考虑投入产出的常规公交调度绩效回溯性动态评价

实时调度因其灵活性在公交运营组织中发挥着重要决策作用。现行调度(员)绩效评价虽然能够考核行车计划执行情况,却忽略了在乘客体验和企业投入产出层面对调度效果考查,也不支持回溯过往调度实施效果。为使调度员能够精准提升调度技能和绩效、解决调度决策滞后造成的运能浪费等问题并提高乘客满意度,从投入产出及回溯性动态评价2个维度提出基于三阶段Super-SBM(super-efficiency slack-based measurement)模型的常规公交调度绩效评价方法,考虑路况及客流对调度效果的影响,在现行指标基础上从乘客角度增加运营速度、候车时间变化率及满载率标准差3项产出指标,构建评价体系。对2条上海公交线路的实际调度进行回溯性评价,验证了本文评价方法能准确区分调度效果差异。结果表明,高峰时段灵活的调度策略比在平峰能产生更明显的效益,且调度策略在不同时空场景呈现差异化适用性。通过回溯分析历史调度记录的绩效,一方面可以针对各场景为调度员提供调度决策支持,另一方面可为基于机器学习的公交实时调度策略生成技术挑选合适的学习样本,从而提升常规公交运营组织效率。

国内投资驱动型能源消费研究——基于投入产出模型

目前,能源消费问题越来越成为人们关注的重点,而由能源消费所引起的相关问题也越来越严重。本文基于投入产出模型,分别从全国及行业层面对2002—2010年投资驱动型能源消费进行定量分析。结果表明,近些年来,投资驱动型能源消费总量逐年增加且其在我国能源消费总量中所占的比重越来越大。从行业层面来看,建筑业和制造业由于国内投资引起的能源消费量居高不下,其在投资驱动型能源消费方面起着重要的作用。

烟台市固定资产投资(IFA)与经济发展关系的实证分析——基于投入产出模型

利用烟台市各县区投入和产出数据,通过Leontief投入产出模型、Arc GIS平台、SPSS和Excel软件,从整体和区域两个层次对烟台市及各县区产业间投入产出关系进行了分析,研究表明:1烟台市的农业、工业、建筑业、批发零售业和房地产业等基础性部门的感应度系数较高,信息传输、计算机服务和软件业,科学研究、技术服务和地质勘探业,水利、环境和公共设施管理业,文化、体育娱乐业等部门的影响力系数较高。2烟台市各县区投入产出效率和价值流向具有明显的差异性。在固定资产投资分配时,应根据影响力系数和感应度系数的区域差异和产业差异,科学合理的调控固定资产投资结构,优化产业产出功能,促进烟台市国民经济高效持续发展。

基于投入产出模型的产业部门投资经济影响力分析

文章以安徽省各产业部门投资的经济影响力为研究对象,基于安徽省2012年投入产出表数据建立投入产出模型,对安徽省各产业部门的投资倍数、敏感度系数、感应度系数和影响力系数进行了测算,对投资于各产业部门产生的总产值和增加值的组成部分进行了分析。结果表明,安徽省投资经济影响力最强的产业部门集中于第二产业,第一产业和代表性第三产业部门的影响力也较显著。

动态投入产出模型建模中投资阵的分解及投资系数的测算方法

投资系数的测算一直是困扰动态投入产出应用模型建立的核心问题。以往的唯一方法是通过企业调查得到投资矩阵后再去计算投资系数，因而不得不花费大量的人力、物力及时间。投资矩阵特别是流动资产投资矩阵的形成或构成是与国民经济各部门间实际的经济技术结构有关并受其制约的，从而导致了体现投资流量构成的投资系数与体现经济技术结构的直接消耗系数之间的内在联系。于是根据直接消耗系数矩阵就可以分解这部分投资品向量生成投资矩阵，然后同总产出增量相对应即可测算投资系数．

中国石油业对外直接投资的完全经济效应分析——基于投入产出模型的研究视角

1993年中国成为原油净进口国,国内石油企业开始实施"走出去"战略,积极开展对外直接投资。经过十几年的艰难历程,以中石油、中石化、中海油三大石油公司为代表的中国石油企业已在世界30多个国家进行并购等直接投资活动,获得了大量的份额油①。利用投入产出模型,将中国石油企业所获得的份额油对中国产生的经济效应进行量化。结论表明,中国石油业对外直接投资对中国经济的完全带动效应是3617.64亿元,相当于整个国内生产总值的4.01%。

