基于TOD发展模式破解北京城市交通问题的思考

交通拥堵已经成为制约北京等超特大城市高质量发展的瓶颈问题。当前,北京城市交通发展面临的主要问题是:职住分离严重,形成大规模的潮汐交通;交通系统效率差距较大;公共交通分担率低,绿色交通水平亟待提高;末端交通服务水平低。造成北京城市交通拥堵问题的主要原因之一是不合理的城市土地利用模式和交通系统与土地使用的严重脱节。因此,应大力度优化土地使用,基于TOD发展模式推进北京城市与交通深度融合。宏观层面,依托轨道交通廊道构建轨道上的城市群;中观层面,以综合交通枢纽或轨道站点群为核心构建城市组团,优化都市圈和中心城区空间布局结构、功能结构及开发强度,破解城区过度拥堵和城市功能过度集中问题;微观层面,以轨道站点为核心构建5-10-15分钟生活圈,以此作为生态城市、绿色交通的城市规划设计基本单元,提出了完善TOD生活圈生活服务设施的优化配置方案。

城市公共交通TOD公交场站施工中的节能技术应用与效果分析

1.简介1.1背景介绍城市公共交通TOD公交场站施工中的节能技术应用与效果分析是一个重要的研究领域。随着城市化进程的加快和人口的增长,城市公共交通系统的重要性日益凸显。TOD(Transit-Oriented Development)即以公共交通为核心,以公交场站为节点,将住宅、商业、办公等功能有机融合在一起的城市发展模式。TOD公交场站的建设不仅能够提供便捷的交通服务,还能够促进城市的可持续发展和节能减排。

推进TOD建设 实现可持续发展 专访中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤

为推动城市轨道交通在坚持并持续优化通勤服务的基础上,不断创新经营思路,走可持续发展之路,中国城市轨道交通协会正式发布了《中国城市轨道交通协会关于进一步鼓励和发展城市轨道交通场站及周边土地综合开发利用(TOD)的指导意见》(以下简称:《指导意见》),就《指导意见》出台的背景和意义、内容等问题,本刊对中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤进行了专访。

站城融合 赋能城市 中国城市轨道交通TOD发展大会在锡召开

站城融合,赋能城市。9月22日,中国城市轨道交通TOD发展大会(以下简称TOD发展大会)在江苏无锡召开,来自全国51个拥有城轨交通的城市代表团,和城轨交通TOD全产业链的700多名代表共襄盛会。遵循城轨交通站城融合可持续发展理念,TOD发展大会全面总结城轨交通TOD的创新实践和经验做法,为推动我国城轨交通场站及周边土地综合开发利用、促进城轨交通和城市发展协同共赢标定航向。

国内外典型城市基于轨道交通的“交通引导发展”模式研究

调查分析了国内外典型城市东京、香港、高雄、巴黎等基于轨道交通的TOD(交通引导发展)模式的基本经验,初步归纳了世界典型城市基于轨道交通的TOD模式的基本规律。指出了城市轨道交通是TOD模式的重要支撑,城市轨道交通站点周围的土地利用性质应以商业和住宅为主,其土地开发强度应较高。根据目前我国轨道交通建设和城市规划发展的趋势和特点,针对轨道交通车站周围土地利用性质、土地开发强度、开发时机等关键问题提出了我国进行基于轨道交通的TOD模式的建议。认为可以通过基于城市轨道交通的TOD模式来提高土地利用效率;应合理调整城市轨道交通站点周边区域的土地利用性质;应对城市轨道交通规划和土地利用规划进行统筹安排,同步实施。

中国城市轨道交通TOD建设发展30年回顾与思考

中国城市化为城市轨道交通建设提供机遇,轨道交通也助推城市化达到一个新的高度,特别是轨道交通TOD的30年发展备受关注,无论在实践层面还是在理论层面都进行了大量探索。当城市进入新的发展阶段时,很有必要厘清轨道交通TOD的发展机制与运作规律。从中国城市化发展的视角,审视轨道交通TOD走过的路径与作用,回顾轨道交通TOD从引进消化吸收到创新再发展的历程,梳理总结其发展规律及在中国实践的特点与贡献,思考轨道交通TOD在城市化新阶段的发展趋势及未来走向。

快速轨道交通引导型卫星城市的规划及发展

从城市化出发,分析了卫星城市发展的不足,指出快速轨道交通是连接卫星城市与中心城市的理想运输方式,将国外有所发展的交通引导城市发展的规划理念引入到卫星城市的交通规划与城市发展,该城市发展模式可以增加土地综合使用的效率,降低私人运输工具的需求,减少基础建设的投资,间接抑制空气污染并提升大众运输系统的使用率,对于众多发展中的卫星城市更是有着重要意义,是卫星城市可持续发展的一种新思路,可以促进区域交通和经济的发展.

土地利用与城市交通协调发展——近代美国“TOD”理论与实践的研究

本文通过分析近代美国的“TOD”理论及其实践创作,对“TOD”的发展模式和实践效果进行了比较详细的阐释。“TOD”理论倡导在区域层面上整合土地利用和公共交通系统,这样有助于提高公共交通使用率,减少私人汽车的出行,抑制城市的无序蔓延。我国人口多,能源与土地资源相对匮乏,而目前城市化,机动化进程正在逐步加快,只有利用“TOD”发展模式,才能保证城市的可持续发展。

快速轨道交通引导城市发展的理论研究

分析广义出行费用的组成,以快速轨道交通条件下的广义出行费用为基础,借助城市吸引力场模型,阐述大容量快速轨道交通引导城市发展的作用机理,并对利用大容量快速轨道交通引导城市发展时应当注意的问题进行探讨。

