基于科研核心素养理念的《交通心理学》实验课程深度教学策略探究

课程是人才培养的核心要素,课程质量直接决定人才培养质量。《交通心理学》作为应用心理学本科生的专业选修课,是一门极具特色的应用性课程,也是体现交通心理专业人才培养质量的关键课程。本研究通过分析当前《交通心理学》实验课程的现状,基于科研核心素养理念,在实验教学中实施深度教学策略。开展以问题为导向的实践式教学,以合作为基础的个性化教学以及跨学科融合的应用性教学,创建多维评价体系,提高实验课程的教学质量,全面培养学生的科研核心素养。

基于交通心理的行人不安全行为研究

基于交通心理学原理,对城市行人交通不安全行为进行研讨。分析了行人出行认知心理与行为的关系,给出行人信息处理过程的概念模型,指出行人的认知心理状态与交通事故关系密切。以定性分析的方法,把行人不安全行为归为有意和无意两类,从主客观方面分析行人心理对不安全行为的影响。通过实际交通调查及对实测数据的统计处理,表明行人交通安全意识淡薄,性别、年龄和有无驾照对行人交通安全意识有重要影响;系统分析了行人不安全行为的心理因素。从行人心理角度考虑,给出了一些相应的改善行人交通不安全行为的教育、管理、法制方面的建议和预防措施,例如:从行人心理角度对过街设施进行合理设置,从驾驶员心理角度考虑改善行人交通安全,对人行天桥和地道进行人性化设置等,将心理学行为矫正法原理应用于行人交通管理中。

大货车驾驶员交通心理与交通安全的研究

笔者从交通心理学的角度,对大货车驾驶员在行驶过程中的心理状况、因攻击性驾驶行为、强烈的冒险动机的驱使、对道路期望心理的失衡及交通安全感偏差等不良心理因素而导致恶性交通事故进行分析。通过研究得出以下结论大货车驾驶员是一特殊的群体,应重视对该群体的教育、培训与管理,从而提高驾驶员的职业道德水平、性格品质、交通安全感及驾驶技能,以改善道路安全环境和交通安全状况、降低道路交通事故发生率。

行人过街交通心理与交通行为分析

作为城市道路交通的重要组成部分,行人交通对于整个交通系统的安全、有序和畅通有重要影响。本文探讨了行人过街的交通心理和交通行为,分析了行人过街的群体行为,研究了群体行为对于行人过街步行速度的影响。数据分析表明,在群体过街的情形下,行人的心理可能受到了"社会促进"现象的影响,安全感有所提升,从而采取了更加缓慢的步行速度。

基于交通心理学的交通安全策略

对汽车司机的驾驶环境、心理因素与交通安全的关系进行研究,从交通心理学的角度进行分析,指出车外环境、车内环境及司机性格、习惯对行车安全有重要影响的各种因素及其影响机理,并有针对性地提出改善道路结构、完善交通标志、治理交通秩序、改善车内环境、加强驾驶员心理教育及应用交通心理学原理调控行车速度等一系列交通安全策略。

我国交通心理学研究现状与展望

对我国交通心理学的研究现状可以从9个方面加以总结和概括:1.理论探讨;2.研究方法;3.生物节律研究;4.驾驶疲劳研究;5.心理过程研究;6.个性研究;7.测验编制;8.心理训练研究;9.道路交通标志研究。我国交通心理学研究应在以下4个方面加以注意:1.加强理论研究;2.加强研究方法的研究;3.加强心理的整合研究;4.加强学科间的联合研究。

高校交通心理学教学模式改革探索

交通心理学是研究交通运输系统中人的心理现象及其规律的科学,通过系统地学习《交通心理学》课程,学生能够掌握交通环境中人、车、路之间的相互作用规律。传统的《交通心理学》教学以课堂讲授为主,学生缺乏深入思考和创新实践能力,本研究在深入研究本课程的教学内容的基础上,总结出交通心理学课程具有立足学术前沿、课程体系严谨和注重联系实际的特色,由此提出依托教学团队建设,不断完善课程内容,通过新的教学组织形式,更新教学方法和手段,并结合大学生创新实践项目,改革传统的考核模式。不仅能够多方面培养大学生的实际操作能力和科研能力,培养创新精神,而且对于提升我国交通文化建设具有实践意义。

融合交通心理学的车辆群组运动仿真研究综述

辆群组运动仿真是群体仿真技术的重要组成部分。将驾驶员性格、体力、认知等交通心理学因素融入车辆群组运动仿真中,对增强仿真的真实性具有重要的作用。对融合交通心理学的车辆群组运动仿真涉及技术进行综述介绍。首先对交通心理学的相关研究工作做了详细的分析;然后在总结现有车辆群组运动仿真技术的基础上,对融合交通心理学的车辆群组运动仿真方法展开了详尽的分析;最后结合融合交通心理学的车辆群组运动仿真方法中存在的不足,提出了目前该研究中一些可以继续深入探讨的问题。

