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题名基于交叉口复杂度的交叉口秩序模型
被引量:3
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作者
李文勇
余子威
王涛
贺军杰
李佳杰
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机构
桂林电子科技大学建筑与交通工程学院
北京交通大学交通运输学院
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出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2016年第5期1538-1544,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51268006
51408145)
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFBA118255)
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文摘
针对当前交叉口评价指标仅以交叉口服务水平为准,不能切实反映交叉口秩序水平的情况,通过借鉴交叉口复杂度模型,分析交叉口在不同车道配置、信号配时条件下的合流、分流、交叉冲突点数值关系,建立了交叉口静态秩序模型;叠加动态交通流参数后,建立了交叉口动态秩序模型。通过桂林市多个路口的实测数据,对所提方法进行实例验证及参数调整,结果表明了交叉口秩序的影响因素与变化规律,为交叉口交通拥堵产生率提出量化指标,并为交叉口参数与交通拥堵产生率的定量研究奠定基础。
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关键词
交叉口复杂度
交叉冲突点
交叉口秩序
交通拥堵产生率
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Keywords
intersection complexity
cross conflict points
intersection order
generation rate of traffic jam
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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