轨道交通对城市发展引导作用分析

从城市圈规模扩大、城市中心布局改变、线路成为城市的发展轴以及车站的影响作用等几个方面,分析了轨道交通对城市发展的引导作用,并对轨道交通的规划提出了一些建议。

城市轨道交通对城市发展的支持和引导作用——以北京城市轨道交通为例

城市轨道交通对城市的发展具有极大的支持和引导作用。本文以北京市轨道交通规划和建设情况为例,分析了北京市轨道交通线网规划和北京城市总体规划的关系,分析阐述了轨道交通与城市形态、土地利用的相互作用。分析表明轨道交通可以促使中心城土地功能布局的调整和优化,引导新城的合理发展,要通过科学合理的规划控制,为建设宜居城市提供有力保障,实现城市的可持续发展。

轨道交通对城市发展的影响和引导作用

我主要讲的内容是城市交通供求关系的演化肌理以及轨道交通在解决城市交通问题中的核心作用。

城市轨道交通车辆基地TOD上盖物业开发消防设计

TOD(公交引导发展)上盖物业开发是当前车辆基地最重要的一种建设模式,目前我国尚无针对此类建筑消防设计的相关规范,需要对TOD上盖物业开发消防设计进行研究。以广州槎头车辆段TOD上盖物业开发消防设计项目为研究对象,对盖下车辆基地消防车道设计、防火分隔、建筑耐火等级、火灾危险性类别、安全疏散设计及上盖物业开发消防设计标准等方面进行分析。结果表明:车辆基地与上盖物业开发之间采用耐火极限不低于3 h的防火分隔楼板,形成二个独立空间,盖上汽车库、民用建筑分别执行相应规范,以满足消防要求;盖下车辆基地消防车道上方开设不小于消防车道地面面积25%的自然排烟口,同时在消防车道和库区之间设置深度不小于空间净高30%的挡烟垂壁,保证盖下消防车道的消防安全和人员的安全疏散要求;盖下建筑火灾危险性类别应不超过丁类,盖下建筑耐火等级相较普通建筑提高一级,按照一级进行设计。

轨道交通引导下的城市发展

公共交通引导城市发展(TOD)是当下中国建设领域的热点议题,也是我国城市可持续发展的重要战略。本期专题聚焦城市轨道交通(地铁和轻轨),通过分享海内外专家学者在学术研究、设计实践、投资管理等多领域的16篇学术成果,为我国城市建设更好地实现TOD效应献计献策。

复杂网络下TOD耦合机制引导城市发展策略研究——以北京为例

TOD被众多规划决策人员视为解决大城市供需问题的重要抓手,并以此为规划依据进行城市发展策略研究。但在本土化的应用实践中,TOD对空间引导、价值取向、技术变革、规划范式方面的作用影响需要进一步明晰。以北京市为例,通过复杂网络特征测度识别市域区划层次下城市中心体系和轨道交通的空间耦合状态,指明双系统现存规划建设问题,提出双系统在TOD模式下的多维度耦合策略,旨在培养TOD向城市发展政策转型,推进城市健康可持续发展。

TOD理念下的城市土地利用与交通协调发展研究

城市土地利用与城市交通是我国城市规划体系的重要组成部分。本文首先对我国城市发展现状进行分析,得出以公共交通为导向的城市发展模式(TOD),该模式为一种符合我国城市发展现状的比较好的发展战略。对TOD理论进行了系统阐述,并结合案例详细论述了城市交通与城市土地利用两者之间的相互作用关系。

浅析城市轨道交通对城市发展的引导作用

城市轨道交通主要由地铁、轻轨、有轨电车、单轨交通、市郊轨道和磁悬浮列车等主要服务于城市区域的具有特定轮轨技术特征的轨道交通类型构成。轨道交通具有快速准确、安全舒适、运量大、污染小、美化环境景观等优点,能大大缓解大城市内交通压力。近年来,

城市边缘区TOD发展规划策略研究

轨道交通建设成为近年城市建设的热点,主要依托轨道交通站点形成的TOD综合开发成为城市发展建设主趋势,并向城市边缘区延伸,以引导边缘区的城市空间发展。从空间、交通、居民出行等角度对城市边缘区特殊性进行分析,以南昌东站为例,提出TOD理念下城市边缘区轨道交通站点周边发展规划策略:一是轨道交通线站与城市结构一体化,强化城市发展轴带;二是结合资源特色,多站点联合打造功能互补的轨道交通生态圈;三是分层级的TOD模式,通过多种交通方式及交通接驳方式拓展TOD圈层范围;四是对空间进行精细管控,协调城市与生态的友好关系,保障绿色、活力、连续的空间环境供给。

交通引导发展(TOD)模式在广州市的实践与探讨

TOD(交通引导发展)模式的目标应与城市的可持续发展战略一致。以广州市华南板块为例,探讨了TOD模式在我国实践的效果,总结了TOD模式发展中存在的问题,分析了造成这些问题的深层次原因。TOD目标的实现,需要解决体制和机制创新,规划设计技术手段更新,土地开发实施与基础设施建设同步等多层次,多方面的问题。

杭州市轨道交通TOD(交通引导发展)模式的探索与实践

TOD(交通引导发展)模式已成为当前城市发展的重要举措。国内各大地铁城市均在积极探索适合自身发展的TOD模式。通过总结杭州在TOD发展方面的经验,提出按照城市轨道交通线网规划、建设规划、线路工可编制与综合开发同步规划的原则,梳理沿线用地,统筹编制综合开发专项规划,开展TOD项目一体化城市设计。按区域、功能定位等不同,将TOD分级、分圈层规划,合理确定容积率指标,推动产城融合、职住平衡,实现杭州市轨道交通TOD综合开发水平进一步提升。结合五常天空之城项目探索了TOD项目具体实施路径。