城市居住区交通微循环系统开放对道路通行的影响

随着经济的快速发展,我国城市的交通量成倍增长,交通拥挤日趋严重.通过开放城市居住区交通微循环系统不仅可以提高区域路网密度和可达性,而且可为城市主要道路分担交通压力,以便提高道路交通的通行能力.运用Braess悖论和道路通行能力来评价城市居住区交通微循环系统的开放对周边道路的影响;提出了10条城市居住区交通微循环系统适合开放的合理化建议.

基于遗传算法的交通微循环模型构建

近年来,随着机动车保有量的逐年增长,很多城市主干道出现大面积交通拥堵,而局部次、支干道上却车流稀少,这就使得构建交通微循环系统显示十分有必要性,不仅能充分利用道路闲置资源,还能有效发挥微循环特有优势,减轻交通拥堵。