浅谈城市轨道交通工程轨道施工技术要点与控制

为了有效缓解城市地面交通压力,现如今各大城市陆续推进轨道交通行业的发展。而轨道交通工程线路的正常运营离不开日常的定期维护保养,及时发现轨道线路中潜在行车隐患和设备病害,第一时间采取相应的处理对策。但是就目前情况来看,部分城市轨道工程相关人员不够重视轨道线路的维修工作,致使地铁运行过程易出现的各类故障,直接影响运营服务质量和行车安全,也不利于城市轨道交通行业的长足发展。鉴于此,本文就基于城市轨道交通工程养护维修的优势特点,分析轨道日常运营中的常见伤损原因,进一步探讨轨道工程维修施工技术及质量控制措施,旨在能为我国城市地铁维修养护工作提供一定的借鉴。

城市轨道交通工程轨道施工管理工作措施分析探讨

在我国的城市建设中,轨道交通工程是我国经济发展的主要方向,它能够为城市提供便利,有效的提升城市的建设效率。针对我国城市轨道交通工程轨道施工过程中存在的问题,应采取相应措施积极改善施工管理状况,有效提高施工质量,确保施工安全和施工进度。轨道施工是指为了满足轨道交通工程施工需要而进行的工程建设行为,轨道建设管理的好坏,直接关系到施工过程中轨道安全和质量问题的发生,严重影响工程质量,阻碍城市经济发展。

城市轨道交通工程轨道施工技术要点

在技术创新和社会经济发展等原因的助力下,最近几年我国城市化建设高速推进,在此过程中,大量农村人口陆续向城市迁徙,因此城市地面交通拥堵更甚从前,为了有效改善这一局面,各地城市纷纷开始发展地下交通,城市轨道交通随之迎来了发展春天,轨道施工是城市轨道交通工程建设的核心重点,鉴于施工技术在一定程度上影响着轨道施工质量及施工顺利推进,所以本文以城市轨道交通工程轨道施工技术要点为核心展开相关分析,供同类施工参考。

石粉对轨道交通工程用机制砂混凝土性能的影响研究

研究了石粉含量对轨道工程用C20、C35、C50机制砂混凝土性能的影响及石粉含量的合理范围。结果表明:对于工作性和抗压强度,机制砂混凝土的强度等级越高,石粉的最佳含量越小,C20机制砂混凝土的石粉含量宜为10%~20%,C35宜为5%~10%,C50宜为5%以内;对于早期抗裂性能,C35机制砂混凝土的石粉含量宜控制在3%~7%,C50宜控制在5%以内;对于抗氯离子渗透性能,C35机制砂混凝土的石粉含量宜控制在5%~15%,C50机制砂混凝土的性能受石粉含量的影响较小;对于抗冻性能,当石粉含量在5%以内时,C35机制砂混凝土的抗冻性能变化不明显,超过5%后,抗冻性能下降,石粉含量对C50机制砂混凝土抗冻性能的影响不明显。

江苏省城市轨道交通工程档案管理实践

城市轨道交通工程档案事关城市建设和社会治理,具有工程建设周期长、参与主体复杂、形成文件体量大等特点。江苏省无锡、苏州、徐州、常州、南通各市轨道交通集团在业务实践中,与高校科研团队紧密合作,遵循城轨工程文件形成规律,紧扣城轨工程档案管理难点,探索城轨工程文件与档案规范化管理,不仅促进了城轨工程档案管理提质增效,更进一步推动了城轨工程高质量可持续发展。

轨道交通工程PVA纤维混凝土力学性能试验研究

为了改善轨道交通工程用混凝土的力学性能,通过抗压强度、抗折强度和劈裂抗拉强度试验,研究了不同长度PVA纤维在不同掺量时对混凝土试件力学性能的影响,并分析了PVA纤维改善混凝土力学性能的作用机理。试验结果表明:PVA纤维的加入能够有效改善混凝土的力学性能,选择长度为10 mm的PVA纤维,当其掺量为0.3%时,与未掺纤维的基准混凝土试件相比,可使抗压强度提升3.64%;而当PVA纤维的掺量为0.4%时,可使混凝土试件的抗折强度和劈裂抗拉强度分别提升33.33%和38.71%。综合来看,PVA纤维的掺入对混凝土试件的抗折强度和劈裂抗拉强度的提升幅度较大,而对抗压强度的提升幅度则相对较小。因此,PVA纤维的加入能够较大幅度的提升混凝土结构的韧性,从而能够延长轨道交通工程用混凝土结构的使用寿命。