交通运输投入占用产出模型研究

交通运输业是国民经济的基础支撑产业,他对国民经济的其他产业存在着广泛、多层次的直接和间接影响。目前,交通运输发展面临着巨大的环境压力和资源约束,编制交通运输投入占用产出表并对其应用进行研究有助于国民经济快速、平稳、协调发展。文中设计了交通运输投入占用产出表,并对该表如何进行编制做了说明。在模型构造原理的基础上,对模型的主要特征做了解析说明,如模型的行向分析和列向分析,并对模型的实用性及部分用法做了说明。

基础设施投资的多重经济增长效应研究——基于区域间投入产出模型

在当前以国内大循环为主体的新发展格局下,基础设施投资依然是维持我国经济运行在合理水平的重要方式。本文从国内需求角度出发,运用区域间投入产出模型推导出产业投资与经济增长的关系,并将经济增长效应分解为乘数效应、溢出效应和反馈效应,以此测算我国四大城市群主要省市基础设施投资的多重经济增长效应。研究发现:(1)产业投资经济增长效应的收敛性与区域投资、消费结构有关;(2)多数地区中心型基础设施投资的乘数效应较高,成渝地区网络型基础设施投资的乘数效应相对较低;(3)各地区网络型基础设施投资的溢出效应较高,成渝地区受到其他地区的溢出效应较低,但自身对其他地区的溢出效应较高;(4)各地区网络型基础设施投资的反馈效应均高于中心型基础设施;(5)各地区基础设施投资的边际效应有所区别。本文将区域间投入产出模型引入基础设施投资的经济增长效应测算体系中,在丰富基础设施投资经济增长效应测算体系的同时,有助于优化不同区域基础设施投资的策略,为实现区域经济协调发展提供了一定参考。

内蒙古政府人力资本投资效率分析——基于DEA模型

人力资本投资对于政府来说是一种重要的经济发展策略,其投资效率的提高意味着更好地利用有限的资源获取更大的经济效益。因此,研究政府的人力资本投资效率问题是十分有意义的。通过内蒙古人力资本投资现状的比较分析,并选取公共教育、科学技术、文化体育与传媒、社会保障和就业和卫生健康财政支出作为投入指标,内蒙古国民总产值作为产出指标的DEA模型分析,发现内蒙古人力资本投资具备较大的潜力和优势,政府人力资本投资对于经济和科技发展的贡献得到体现。因此,内蒙政府人力资本投资应有长期规划和可持续发展的思路,确定投资目标和优先领域,改善投资结构,提高利用率。

基于投入-产出模型的国防科技投资区域经济效应研究

为评估国防科技投资的区域经济效应,本文基于投入产出模型,运用湖南省2002年投入产出表中的相关数据进行实证分析,结果表明国防科技部门对国防科技投资分布密集的地区存在着重要影响。但国防科技部门的产业波及效应较小,说明需要进一步畅通军民融合渠道,以充分发挥国防科技对地区经济的影响。

基于投入产出法的甘肃省交通运输业对区域GDP贡献分析

判断交通运输投资的合理性,对区域经济发展与政策制定具有重要意义。文章基于投入产出法,分析了区域内的交通运输业的投资强度,计算了交通运输业对区域GDP的直接贡献率、间接贡献率和总贡献率,最后结合近年来投资效率的变化特征提出了区域交通运输的投资建议。主要结论有:加大交通基础设施建设力度,对保障区域经济运行在合理区间具有重要支撑作用;区域GDP的贡献率显示,交通运输业5个产业部门仅占国民经济135个部门的3.7%,却产出了9%以上的GDP贡献率,说明目前甘肃省交通投资对全省经济的贡献较高。但随着交通投资的增大,甘肃省投资效率呈现减弱态势,建议未来交通行业的投资应该着力优化投资结构,鼓励投资更多流向智慧交通、绿色交通等新兴产业。

投入产出分析在投资管理中的应用及投资模型的建立

投入产出分析在投资管理中的应用及投资模型的建立王文章，刘胜英（大庆石油管理局）有了项目的划分，那么每一类项目投资占多大比例是最为合理有效的呢？在石油的中长期发展规划中怎样合理确定各类项目的投资比例和投资规模呢？这里我们引入了符合我国社会主义市场经济，...

