公共危机视角下铁路交通应急管理优化对策分析

随着我国现代交通运输体系的持续发展,铁路交通作为其中的重要组成部分,应急管理工作目标便是在有效排查各种安全风险隐患的前提下,维护铁路运输的安全性和稳定性。本文通过分析公共危机视角下铁路交通应急管理工作存在的问题,提出了相应的解决对策,为国内铁路交通应急管理工作的优化和调整提供参考。

浅析公共危机视角下铁路交通应急管理优化对策

铁路交通是现代综合交通运输体系中的重要组成部分,铁路交通管理的总体目标应当体现在全面排查各类安全风险隐患,确保铁路运输安全。铁路部门面对突发性的公共危机状况,应当坚持人民至上、生命至上,将旅客的生命安全放在首要位置,正确实施应急管理措施与方法。因此,本文重点探讨了铁路交通应急管理手段在公共危机中的价值作用,合理完善与创新铁路交通的应急管理工作开展方法。大型公共危机对各个社会实践领域都会产生不可忽视的影响,尤其对公共交通领域而言。铁路目前已经成为人民群众出行的重要交通工具,铁路部门应切实加强应急管理工作。在突发公共危机的情形下,及时研判公共危机给铁路安全带来的影响幅度范围,及时启动应急预案.

面向轨道交通应急管理的信息集成及应用研究

为了有效支持轨道交通突发事件的应急管理,构建面向轨道交通应急管理的信息集成及应用平台,集成各种分布的异构数据,并根据不同决策需求进行分析以快速响应决策者的需要.首先讨论城轨交通应急管理流程及信息流;再对平台的三个主要模块的结构和功能进行分析:一是基于XML的分布式异构数据集成模块;二是基于应急事件分级以选择不同挖掘算法的数据挖掘模块;三是基于城轨交通应急决策模型组合链构建的决策支持模块;融合这三个模块得到的信息处理平台,可以在实现各种分布异构应急数据集成的基础上,满足轨道交通应急决策实时性要求及解决应急管理各阶段决策模型契合度差等问题.最后利用一个实例详细说明平台信息集成及应用过程.

城市道路交通应急管理框架研究

城市道路交通应急管理隶属于城市公共安全应急救援体系,是研究在发生各种应急事件时城市道路交通的运行情况,制定相应的应急预案,在应急救援时实施交通应急决策、组织和管理措施,以实现人身伤亡、财产损失最小化,社会资源消耗最少化。城市道路交通应急管理框架分为理论框架和系统框架:理论框架在分析各类应急事件的致灾机理、影响范围等因素后,将应急事件分为自然灾害、重大事件、突发事件和交通事故四种类型,并对各类应急事件研究内容进行理论描述;系统框架将城市道路交通应急管理系统分为信息系统、决策系统、应急救援系统及通信传输系统,并对应急事件的响应程序加以描述。

道路突发事件交通应急管理存在问题及对策研究

道路突发事件处置效果直接影响到事件危害的程度和范围。目前专门针对道路交通应急管理的法律法规不多,存在管理体系不够完善、联动机制未有效建立、专项应急预案可操作性不强、民警普遍缺乏突发事件的预判和现场处置能力、大数据运用不充分等问题,往往使道路交通突发事件没有得到及时有效处置。

高密度客流集散区域交通应急管理信息系统的建设

分析了高密度客流集散区域交通应急管理的特征和所面临的主要问题,研究了高密度客流集散区域交通应急管理信息系统的系统框架、系统模型和所采用的相关技术,提出了该系统的建设思路。高密度客流集散区域内的交通状况与区域内外的各类影响因素关联度很高,在凸显交通区域化、事件综合性特征的情况下,通过应急管理信息系统要能够实现对人流、车流的控制及引导,以有效地应对和管理区域内的突发事件。

基于Petri网的城市交通应急管理系统分析

交通应急管理系统是交通安全、可靠性运营的保障,是交通发展战略规划中的重要研究内容。为了能对交通应急管理系统进行定量分析,文章从定性的角度分析了影响交通应急管理的因素,建立了城市交通应急管理系统的Petri模型,并利用随机petri网和模糊集理论对建立的模型进行性能分析,同时根据库所繁忙概率和变迁利用率确定影响应急系统性能的薄弱环节,提出提高该交通应急管理系统性能的改善措施。

基于MVC设计模式在交通应急管理系统中的研究与应用

针对交通行业生产、运输中的公共突发事件,提出一套适用于公共突发事件交通应急处理的辅助软件系统。为了实现高内聚低耦合的软件设计思想,提高软件的可维护和可扩充性,使用了MVC的设计模式来实现这一目标。

中小城镇道路交通应急管理策略构建

中小城镇作为国家城市发展的重要组成部分,是未来城市化进程的重要驱动力。但是与其迅猛发展的经济相比,其应对突发事件的能力还存在很多不足,尤其是当突发事件发生时,道路交通应急管理存在着机制不完善、管理目的不明确、管理层级混乱、大数据采集不及时等问题。研究界定了突发事件发生时对于道路交通影响层次,并针对影响程度的不同制定了不同对策,达到精细化管理需求。

高速公路改扩建期间交通应急管理研究

随着我国经济的快速发展,很多早期修建的高速公路双向四车道已陆续进入升级改造或者扩建期,高速公路的改扩建项目施工建设涉及的工作面十分广泛,交通应急管理主要是针对工程施工过程中可能会出现的问题进行疏导及管理。为了提高高速公路改扩建期间的交通应急管理水平,对交通应急管理工作的主要内容进行分析,并提出高速公路改扩建期间交通应急管理方面的相关措施,以期为同类型工作提供参考。