城市轨道交通工程施工噪声影响分析及降噪管理措施研究

城市轨道交通建设中,为了减少施工期间的噪声对施工人员和周边居民造成的负面影响,对城市轨道交通工程施工噪声进行监测和管理。通过采用噪声传感器和声级计对城市轨道交通工程产生的噪声进行监测,在此基础上,利用Cadna/A软件模拟预测噪声特性及其分布。结果发现,项目施工场界噪声昼间最高达89.5dB(A),噪声排放超过国家标准限值。为减轻噪声影响,根据噪声特点从声源处、传播过程中、接收处和施工规划等方面提出降噪方案,预测降噪量约为10~20dB。填补了城市轨道交通工程施工噪声方面的研究空白,为中国城市轨道交通工程的施工噪声控制提供了有价值的参考。

城市轨道交通工程安全管理措施研究

在城市轨道交通工程建设过程中,存在着诸多安全问题和隐患。这些安全问题和隐患不仅会对工程人员、周围居民生命财产安全造成严重威胁,而且还会对工程本身造成严重影响。及时发现并解决安全问题和隐患,对于保证人员安全、项目顺利实施具有重要意义。本文对城市轨道交通工程建设过程中的安全管理问题展开研究,分析问题存在的原因并提出相应对策建议,以期提高城市轨道交通工程建设水平,供有关部门及从业人员参考借鉴。

城市轨道交通工程施工阶段成本管理与控制

随着我国经济快速发展,城市轨道交通工程规模不断扩大,资金投入、每公里造价也在不断提高。为降低城市投资压力,亟需对城市轨道交通工程成本开展研究。在项目成本构成中,施工成本占据了较大的比重,因此对施工过程中成本管控的重要性不言而喻。本文探讨了施工过程中成本管控存在的一些问题,从加强预算、优化施工组织设计、强化人机料的管理等三个方面阐述了降低施工成本的措施,如此可减少社会资本的投入并获取较好的经济效益和社会效益,从而推动城市轨道交通工程取得进一步的发展。

双侧壁导坑法在城市轨道交通工程中的应用

为适应重庆市轨道交通18号线十八梯站中的复杂施工环境,按照上中下三台阶九步开挖支护对原设计方案进行优化,调整开挖顺序和支撑结构,根据开挖设备参数、台架尺寸、整体施工组织确定开挖步距,将中空注浆锚杆、砂浆锚杆、锁脚锚杆与拱架结合,搭载隧道内有效前期支护体系,利用超前小导管加固支护体系,采用挑顶法对通道转车站主体施工,先对车站主体横通道进行施工,再由横通道向车站两侧按双侧壁导坑法进行车站主体施工,保证工程的合理性和施工稳定性。

轨道交通工程中消火栓系统设计关键技术探讨

为设计出更加安全可靠、经济合理的轨道交通工程,介绍南京—马鞍山城际铁路(简称宁马线)消火栓系统设计中的一些关键技术及其相对于常规传统设计的优点。首先,在对规范解读及工程经验分析的基础上,首次提出“轨道交通工程中,为了保证消防安全,消防泵房保护距离尽量控制在2000 m以内”的原则。为了将此理念落实到具体设计中,在本工程中提出一种新的消防供水方案,即“消防供水多方案组合模式”,具体内容为:1)优先选用一站带左右各半个相邻区间的方案;2)当区间长度小于2000 m时,也可以采用一站带一相邻区间方案;3)当区间长度大于4000 m时,在一站带左右各半个相邻区间方案的基础上,在区间风井处设置独立的消防泵房,以保证所有消防泵房的保护距离控制在2000 m以内;4)将各消防泵房的供水单元完全独立。其次,在车站给水水压制式方面,提出2种单路水源高架站的消防供水方案及其适用范围,即:1)室外低压、室内临时高压系统,适用范围为“高架站布置在市政道路一侧,并且车站离市区较近、消防基础设施条件较好,能保证足量消防车及时赶到火灾现场”或“条件特别困难的既有高架车站改造”;2)室内外共用临时高压消防系统,适用范围为“高架站布置在市政道路中央”或“车站离市区较远、消防基础设施条件比较不利,不能保证足量消防车及时赶到火灾现场”。最后,在消防设施布置方面,提出“高架车站室外消防水池、扑救类室外消火栓”的布置原则,其中最重要的2条为:1)室外低压、室内临时高压系统中,当高架站超出消防水池150 m保护半径时,应增设相应的消防水池取水井;2)车站扑救面上布置室外消火栓时,应优先布置在每个高架站出入口附近。

新时代加强城市轨道交通工程档案信息化管理策略研究

工程档案是城市轨道交通工程建设的重要依据。信息化时代背景下,本文就城市轨道交通工程档案的特点、工程档案信息化管理的意义、现状、加强工程档案信息化管理的必要性、提高管理策略等进行了探析。

国内首条山地轨道交通工程首个盾构隧道贯通

4月15日,在中铁隧道局集团承建的都四山地轨道交通DSZQ-1标项目蒲阳站盾构接收井,承载着“攻克盾构极限地层”使命的“蜀光号”盾构破土而出,标志着国内首条山地轨道交通工程首个盾构隧道——永丰站-蒲阳站区间顺利贯通。都四山地轨道交通项目起于岷江冲击平原上游都江堰成灌高铁枢纽站。