基于交通心理的行人过街行为研究

行人交通是交通系统的重要组成部分,交通事故中行人死亡人数在各类交通事故死亡人数中所占比例较大,而行人的交通不安全行为是造成交通事故的重要成因。文章基于交通心理学对行人的交通行为进行了研究,通过观察和统计数据,分析了在不同的交叉路口行人过街时的交通行为。最后针对行人过街时的心理和行为,提出了改善行人过街时不安全行为的措施。

基于交通心理学的高架下匝道衔接路段安全改善措施研究

从交通心理学的角度出发,分析城市高架道路下匝道衔接路段影响驾驶员和行人安全的因素,对下匝道衔接路段的安全隐患提出相应的改善措施,改善或消除"合法不合理"的交通设计。利用交通心理学的原理和要求来指导交通设计是今后交通设计的发展方向之一。

多维度交通心理控制源量表的修订及信效度分析

目的修订多维度交通心理控制源量表及检验其信效度。方法两次随机选择了700名驾驶员,被试依次完成了多维度交通心理控制源量表和驾驶行为量表。结果修订后的多维度交通心理控制源量表共16个项目,分为其他驾驶员、自我、车辆和环境、命运4个维度。量表总的信度是0.87。各因素与量表总分的相关系数都在0.55以上,且P<0.01,表明量表的内容效度较好。结论修订后的多维度交通心理控制源量表信效度良好,可以做为测量我国驾驶员心理控制源的一个工具。

交通心理学在交通管理中的应用

将交通心理学的相关理论、规律应用于交通管理中,预防与控制道路交通事故的发生及加强对交通管理者的心理教育,转变执法理念,倡导人文警务是目前交通心理的主要研究内容。文中简要介绍了交通心理学的相关知识,并对其在交通管理中的应用进行了概述。

交通心理学在交通安全管理中的应用

将交通心理学的相关理论进行介绍，通过对驾驶员心理因素的分析，有针对性地提出预防交通事故的对策。

浅谈交通心理学

交通心理学是一门新兴的专业心理学,属于应用心理学范畴。交通心理学是六十年代世界各国道路交通大发展时,为研究和解决当时交通管理中面临的各种矛盾和问题而产生的。但由于建立时间尚短,涉及范围又广,内容十分复杂,时至今日还未形成一个完整的体系。一、关于交通心理学的定义和研究对象对交通心理学,要有一个完整而贴切的定义是十分困难的,学者们至今仍有各种不尽相同的定义。若从道路交通的建设、管理和事故研究等方面考虑,交通心理学的研究对象是交通参与者的心理现象及其规律。

交通心理视角下的大学校园交通治理

校园道路有别于一般市政道路,其交通管理亦呈现出独有的特点。论文从交通心理从发,着眼于分析广大师生在参与校园交通中的心理状况,提出相应的干预措施,配合以科学的规划和管理,从而更科学、更有效地开展校园交通治理。

用交通心理学的方法进行交通治理

在构成道路交通的人、车、路三要素中,车辆要由人来驾驶,道路是供人来使用的,因此,人是三要素的核心,是能动的因素。充分考虑人的交通心理特性,是提高科学交通管理水平的重要课题。

论交通心理学在驾驶安全管理方面的应用

本文概述了交通心理学这一边缘科学的发展过程和研究内容；在分析日本运用交通心理学理论降低交通事故的经验做法的同时，提出了降低我国交通事故的若干见解。

国内交通心理学的研究热点及其演进分析

为梳理和分析我国交通心理学的研究现状,以中国知网(CNKI)上检索有关“交通心理学”的253篇文献为研究对象,采用CiteSpace软件对该领域的研究热点及其演进规律进行了可视化分析。研究结果显示:1) 我国交通心理学的研究热点主要集中在驾驶员人格特征、心理素质、攻击性行为、驾驶情绪、驾驶风格、驾驶疲劳、驾驶决策、危险知觉、驾驶经验等方面对驾驶安全的影响;2) 从研究热点的演进过程来看,我国交通心理学发展迅速,整体呈现出研究对象广泛化、研究方法多元化、研究内容多样化的发展态势。

向中国共产党成立100周年、西南交通大学建校125周年献礼(一)一部研究交通心理学及其发展趋势的力作《当代交通心理学词汇》

关于交通心理的研究起源于美国心理学教授Munsensterbug在1912年开展的道路驾驶员心理素质的测定。汽车运输的发展使道路上的车流密度越来越大道路交通事故日益增多,为保证道路交通安全,需要对产生事故的原因进行分析,对组成交通系统的各要素作具体研究。在相当长的时间内,人们侧重于对汽车和道路的研究。