港口经济贡献的投入产出乘数模型

准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键。针对港口的业务广泛性、公共产品性和区域独占性等特性,引入里昂惕夫逆矩阵和凯恩斯乘数,建立一种改进的港口经济贡献投入产出乘数模型。通过上海港的实证分析,表明了港口对区域经济具有乘数增长效应,验证了模型的可操作性和实用性。

人力资本定价的研究前沿——企业培训投入产出计量模型

培训作为企业一项重要的人力资本投资活动,无论是股东、经营者,还是受训人员,都非常关注培训产生的效果。早期的培训效果评估理论还主要是定性评估,而现在人们已不再仅仅满足于了解受训者的观点、态度以及行为的改变,开始更多地关注货币化的结果,了解和掌握培训的投资回报。国内外一些学者通过对培训投入产出的评估研究,提出了诸多评估方法,包括人力资本投资回报计量模型、Cohen的培训效用公式、Phillips的基于培训结果的投资回报率模型等。在研究国内外众多文献基础上,整理和归纳了培训效果评估以及投资回报方面的研究成果,分别从培训效果评估、投资回报率研究以及评估实证分析3个方面,揭示培训投入产出研究的历史脉络以及研究前沿,同时,指出了未来需要进一步研究的主要问题。

多年时滞港口经济贡献动态投入产出模型

准确估计港口对区域经济的贡献是明确其在港口城市中心地位的关键.针对在市场经济条件下造成的港口投资不确定因素,考虑随着时间推移不确定因素的变化,将港口经济贡献和多年时滞港口投资问题联系起来,引入多年时滞投资系数,建立一种改良后可计算的多年时滞的港口经济贡献动态投入产出模型.运用该模型对上海港的经济贡献进行动态滚动式估算,得到有益的结果,验证了模型的可操作性和实用性.

从稳增长调结构视角看未来财政支出结构的微调方向——基于非竞争性投入产出预测模型的模拟分析

财政政策作为政府调控的重要工具,在保证经济水平稳步增长的同时,还担负着调整经济结构的重任。为了调整现有投资分配方案,实现稳增长调结构的双重目标,本文建立了非竞争性投入产出预测模型,从经济总量和经济结构视角,预测在不同财政支出分配方案下,未来经济的发展趋势。通过测算结果可知,在当前形势下,若新一轮财政投资计划仍沿袭原有投资分配方案,则不仅无法兼顾稳增长与调结构的双重目标,而且会增加经济硬着陆的风险;而适当减少基础设施建设投入,并扩大保障安居工程、自主创新和结构调整等领域的资金投入,则可有效地避免经济触底,在保持经济稳步增长的同时实现调整经济结构的重要目标。

应用投入产出模型探讨运输与社会经济体系的关系

众所周知，交通运输业是一个特殊的行业，与普通的工农业生产部门有很大的不同，其社会效益远大于其企业效益。从总体上讲，交通运输业是国民经济的基础，它的建设规模、发展速度和水平取决于国民经济的发展。但是，其对国民经济的发展又有着极为重要的影响。因此，从国家...

煤矿安全动态投入产出模型研究

针对煤矿安全投入的滞后性与长效性特征,对煤矿投入产出进行了动态分析,基于投入产出分析法建立了面向安全的煤矿投入产出表,提出了煤矿安全投资系数和事故损失消耗系数的概念及确定方法。以直接消耗系数、事故损失消耗系数、生产性投资系数和安全投资系数为参数,建立了煤炭企业前期生产和安全投入与后期煤炭产量、安全效益之间的动态数量关系式。利用煤炭企业实际数据,采用反向递推法求解模型,即可得出计划年度煤炭企业各部门的生产和安全投资情况。

基于生产函数和投入产出技术的两阶段模型应用——关于工业部门固定资产存量增长的影响分析

新古典经济学的生产函数可以很好地估计产业内投入要素对产出的贡献,列昂惕夫投入产出模型可以衡量产业间的横向联系。两种技术结合的两阶段模型可以分析资本要素对产业内直接影响和产业间的间接影响。我们由此模型估计目前我国工业固定资产投资增长过快的经济影响,并提出相应的经济政策。

一个目标规划动态投入产出优化模型

本文以动态投入产出模型为基础,着重研究考虑规划期投资效益、规划期增加值和国民经济各部门经济综合平衡,运用最优化方法和投入产出技术相结合的方法建立了一个目标规划动态投入产出模型,这一模型也可用于某一产业部门和某一企业内部的生产综合平衡关系。