讲好“中国铁路故事” 弘扬高铁“工匠精神”——轨道交通车辆工程课程思政教学的探索与实践

轨道交通车辆工程课程教学团队在多年课程建设的基础上进行课程思政教学的探索与实践。课程围绕“知识传授、能力培养与价值引领相结合”的课程思政教学目标,构建宣传轨道交通国家战略、讲好“中国铁路故事”、弘扬“高铁精神”和传承铁路工程师文化等课程思政内容体系。合理设计课程思政教学体系,将课程思政内容进大纲、进课程、进课堂,落实到教学设计、融入到教学环节、深入到学生头脑,提升学生职业规范,培养学生精益求精的大国工匠精神,激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。

微动探测技术在轨道交通工程勘察中的应用探讨

微动探测技术作为一种先进的地质勘察手段,在轨道交通工程中发挥了重要作用。该技术利用地表或地下的微小震动信号,经过精确捕捉与分析,反映出地质结构和物理特性,辅助完成轨道基础设施的精确定位与测绘、土体物理特性分析,以及地下空洞与裂隙的探测。与传统勘探方法相比,微动探测拥有非入侵性、高效率和环境友好等优势,且在工程施工振动监测及后期维护与稳定性长期监测方面展现出高度的应用价值。然而在实际应用中,微动探测技术仍面临环境噪声干扰、数据解读复杂以及经济投资高等问题与挑战。本文深入探讨了微动探测技术在轨道交通工程中的应用情况,并对存在的问题和挑战进行全面分析。

城市轨道交通工程安全监理工作的研究与实践

随着我国经济的飞速发展,各个城市日益注重城市轨道交通工程的发展,势必会迎来地下交通工程迅猛发展的趋势,做好其施工过程中的安全监理工作是监理人员面临的一项重大考验。在城市轨道交通工程的建设过程中,做好施工现场的安全管理是监理工作的重中之重。阐述城市轨道交通工程施工监理安全管理工作经验及管理重点,为同类工程安全监理工作提供参考和经验。

城市轨道交通工程支架搭设施工技术

箱梁是我国地铁建设中比较普遍的一种形式,但在实际施工中还存在着一些困难。结合一具体工程实例,对支架搭设工艺中支架参数的确定,地基处理,支架搭设过程等方面进行了分析。该工程在对支架进行搭设时,相关数据显示在预压荷载下,支架的形变量最大值为5mm毫米,结果表明,所设计的支架整体稳定可靠。在此背景下,该文章主要针对城市轨道交通工程的施工进行了分析,并且探讨了支架搭设施工技术的应用效果,与此同时还提出了相应的意见和建议,希望能给有关人员带来帮助和参考。

关于轨道交通工程的投标策略与报价技巧探究

轨道交通作为我国公共交通的重要组成部分,在人民生活中起着至关重要的作用,轨道交通主要包括有轨电车、地铁与磁悬浮列车等,为人民出行提供了更多的便利性.随着我国区域经济的飞速发展,各个地区之间联系愈加紧密,连接地区之间的客运专线也被称作为轨道交通,其中轨道交通具有速度快、运量大、安全性能高、节约资源等特点.目前世界各国认识到轨道交通的发展能够很好地解决城市交通问题,为了进一步提升轨道交通工程建设的科学性与高效性,我国明确规定轨道交通工程建设必须要进行招标.在激烈的市场竞争中,投标策略与报价技巧的应用至关重要.

城市轨道交通工程档案信息化建设影响因素与对策分析——以江苏省五家地铁集团为例

城市轨道交通工程档案形成于城市轨道交通工程项目提出、立项、招投标、勘察设计、施工、监理至竣工验收的全过程,在工程竣工验收和查考利用中发挥着重要作用。同时,现代信息技术的发展和企业的数字化转型,为信息化、高效化档案管理模式的应用创造了广阔空间。城市轨道交通工程档案信息化建设是提升档案管理水平、服务工程建设的必要途径。

城市轨道交通工程项目成本管理措施研究

当前成本控制管理仍然是企业需要面对的一个重要的现实问题。在城市轨道交通工程的施工中,成本控制不仅能够提高工程的经济效益,同时还能够保障施工进度,提高施工资源的利用效率,提升施工质量。建筑企业应逐步适应当今新的经济社会环境,明确在城市轨道交通工程的施工中成本控制占据的重要地位。基于此,本文首先对城市轨道交通工程中成本控制的重要性进行了分析,其次着重分析并指出了城市轨道工程中成本管理方面存在的问题及不足之处,最后对城市轨道交通工程的成本控制和管理方法进行了详细阐述,以供相关人士进一步参考、了解和相互交流。