学生难以符合国家海外战略和“一带一路”倡议的相关人才需求。文章对新形势下高校教育国际化人才的概念和基本素质进行界定,并针对长安大学公路学院交通运输工程学科国际人才培养的现状,提出了交通运输工程学科国际人才培养的模式。在上述背景下,拟在长安大学交通运输学科下开展国际化平台建设,通过长期与短期结合的方式引入国外专家和教材等模式,为我国企业培养高层次国际化人才,推动我校交通运输学科人才向国际化快速、成功转型。

国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2023年度管理工作综述

总结了国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科2023年度基金项目的申请、受理、评审和资助情况,概述了学科有组织科研工作,解读了2024年度学科重点资助方向。围绕目标导向、和谐发展、交叉融通、服务未来的发展目标,学科继续强化“需求牵引、问题导向”,推进有组织科研工作,以学科建设带动领域发展。围绕国防安全与国家重大需求,凝练科学基金重大、重点类问题,为未来的科学基金竞争性重大类项目立项以及统筹基础研究和应用基础研究提供坚实基础。2024年度,学科对以下各领域开展优先资助,促进相关领域的发展:综合立体交通多网融合、600 km·h^(-1)速度级高速磁浮系统、自动驾驶测评与验证、分布式电驱动车辆主动安全控制、可重构/可变构特种车辆、枢纽机场飞行区交通系统协同运行、超低温能源物质水路运输/管道输送、国家空域系统资源规划与协同运行、可重复使用空天往返运载系统等。

如何提升我国交通运输应用理论研究水平

计划经济体制下发展交通运输的理论、方法,在特定时期和特定经济环境下,起到过一定的作用,但在市场经济体制下,它已经显得格格不入,要求我们要有新的理论作指导来完成交通运输对促进经济发展的任务,应用已成熟的市场经济理论,分析和解释我国的交通运输现象,从而建立和完善我国交通运输学科的理论体系,是我国交通运输学科基础理论研究的一项重要任务。交通领域的应用理论,应以交通领域中真实的现象为出发点,用经济理论推出我们的假设,然后将假设解释到我们的交通领域,形成交通理论,以此来指导并建立我国交通运输的理论体系。

基于动态规划算法的网格流系统AGV调度研究

网格流(GridFlow)系统是将基于拼图的存储(puzzle-based storage,PBS)系统中传送带技术替换为自动导引车(automated guided vehicle,AGV)技术的一种密集存储系统。与PBS系统相比,该系统具有更低的成本投入和更高的柔性。目前,网格流系统的研究仍停留在单空位单AGV取货问题上,其目标是货物取货时间最短。针对单空位网格流系统取货问题,引入两辆AGV来缩短取货时间,设计动态规划算法得到最优解,并通过状态压缩减少搜索空间,大幅度提高求解速度。数值实验表明:引入两辆AGV明显改善了系统的取货时间,相对于一辆AGV平均节省时间在40%以上。

面向车辆路径问题的改进蚁群算法研究

为解决基础蚁群算法在求解车辆路径问题时出现收敛速度慢、易陷入局部最优解等问题,提出了一种改进蚁群算法。首先,引入节约矩阵更新选择概率公式引导蚂蚁搜索;其次,运用分段函数改进挥发因子,调整算法的收敛速度;再次,使用2-opt法,提高算法的局部搜索能力;最后,选取车辆路径问题国际通用数据集进行仿真,运用控制变量法找到信息素因子和启发函数因子的合适取值,以P类数据测试算法的改进效果,并与基础蚁群算法、遗传算法、模拟退火算法和粒子群算法进行对比。结果表明,相较于基础蚁群算法,改进蚁群算法的最优路径总长度平均减少了6.97%;与遗传算法、模拟退火算法和粒子群算法相比,改进蚁群算法的寻优能力更强、收敛速度更快。因此,改进蚁群算法可以有效减少路径长度,跳出局部最优,加快收敛速度,尤其是在单路线允许服务点较多且各点分布较离散的车辆路径情况下,其优势更为明显,可为解决车辆路径问题提供一定的参考。

“双一流”建设背景下物流工程专业实践教学体系构建——以大连海事大学为例

以大连海事大学物流工程专业为例,分析交通运输工程一流学科建设背景下物流工程专业实践教学存在的问题,基于“双一流”背景下交通运输工程学科相关专业人才培养的新定位,分析航海院校物流工程专业实践教学存在的问题,构建集管理体系、创新体系、内容体系、平台体系于一体的物流工程专业实践教学体系。