交通运输应急管理体系系统韧性提升方法研究

高韧性的交通运输应急管理体系可确保交通运输系统在受到突发事件影响时仍具备较强的响应能力。本文以苏州市交通运输指挥中心TOCC二期为例,从事前、事发、事中、事后四个阶段分别提出各阶段系统韧性提升手段,力求从整体上提升交通运输应急管理体系系统韧性,加强交通运输应急管理体系对突发事件的应急处置能力,为各地构建高韧性交通运输应急管理系统提供经验借鉴。

交通安全应急管理系统的运行机制构建与完善研究

从风险耦合的基本原理入手,在分析交通安全应急管理系统总体框架及其运行机制要素构成,交通安全应急管理系统的运行机制风险耦合的基础上,提出了构建与完善基于风险耦合的交通安全应急管理系统的运行机制的建议。

基于3S技术的道路交通应急管理研究

本文通过对我国当前的交通现状进行分析理解,结合近几年国家对交通建设提出的要求,进而对国内道路交通应急管理进行了解分析。在阐述3S工作的基本原理的基础上,结合3S技术在道路应急管理中的应用案例进行分析,以期将3S技术在交通领域更好地推广与发展,最终实现交通的智能化目标。为人们的生活、娱乐、出行等带来方便,推动和谐社会的构建。

考虑交叉口使用数量的救援交通优化研究

为科学规划局域突发灾害下救援车辆对道路的占用,通过考虑救援车辆在路网上通行时使用的交叉口数量,以救援车辆尽快到达受灾区域为目标,建立救援交通优化的混合整数线性规划模型。针对救援车辆使用的交叉口数量的约束值上限为未知参数且无约束进行限制的特点,设计两阶段算法,分析救援车辆在路网上通行时对交叉口的使用情况及其对路径选择与通行效率的影响,提出救援车辆路径选择的建议。结果表明:通过限制救援车辆在路网上通过的交叉口数量,能够在不延误救援车辆到达受灾区域的情况下,获得不同的最优救援路径并减少占用的道路。因此,调整救援车辆在路网上通过的交叉口数量可以用于优化路网资源配置。

突发事件下应急交通疏散管理研究

突发事件的不可预料性和随机性对公共安全提出了巨大的挑战,尤其对于突发事件下大城市的应急交通管理提出了更高的要求。根据突发事件的定义和特性,对应急疏散交通流特性进行研究,进一步研究了应急交通需求,界定了应急交通管理的概念,将应急交通管理区分为应急交通需求管理和应急交通系统管理。二者从减少应急交通需求和提高应急交通供给的角度采取了系列有针对性的交通管理措施。

大城市治理中的合作收益——以陕西省“铁公机”应急交通保障联动机制为例

大城市是由多元利益主体组成的人类共同体。随着城市规模的不断扩大,城市各利益主体利益的实现受到严重制约,唯有建立多元利益主体的合作机制,才能实现各利益主体的合作收益。本文以大城市交通应急管理为例,探讨了城市多元利益主体合作收益的实现途径。

新冠肺炎疫情对重庆市应急交通规划的启示

交通系统不仅是城市生产生活的基本保障,而且是应急救援和疫情防控工作开展的坚实基础。在疫情期间,交通工具、交通场所大量人流集中、转换,本身又存在疫情扩散的风险。以重庆市对此次疫情采取的应急交通防控为切入点,针对重庆市在交通方面所制定的应急政策及其成效进行分析,并对重庆疫情后期交通体系的提升优化提出建议。

重大疫情下公共交通供需特征与管理策略

公共交通应急管理与服务是保障社会基本出行需求的重要措施。然而,公共交通如何适应持续时间长、波及范围广、严格控制客流密度的重大疫情防控期要求,尚是一个全新的课题。因此,以2019新冠疫情在中国的防控为例,分析重大疫情防控期发展阶段,解析公共交通需求与供给水平的变化特性,并据此构建公共交通防疫策略。从需求解析、供给优化和政策管理三个主要层面,基于公共交通出行需求系统化与精准服务、运营方案多样化与动态调整、政策管理多维化与出行疏导等角度,提出重大防疫期优化公共交通供需匹配水平的策略。该研究对优化公共交通在疫情防控中的服务功能具有关键的理论意义和实用价值。

发达国家交通应对突发公共卫生事件的经验及对我国的启示

自新型冠状病毒肺炎疫情发生以来,按照习近平总书记的重要指示,交通运输行业统一部署、积极应对,在疫情防控、应急运输组织保障中发挥了重要作用。交通运输既是遏制病毒传播的重要环节,又是人民群众出行和防控物资供应的重点保障。纵观世界范围内的突发公共卫生事件,交通运输亦发挥了重要的作用,美国建立了“规划引领、分级响应”的交通应急物流系统,日本建立了“预防为主、多式联运”的交通应急配送体系,英国形成了“垂直管理、多层次协作”的交通应急管理体制。这些先进的经验和应对模式给我国交通应急管理体系的完善提供了如下启示:规划先行,优化外集内配网络体系实现应急物资的高效运输和基本生活物资的有效供给;加强预防,提前科学筹谋交通应急预案并结合具体实际不断深入、细化;统筹协作,不断完善交通应急管理体制与配套保障措施。

控制疫情传播的多模式交通收费与补贴政策

从方法论角度提出一种突发公共卫生事件下的交通应急管理方法。第一阶段构建交通分配模型,第二阶段构建双层结构的交通管理模型。数值模拟结果表明:通过调节高铁票价、优化私家车平均载客数和共享出行补贴方案,可有效降低高社交接触频率地区以及高感染风险交通出行方式下的出行总人数。