GIS在交通应急保障系统中的应用

阐述了GIS技术在交通应急保障系统中应用的必要性,对基于GIS的交通应急保障系统的系统需求进行了分析,并在此基础上对交通应急保障系统软件结构及功能进行了描述。

青藏铁路应急交通保障的制约因素及对策

在分析青藏铁路应急交通保障能力制约因素的基础上,研究提出了加快铁路军运基础设施建设步伐、抓好保障体系的完善工作、加强军交运输保障队伍建设、制定完善应急保障预案、提高交通保障快速反应能力等方面的对策建议,为提升青藏铁路交通应急保障能力提供参考。

对拟制应急交通保障计划、预案有关问题的探讨

在分析应急交通保障特点及要求的基础上,论述了组织应急交通保障应遵循的指导思想和原则,提出了应急交通保障计划、预案的主要内容,拟制步骤,并指出了搞好拟制工作的方法、措施,力求为拟制应急保障计划和预案提供较好的思路和对策。

军民融合应急交通运输保障的基本问题

在分析应急交通运输保障概念来源的基础上,结合目前交通运输的应急、应战需求,界定了应急交通运输保障概念的内涵,辨析了与军交运输保障的关系,针对目前存在的问题,提出了加快军民融合应急交通运输保障建设的基本方法。

应急物流运输保障问题探析

应急物流运输体系的建设是一项系统性的工作,目前我国在应急物流运输体系的建设方面还有较大的缺陷。对于应急物流运输体系的建设还需要进一步加强,目前现有的应急物流运输体系存在一定的缺陷,对于保障应急物流运输情形下的保障工作欠缺。在当前发展环境下,自然灾害、事故灾难、社会安全事件等应急情况时有发生。在此背景下做好应急物流运输保障工作是一项重要工作,对保障经济发展,应对应急情况,做好应急情况处理工作有重要意义。基于此,本文对应急物流运输保障问题进行了探析。

应急保障企业探索“互联网 + 党建”新模式

本文分析了交通应急保障基层企业的党建工作的模式和薄弱环节,尝试利用网络化、信息化技术,创新党建工作模式和机制,拓展党建工作渠道和手段,以网络化、信息化手段支撑和推进党建工作,积极思考和探索“互联网+党建”新模式。

综合运输体系下部救助飞行队开展沿海高速公路重特大事故应急救援初探

交通运输部救助飞行队是目前我国唯一的专业海上空中救援机构,从现有布局、装备、规模和能力上看,已基本具备开展高速公路空中应急救援的技术条件。因此,探索利用部救助飞行队开展沿海高速公路应急救援不失为一种较好的过渡方案,不仅可以满足公路交通应急保障的迫切需求,同时可以综合利用交通应急保障资源,符合综合运输体系建设的基本思路,是建设综合运输体系的一次具体实践。

我国应急物流体系存在的主要问题与优化建议

应急物流是做好突发事件处置、减少人民群众生命财产损失的重要保障,应急物流体系完善与发达的程度,直接影响并决定着政府对突发事件的处置和应对能力。自2003年开始,我国应急物流体系开始逐步建立,并且经过十多年的发展,已经取得了一定的成绩,但总体而言,我国应急物流体系建设严重滞后,仍然存在许多问题,如应急物流信息化程度较低,应急物流交通保障能力不足,应急物流配送体系有待健全,应急物资储备不够合理,应急物流有关法律规范缺失等。为更好地优化我国应急物流体系建设,应主动借鉴国外先进经验,通过政府主导、社会参与、全民支持的应急物流管理模式,运用市场化手段,积极推进应急物流信息化建设,完善应急物流交通运输体系,加强应急物资配送保障,优化应急物资储备系统,健全应急物流法律保障机制,逐步构建起符合当前国情的快速高效的应急物流体系,为建设和谐社会提供必要的保障和支持。

一种用于应急救援的车载水陆两用桥技术构想

应急交通保障桥梁主要分为两类不同用途的桥梁装备,一类是用于克服河流障碍的浮桥(舟桥)系列装备,一类是用于克服干沟障碍的干沟桥系列装备。目前国内还没有将两种功能结合起来的水陆两用桥梁装备。本文提出了一种用于应急救援的车载水陆两用桥的技术构想,可为新型应急交通保障桥梁的发展提供参考。

坚持军民融合发展,为国家经济建设和国防建设贡献力量——践行军民融合发展战略的收获和体会

《国防交通法》将"军民融合发展"提高到发展战略的高度,明确了新时期国防交通"平时服务、急时应急、战时应战"的职责和义务。石家庄铁道大学国防交通研究所二十多年来践行这一发展道路,不但利用铁路抢修技术和器材支援国家重点工程建设,成功研发了多种拼装式架桥机、国际一流的新型架桥机,用于急、难、险、重工程的大型门吊;而且将参与经济建设的成功经验和创新技术用于国防交通建设,研发了港口应急装卸桥、某兵器过桥装备、拆装式桁梁整孔运架技术与设备和新型简易六四梁架桥机、铁路抢修钢梁运架系统等。实践证明,坚持军民融合发展,能够使交通应急保障和经济建设相互促进,创造显著的经济效益和社会效益,应坚持发扬光大。

移动荷载作用下环氧树脂固化砂土路面力学行为特征分析

基于交通应急保障及抢通抢修的需求,利用环氧树脂复合固化材料固化海滩砂土形成急造通路,通过ABAQUS有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,找出固化砂土路面结构在移动荷载下的受力特性,并结合试验路铺设和通车试验验证了其固化效果。结果表明,移动荷载下最大应力和竖向位移出现在车辆轮迹下方;环氧复合固化材料固化2h所形成的砂土道路能够满足通用轮式车辆装备通行需求。