交通投资公司派驻财务总监的实践与思考

向交通投资公司派驻财务总监对防范公司财务风险,确保财政资金安全运行和公司稳健发展有着积极作用和成效。分析财务总监在公司中的定位和履职情况,对存在的困难进行深入思考,提出若干对策,以期进一步完善财务总监派驻。

交通建设投资公司应逐步转变为投资主体

在转变政府职能、深化投资体制改革中诞生的交通建设投资公司(以下简称交通投资公司),经过各省几年来的积极探索,从初建时单一管理交通主管部门的“拨改贷”建设资金,逐步发展为一业为主、多种经营的经济实体,在我国交通企业技术改造和发展交通事业方面发挥了重要的作用。

地方投融资平台的制度根源、问题和对策

一、引言 近年来，各级地方政府尝试通过地方投融资平台举债筹集资金，以解决地方城镇化崮殳和基础设施建设资金不足的问题。特别是为应对2008年经济危机，中央政府推出了4万亿元经济刺激计划后，各级地方政府为筹措配套资金，各类地方投融资平台如雨后春笋般涌现。据统计，截至2010年6月末，我国地方政府投融资平台，如很多地方的城市投资建设公司、金融投资公司和交通投资公司等超过8000家，

“兰炭”成功改制的路径及启示

一、兰炭集团基本情况1965年，中央决定按照当时的吉林炭素厂模式，在兰州市红古区海石湾镇组建“三线”企业——205厂，1971年建成投产，1972年更名为兰州炭素厂，1996年改制为国有独资的兰州炭素有限公司，1999年经甘肃省政府批准组建为兰州炭素集团有限责任公司（简称“兰炭集团”）。2002年11月经国务院批复，兰炭集团组建为“债转股”公司，股东及股权比例为：甘肃省政府国资委46．45％，省工业交通投资公司16．14％，信达资产管理公司25．18％，

栉风沐雨二十载 重点建设谱新篇

四川省投资集团有限责任公司（以下简称川投集团）是四川省人民政府的主要投资主体、授权的国有资产经营主体和重点建设项目融资主体。川投集团前身为成立于1988年的四川省能源交通投资公司，1991年更名为四川省投资公司，1996年组建为集团公司。川投集团成立20年来，以“服从四川大局、服务四川经济”为己任，

富滇银行加大对省市重点企业发债支持力度

2月,云锡集团、昆明市交通投资公司受金融市场一些因素影响,债券发行较为困难。对此,富滇银行积极响应云南省政府、云南省国资委有关指示精神,充分发挥内部联动作用,主动给予支持,在距离发债时间较短的情况下,迅速购买昆明市交通投资公司1.8亿元的中期票据和云锡集团2亿元的私募债,成功帮助两家企业解决融资问题。

逐鹿“乌金”

11月24日，天很蓝，但山西省首府太原市的空气中，仍然弥漫着一种淡淡的烟尘味。这一天，《山西日报》上登出一则消息：山西省政府第72次常务会议决定，原则上同意山西潞安矿业集团整合重组山西天脊煤化工集团，阳泉煤业集团有限公司整合重组太原化学工业集团，山西能源交通投资公司整合重组山西地方铁路公司、山西汽车运输集团、山西能源产业集团、山西物资产业集团等总体方案。

新任《港口经济》高级顾问 叶剑

叶剑中国口岸协会会长，高级工程师、客座教授。1969年毕业于上海海事大学（原上海海运学院）。1970．7-1978．4天津港务局、交通部水运局干部；1978．4～1989．4任国家计委、经委交通局处长，期间1980．9-1981．11英国威尔士大学访问学者；1986．12-1989．4任中国驻美大使馆一等秘书（负责经济事务）；1989．4-1994．1任国家交通投资公司外事局副局长；1983-1995任中华全国青年联合会六届、七届常委；1994.1-1998．3任国家口岸办公室主任：1998．3-2005．11任海关总署党组成员，现任中国口岸协会会长。

“站运分离、专业管理”——上海公交管理的创新思路

公交基础设施的管理体制与整个公交体制密不可分，现行管理体制是三轮公交改革后的结果。第一轮公交改革，实现了公文基础设施资产和运营业务资产的分离，但公交基础设施资产仍由各公交运营企业控制；第二轮公交改革为完善国有场站资产管理体制与经营机制，改变国有场站资产为非授权的市场化经营主体所掌控的局面，在原交通投资公司和公交控股公司基础上成立了上海交通投资（集团）有限公司（以下简称“交投集团”）。